2.0 TDI CRBC - wymiana łapy alternatora / kompresora / pompy

[mayweather]

Witam,

Panowie mam problem ponieważ miałem stłuczkę moim VW Golfem VII 2.0 TDI 150 CRBC. Problem w tym że zostały ułamane uchwyty kompresora klimatyzacji - w zasadzie jego dwie dolne łapy w związku z czym kompresor trzyma się na jednej łapie, na raolem łapa wygląda tak:

http://pl.realoem.me/Volkswagen/BR/GO/2 ... 903/903080" onclick="window.open(this.href);return false;

Kompresor zamocowany jest na samym dole pod alternatorem.
Wymienić ten uchwyt nie jest tak łatwo ponieważ nad alternatorem znajduje się pompa wysokiego ciśnienia i aby wyjąć ten uchwyt trzeba zdjąć koło/rolkę pompy wtryskowej => i odkręcić całą pompę wtryskową.

Poniżej film który udało mi się znaleźć na 54 sekundzie filmu widać z ujęcia bocznego ten uchwyt - to ta srebrna długa (od dołu do góry) część po prawej stronie...

https://www.youtube.com/watch?v=fAi667H7M2Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy ktoś z Was robił coś takiego?
Czy jeżeli zdejmę koło/rolkę pompy wtryskowej, to jak potem dojdę do prawidłowego ustawienia kąta wtrysku? Są tam jakieś znaki?

Z góry dziękuję za pomoc

[waski1]

Raczej tego nie zrobisz . Trzeba parę narzędzi specjalnych.

[mayweather]

ok, to inaczej czy osoba która przy takich silnikach wymienia rozrządy zrobi to bez problemu?

Czy na tej pompie są jakieś znaki? Czy ustawia się tylko według tych blokad?

[waski1]

ok, to inaczej czy osoba która przy takich silnikach wymienia rozrządy zrobi to bez problemu?

Jak ściągnie koło to tak.

Czy na tej pompie są jakieś znaki?

nie.

Czy ustawia się tylko według tych blokad?

Tak.

[mayweather]

Czy na tej pompie są jakieś znaki?
nie.

To skąd mechanik będzie wiedział jak założyć koło od rozrządu na trzpień pompy by było w tym samym miejscu?

[waski1]

[mayweather]

waski1 Bardzo dziękuję za informację - bardzo cenna informacja

[waski1]