Forum.VWGolf.pl

Witam mam nadzieję ze wybralem dobry dział , jak w temacie poszukuje ukladu scalonego obrotomierza do golfa II , kupiłem licznik i obrotomierz nie chcial nawet dgrnąć kiedy go podłączyłem wiec po 2 dniach walki z elektryka bo myslałem ze tam jest wina rozebrałem go na czesci okauje sie ze w środku jest układ od benzynyny
http://obrazki.elektroda.pl/3107603000_1359571613.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; tak to wygląda

http://obrazki.elektroda.net/3_1229119398.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; a tak powinno

nie wiem czy da sie to przerobic wydałem kasę tylko na darmo a gosciu wyparował ....może ktos ma na częsci taki licznik chodzi mi o sam układ chociaż

dao1803, a powiedz mi co dokładnie potrzebujesz ?? Bo na 1 i 2 płytce jest scalak, więc nie czaję.. Co chcesz przerobić na co ??
Na pewno obrotomierz dobrze podłączyłeś??
Piszesz o obr. z benzyny a potrzebujesz z diesla ?? Bo nie napisałeś nigdzie.

Witam chodzi mi dokładnie o układ do diesla bo ten jest z benzyny tak jak na 1 zdj. to wyglada jakis cwaniak wsadzil od benzyny cały uklad a tarcze i cały licznik jest od diesla , wiec nie swiadom tego co jest w środku kupiłem go po 3 dniach męki rozebrałem go i okazało się że w środku cały mechanizm obrotomierza jest od benzyny

To ja zadam takie głupie pytanie. Czy da się przerobić licznik benzyniaka z mfa na licznik diesla? Chodzi mi głównie o to czy jak przełożę sam obrotomierz diesla do licznika od benzyny to czy będzie to działało ?

nie da się poczytaj o tym dlaczego, tzn. jeśli znasz sie na elektronice to wszystko sie da z tym żę to troche roboty. Dlaczego się nie da to jest tego w necie i tu na forum wiele opisane, do obrotka z diesla ida całkiem inne impulsy , w dieslu ida z alternatora w benzynie z cewki wysokiego napięcia o ile pamiętam

mskostek pisze:Chodzi mi głównie o to czy jak przełożę sam obrotomierz diesla do licznika od benzyny to czy będzie to działało ?

jeśli bez MFA to się da, można też przerobić obrotek z benzyny do diesla i na odwrót, schematy są w necie - osobiście nie sprawdzałem ale teoretycznie powinno działać

ja mam zegary z mfa i obrotomierz z diesla. przełożyłem tylko całą płytke z resztą układu i smiga a cała taśma z benzyny mfa. więc potrzebna Ci tylko ta płytka z układami.

chris4286 pisze:ja mam zegary z mfa i obrotomierz z diesla. przełożyłem tylko całą płytke z resztą układu i smiga a cała taśma z benzyny mfa. więc potrzebna Ci tylko ta płytka z układami.

no tak tylko jak ja zdobyć.... nie ma nikt kogo znam ani nie moge znaleść nic na częsci

chris4286 pisze:ja mam zegary z mfa i obrotomierz z diesla. przełożyłem tylko całą płytke z resztą układu i smiga a cała taśma z benzyny mfa. więc potrzebna Ci tylko ta płytka z układami.

Ja byłem przekonany, że się nie da ze względu na to, że liczniki z mfa które widziałem (o ile dobrze pamiętam) miały układ odpowiedzialny za obrotek i mfa na jednej płytce - stąd mój wniosek, że się nie da.
Ale jeśli się da i działa i wszystkie wskazania MFA działają poprawnie to ok.

chris4286 pisze:ja mam zegary z mfa i obrotomierz z diesla. przełożyłem tylko całą płytke z resztą układu i smiga a cała taśma z benzyny mfa. więc potrzebna Ci tylko ta płytka z układami.

Pod jaki silnik masz to podpięte. Bo ja chciał bym zrobic swap na AFN i zostać przy oryginalnych zegarah ale żeby mieć MFA

ja mam sb 1.6TDic płytka mfa jest tak ułożona ze się zmieści bez problemu.chyba żę wychodziły takie zegary że było całością. gorzej ze spalaniem bo niestety diesel ma ciśnienie a potrzeba podciśnienie.choć ciekawe jak ma zrobione np g60 tam jest też ciśnienie wiec jakoś to musi być zmienione.