Forum.VWGolf.pl

mam elektryczne wspomaganie kierownicy od orła corsy c. chce je założyć do golfa 1. tylko teraz kwestia podłączenia.
orientuje się ktoś jak to podłączyć?

a co masz z tego orła? pompę ze zbiornikiem? jakaś przekładnia czujniki cokolwiek? A nie można założyć coś takiego jak było w mk1 bez rzeźby? pompa za groszę do kupienia, dłuższy pasek i magiel...

można by było założyć tak jak było ori. tylko maglownica to ciężki temat ,ciężko zdobyć i dużo kosztuje.

mam to co w tej aukcji. wychodzą dwie wtyczki. jedna ma dwa piny i grube kable czyli zasilanie będzie. druga wtyczka ma 4piny i wychodzi ona od czujnika kąta skrętu. wyczytałem ze jeden kabel idzie +po zapłonie. drugi do licznika do czujnika prędkości. a dwa kolejne nie wiem gdzie





http://allegro.pl/opel-corsa-c-2006r-ws ... 15530.html" onclick="window.open(this.href);return false;

no nie jest to forum opla , pewnie dlatego...

Na początku sądziłem że opelek ma pompę elektryczno hydrauliczną jak np w polo albo w fabiach i magiel normalny hydrauliczny, a tu taki bajer prądożerny

dwa grube to zasilanie z akumulatora plus i masa przez bezpiecznik duży... jakiś 30-50A,
te cieńsze mniejsze zaciski to plus po kluczyku, kontrolka w liczniku od wspomagania, złącze diagnostyczne i czujnik prędkości...

znajdź numer części, poszukaj schematów opla i dopnij to co Ci potrzeba... nie ma wielkiej filozofii. W twoim przypadku będzi eproblem ze wskazaniem prędkości dla modułu wspomagania,..

Tylko co ja jeszcze do tego potrzebuje. na forum opla jest tylko opisany montaż do corsy. polegający na założeniu i podłączenie tych kostek do gotowej instalacji juz (mają już gotowe kostki w instalacji)

mat333kow pisze:Tylko co ja jeszcze do tego potrzebuje.

-=ren=- pisze:dwa grube to zasilanie z akumulatora plus i masa przez bezpiecznik duży... jakiś 30-50A,
te cieńsze mniejsze zaciski to plus po kluczyku, kontrolka w liczniku od wspomagania, złącze diagnostyczne i czujnik prędkości...

potrzebujesz jeszcze zamontować to w aucie, dostosować do tego długość kolumny i kierownicę.

mam zamontowane. tylko jeśli podłącze grube kable pod prąd to cały czas się kręci silnik wspomagania.

mat333kow pisze:jeśli podłącze grube kable pod prąd to cały czas się kręci silnik wspomagania

ale to znaczy że kierownica skręca cały czas w jedną stronę? a co z resztą? plusem po stacyjce i sygnałem od prędkości/obrotów? Czy jesteś pewny że układ tego wspomagania jest sprawny?

http://www.samorobki.pl/viewtopic.php?f=16&t=908" onclick="window.open(this.href);return false;

Witam mam polo 9n 1.4 16v bby czy przy wspomaganiu elektrycznym powinno być slychac pompa przy kreceniu w miejscu ?

Mniej więcej tak slychac jak na tym filmiku ?

Elektryczne też jest słyszalne. A u ciebie to chyba jest hybryda elektryczno hydrauliczna...

Ja słyszę tylko przy kreceniu kierownica w miejscu albo przy jeździe do 10km na H a tak to nie słyszę, u mnie jest zwykle wspomaganie elektryczne , pompa wspomagania jest po stronie kierowcy , czyli to normalne zjawisko ?

Tak normalne. Serwomotor też przecież wydaje dźwięki podczas pracy.

Vagi to raczej wspomy miały albo hydrauliczne albo tylko elektryczne. Golf 4 ma pompę oleju napędzana paskiem PK zaś już golf 5 ma elektryczne. Na matki jest silnik elektryczny. Hybrydowe czyli silnik elektryczny napędza pompę olejową to raczej w innych markach np opel astra g. Zaś już nowsze ople jak corsa D ma już też czysto elektryczny napęd na magiel.