Wymiana filtra oleju

Post autor: **italiano_83** » sob mar 24, 2012 14:58

Tak powinien wyglądać zestaw do wymiany filtra oleju - dwa oringi mały/duży oraz sam filtr oleju.

RemixSub pisze: a ten szeroki oring został stary

I dlatego cieknie, ten szeroki jest pod nakrętkę filtra oleju w ALH.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn lip 16, 2012 18:10

a czym się różni jeden od drugiego

Post autor: **italiano_83** » pn lip 16, 2012 18:27

ciacho840 pisze:a czym się różni jeden od drugiego

SYMBOL: OE650/1
ZASTOSOWANIE M.IN. W POJAZDACH: Skoda Fabia 1.9D; Seat Toledo 2.3 V5; Volkswagen Golf IV 2.3i V5

SYMBOL: OE640/1
ZASTOSOWANIE M.IN. W POJAZDACH: Audi A3 1.9TDI, Skoda Octavia 1.9SDI,TDI, Volkswagen Golf IV 1.9SDI,TDI

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn lip 16, 2012 18:52

italiano_83 i wszystko jasne, a do czego służy ten mały oring w twoim poście wyżej ?

Post autor: **italiano_83** » pn lip 16, 2012 19:10

ciacho840 pisze:italiano_83 i wszystko jasne, a do czego służy ten mały oring w twoim poście wyżej ?

Zakłada się go na koniec stelaża który jest całością z nakrętką filtra oleju.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pt sie 03, 2012 10:55

a czy ma znaczenie jak wsadze filtr oleju napisem do góry czy napisem w dol. Bo na filtrze nie ma oznaczenia

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » pt sie 03, 2012 12:14

jeśli nie ma konkretnych wskazówek co do zorientowania filtra czyli np strzałek kierunkowych lub odpowiednich wypustów to założenie filtra nie ma znaczenia

Post autor: **italiano_83** » pt sie 03, 2012 16:22

ciacho840 pisze:a czy ma znaczenie jak wsadze filtr oleju napisem do góry czy napisem w dol. Bo na filtrze nie ma oznaczenia

Ja założyłem filtr zgodnie z oznaczeniami na nim, miałem zaznaczoną górę napisem top/góra .
I teraz jak rozpoznać gdzie jest góra a gdzie dół, popatrz do środka filtra oleju z obu stron, w środku jest otwór na wylot, ze strony z której otwór zwęża się głębiej jest góra, a gdzie zwężenie jest płycie to dół.

Góra

Dół

Choody91 · Post autor: **Choody91** » ndz sie 05, 2012 18:56

Łuki_79 pisze:Ja akurat olej wymieniam u znajomego mechanika - olej mam wysysany przez bagnet,wolę nie ruszać tego korka w tej aluminiowej misce ,do tego również wyssana resztka z obudowy filtra oleju.Nie trzeba rozkręcać osłony pod silnikiem,10 min i po krzyku
bueno pisze:czy trzeba coś dodatkowo przesmarować przez założeniem obudowy?
Odkręcasz,wymieniasz filtr,zakręcasz pokrywkę filtra

Wystarczy dolny płat osłony silnika zdjąć to chwila moment, no ale co prawda zawsze się upier**** odkręcając tą śrubę ...

fido · Post autor: **fido** » pt sie 17, 2012 18:32

witam!! panowie mam takie pytanie: Filtr oleju (przy transporcie) został delikatnie przygnieciony z jednej strony jakies 1cm(po środku)wygląda to dosłownie tak jak te "zemby"do odkręcanie!taka mała wgniotka, i teraz pytanie moge to zostawic i wkręcic??

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sie 19, 2012 18:43

jest dziura w filtrze??

Post autor: **italiano_83** » śr wrz 26, 2012 21:35

Jak by ktoś pytał gdzie zostaje olej kiedy się go z miski przez korek spuszcza lub odsysa jedynie z miski

Zobaczcie sobie przy wymianie, że on tam stoi i nie spływa do miski po wyciągnięciu wkładu filtra oleju ..
Da się jeszcze sondę włożyć w dwa w trzy kanały widoczne na zdjęciach i odsysać olej ..
Odessanie oleju ręczną vacum pompą zajęło mi z 15min ...liczę samo odsysanie z miski + odsysanie z obudowy filtra i kanałów 2-3min.
Czy te 100ml ma znaczenie przy wymianie... moim zdaniem absolutnie nie...

Chciałem jedynie pokazać, że jest różnica, mała ale jest przy wymianie tradycyjnej a odsysaniu i tyle.

Mark_Funky · Post autor: **Mark_Funky** » śr mar 06, 2013 15:40

panowie a ten wkład powinien się jakoś zatrzasnąć na sztywno? próbowałem tam jakoś go docisnąć do tego korka ale nie chciał się zachaczyć, więc tak go włorzyłem i dokręciłem myśle że jak jest dokręcony to chyba sam się tam jakoś wpasowuje?

Post autor: **italiano_83** » śr mar 06, 2013 17:45

Spokojnie on się zablokuje na dole w obudowie filtra oleju.