Forum.VWGolf.pl

Witam

Opisuje swój problem,przekopałem czeluście internetu i nie mogłem nigdzie znaleśc rozwiązania. Jestem "szcześliwym" posiadaczem golfa 3 1.9 wersja 1Z 90km. Samochód wiekowy,zerwal sie gwint na śrubie łączącej skrzynie z silnikiem,trzeba było dkręcić silnik od skrzyni,nagwintować itd. Wszystko robił tata,jednak ze względu na remont w domu,i drugi samochód,nikomu się z tym nie spieszyło. Stał 2 miesiące,akumulator oczywiście do zera się rozładował. W końcu się za niego wzieliśmy,w 4 dni zmieniliśmy sprężyny,zrobiliśmy ten gwint,zmieniliśmy olej i filtr oleju oraz powietrza,dodatkowo uszczelniliśmy gumę od turbiny do IC. Po podłączeniu akumulatora zaczął się cyrk. Przy nieprzekręconym kluczyku,zamiast stanu licznika są kreski a zamiast zegara =0, i to zero się zmienia co jakiś czas na cyfry od 1 do 5. Po przekręceniu kluczyka,prędkościomierz skacze do około 135 i tak się utrzymuje,zaczyna migać lampka od oleju i piszczeć w liczniku. Po zapaleniu piszczenie i mryganie zanika,jednak nie działa zarówno obrotomierz,który stoji na 0 jak i prędkościomierz który cały czas wmawia że przekraczam prędkość Przed remontem wszystko było 100% sprawne,był stan licznika itd. Dodam że poziom paliwa pokazuje prawidłowo. Nie mam pomysłów co sie mogło stać

Moim zdaniem brakuje gdzieś masy. Jeśli odkręcaliście skrzynie od silnika to może grubaśny kabel masowy przykręcony w okolicy łączenia tych dwóch elementów?

W sensie brakuje gdzieś przy tej dużej kostce? Bo z nią już raz miałem problemy że 2 kable co idą do grzania świec za cholere nie przechodziły przez nią i trzeba było naokoło puścić.No ale tutaj to nie wiadomo co jest nie tak,gdzie od tej kostki idzie masa,czy tez do tej kostki,macie jakiś schemat pod ręką?

@EDIT Sprawdziłem,odpiąłem komputer,po przekręceniu kluczyka nadal to samo,jedynie odpięcie masy przy tej okrągłej kostce przerywa obwód. Dziś się zabieram za licznik,bo chyba tylko to zostało...