Forum.VWGolf.pl

Zawsze można podpiąć manometr zamiast zacisku lub w miejscu odpowietrznika i sprawdzić ciśnienie jakie dochodzi do zacisku hamulca. Jeżeli będzie też po przekątnej inne to zapewne pompa abs będzie przyczyną.

Czy w przypadku awarii pompy abs może być jakaś szansa na jej naprawienie czy tylko podmiana na nową? Odpowietrzanie z komputera tu chyba nie da rady? Raczej nie mam powietrza w układzie - nie czuję tego na pedale.

Części zamiennych do pompy abs to raczej nie zdobędziesz. Używek jest sporo...

A spotkałeś się z przypadkiem, że pompa abs blokuje przepływ jednej sekcji przez co 2 koła hamują mocniej od pozostałych?

Tu są pompy 4 kanałowe dlatego napisałem aby pomierzyć ciśnienie przed każdym zaciskiem. Osobiście z takim przypadkiem nie spotkałem się ale skoro tyle już wymieniłeś detali to pozostaje tylko pompa abs.

Dobrze. Ale najpierw klocki i tarcze przod wymienie bo jak pisalem wczesniej ten z prawej wyglada naprawde dziwnie.
Pompa hamulcowa mimo ze nie pompgla w problemie to spisuje sie duzo lepiej od starej.

Bylem na przegladzie dzisiaj. Lewy i prawy przod.maja taka sama sile hamowania na rolkach. Tyl tak samo. Nie wiem jak bardzo miarodajny jest ten test na przegladzie ale troche sie uspokoilem. Zobaczymy co da wymiana tarcz i klockow.

To jeszcze mogli sprowadzić opory toczenia kół bo też chyba mogą to odczytać wtedy może okazałoby się czy któreś z kół nie jest np przyhamowywane.

A to też sprawdzane było. Nie było sytuacji w której koło trzymałoby po puszczeniu hamulca. Ale nie wiem jak bardzo można ufać tym maszynom

No to pozostaje wymienić klocki i obserwować.

I to jak najszybciej. Dzisiaj było trochę cieplej i po jeździe do domu prawy przód i lewy tył gorące a drugi skos ciepły. W lato boję się, że spalę tarcze i klocki. Przy wymianie prawego przodu spojrzę też na stan tłoczyska w zacisku mimo, że dość lekko się wkręcał.

A czy serwo mogłoby mieć jakiś wpływ na ten stan rzeczy?

Serwo nie bo to tylko wspomaga ruch tłoczków w pompie.

dzisiaj wymieniłem tarcze i klocki. Wszystko TRW. Na razie zrobiłem z 30 km ale zauważyłem już, że przód się równo grzeje a co najlepsze tył też. Zobaczymy za kilkaset km

ze złych wieści to ukręciłem gwint jednej śruby w zwrotnicy po której pływa jarzmo. Trochę się boję tak jeździć. Trzeba będzie oddać fureksa do mechanika :/

killah obserwuj hamulce i zrób z 1000km , co do gwintu tego prowadnika to możesz spróbować zakupić nowy i wkręcić , w zwrotnicy raczej nie masz możliwości uwalić gwintu bo jest to staliwo , natomiast ten prowadnik to jest z stali niemagnetycznej .ok