Forum.VWGolf.pl

Witam, nie wiem czy dobrze wybrałem dział więc w razie czego proszę o sprostowanie, wiec mam golfa z 98 roku prawdopodobnie bez CAN więc chyba mogę pomarzyć o 1/2 FIS ale na allegro znalazłem takie oto cacuszko ! http://allegro.pl/uniwersalny-komputer- ... 81212.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Wszystko niby ładnie pięknie, ale jak w praktyce? czy Ktoś miał z czymś takim do czynienia?

tak jak mówisz o pól fise możesz pomarzyć, ale poczytaj na forum, bo z MFA chyba nie ma takiego problemu. a to cacuszko z allegro to bym sobie odpuścił, bo za jego cene mozna skompletowac wszystkie graty do MFA

Czyli tak jak myślałem, nie przekonuje mnie to urządzenie ale chciałem poznać opinie kogoś innego, montaż MFA będzie bardziej skomplikowany od FIS'a? czy mniej?
http://allegro.pl/golf-iv-4-bora-liczni ... 18333.html" onclick="window.open(this.href);return false; na allegro taki znalazłem , tylko po przeczytaniu kilku tematów dalej nie wiem czy spasuje do mnie..

za bardzo sie nie orientuje, ale poziom trudności jest chyba taki sam. jedno i drugie potrzebuje wymiany licznika i manetki, pociągnięcia brakujących przewodów i pewnie w Twoim wypadku czujnika temp zewnętrznej (chyba ze masz climatronica). wiecej info o MFA znajdziesz na forum.

jesli obecnie masz licznik z XXX 919 XXX to będzie pasował...
XXX 920 XXX to CAN

nie mam climatronica, na aukcji gościu napisał że może zminić kodowanie czyli odwalić brudną robotę a mi zostaje wiązka i podłączenie?

czytaj forum... pomoglem tyle ile wiedzialem

ok dzięki za pomoc

Kodowanie Cie nie urzadza bo trzeba jeszcze klucze dopisac a bez PINu a sie nie obejdzie.
Masz VAGa?
Nie ma znaczenia czy montujesz FIS, 1/2 FIS czy MFA - roboty tyle samo.
Troche wiecej roboty jest jak amsz NAVi ale pewnie nie masz wiec to CI odpada.

agrala pisze:Nie ma znaczenia czy montujesz FIS, 1/2 FIS czy MFA - roboty tyle samo.

Tyle że znaleźć 919 fis graniczy z cudem, a z mfa jest tego sporo.

JackMK4, jeżeli uda Ci się kupić licznik z pin'em to montaż jest kwestią godziny:
1. odczytujesz kodowanie vagiem
2. przekładasz szafę
3. przepisujesz stare kodowanie
4. dopisujesz klucze
5. przekładasz manetkę

A później zostaje Ci podłączenie termometru, ale tutaj poleciałbym w druciarstwo i termomentr umieścił jak w seatach - w lusterku - bo będzie bliżej

Bedzie blizej ale chyba wiecej roboty z puszczeniem przewodow przez zlacze w drzwiach a pozniej z dostaniem sie do lusterka.
Na ta chwile nie wiemy czy kolega ma CAN w aucie a rok produkcji raczej nie jest wyrokiem tutaj.
Liczniki z FISem bez CANa tez sie zdarzaja i taki tez kiedys montowalem klientowi.