Forum.VWGolf.pl

witam, robiłem w swoim golfie podświetlenie licznika i zmieniałem wskazówki. Podczas roboty zauważyłem że jak roszę wskazówkę obrotomierza to pozostaje na tym miejscu wcześniej wracała do pozycji 0. Myślałem ze może to po prostu się jakiś magnes rozmagnesował albo coś ale podłączyłem do auta i obrotomierz nie działa. Wskazówka nie ma żadnego oporu swobodnie ją obracam i nic jej nie blokuje. Proszę o szybką pomoc ponieważ mam wszystko rozebrane a auto chciałbym dzisiaj poskręcać. Dzięki

sroko zmieniłem wskazówki to może tam w środku naderwAŁEŚ taki cieniutki drucik. Zdejmij jeszcze raz wskazówki zdejmij całą tarcze i sprawdz czy nic nie jest przerwane i czy ścieżki są całe(możesz zapodać fote) jak nie będzie dalej działał to sprawdź czy jest wygnal z cewki jeśli benzyniak z wyjścia W w alternatorze jeśli diesel, pozdro

wskazówka którą załozyłem była plastikowa a org. miała taki jakby magnes i na tej działa . Ale po skręceniu wszystkiego zawsze spada na 0 przy wolnych obr. zamiast wskazywac ok.800-900.

Witam. Podłącze się do tematu z moim problemem.

Wymieniłem alternator na używkę i od tej pory obrotomierz nie działa, na wyjściu alternatora bodajże W czyli wyjście na obrotomierz nie ma napięcia - dlaczego? co się mogło stać lut w środku puścił?

Można go podłączyć gdzie indziej?

No np mógł puścić lut tak jak mówisz, sprawdź sobie to, nic trudnego:)

No właśnie jest mały problem bo trzeba alternator wyciągnąć

Może to być coś innego np. co by się stało gdyby tam zrobił ktoś zwarcie mogło się coś spalić? jeżeli rozkręcę i będzie luźny kabel gdzie on ma być przylutowany?

A co to za problem wyciągnąć? Jak dałeś radę wymienić to chyba sobie poradzisz? Po co wymieniałeś alternator? Bo jeśli na starym działało to po co go zmieniać, a jeśli nie działało to niekoniecznie alternatora wina

Tak w ciemno to możemy sobie gadać... Rozkrec alternator i będziesz wiedział co i jak. Jak będzie luźny to go dolutuj ale zwykła cyna tego nie złapie musi być z kwasem. Zakładam ze wiesz jak wyjąć alternator, później odkręcasz w nim wszystko w dolnej części tzn szczotki i resztę tego wszystkiego. Później odkrecasz 4 śruby na plaski śrubokręt i trzymając za obudowę delikatnie Łukasz młotkiem i ma zejść jak rozbierzesz gure odluz a zajmij się dołem bo tam przylutowane ma być wyjście W. są sa chyba 3 albo 4 końcówki zwoji i to do niech ma być wyjście W przylutowane, potem podłącz prosto do obrotka i ma działać jak nie będzie to obrotem padl

Cyna z kwasem? Myślałem że to tylko odtłuszczacz a nie składnik cyny.. Pasta lutownicza też da rade a jak przejedziesz wszystko nitrem to i kalafonia będzie ok. Ja na paste lutowniczą lutowałem króciec mosiężnej chłodnicy i złapało bez problemu

bleeeeee PASTE Z KWASEM miałem na mysli a nie cyne z kwase xD Jest coś takiego w ogóle?:D Sorki za błąD:D

Nie słyszałem nawet o paście z kwasem, od zawsze nazywałem to po prostu pastą lutowniczą, ale jak jest coś bardzo upartego to odtłuszcza się rozcieńczonym kwasem siarkowym

Dobra zaraz biorę się za wyjmowanie i dam znać co wyszło wymieniłem alternator bo na tamtym miałem 13.6V wszystko powyłączane.

No i lipa nie otworze alternatora łożysko chyba powinno zostać w obudowie, a wychodzi z wałkiem i później wadzi o płytkę z diodami i nie przejdzie ;(
Skąd jeszcze mogę wziąć sygnał na obrotomierz?

ten kabel na pompie daje sygnał co obrót czy do czego on jest?
kondensator na alternatorze jest podpięty za diodami?

I dlaczego alternator daje aż 14,78V bez swiatel? na wyszych obrotach daje 14,5V więc w miare ok

Który kabel na której pompie?
Sygnał ma iść z alternatora i tyle, nie kombinuj.