Sposób wyważenia kół aluminiowych

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » ndz cze 30, 2013 10:17

Pytanie dla ludzi którzy znają się w temacie czy na zdjęciu felga jest prawidłowo oklejona odważnikami

z jednej strony wklejany a z drugiej nabijany.

Mam też tak wyważone koła na wyważarce jest 0 , 0 ale czuje lekkie bicie przy 120km/h , zaś na zimówkach jest wszystko ok. Rozmiar ten sam 15 opony nowe. Zdjęcie przykładowe.

Post autor: **grg474** » ndz cze 30, 2013 10:32

daj tuleje ustalające (takie plastiki na piastę na które wsuwa się część felgi) - problem zniknie - zimówki masz na stalówkach pewnikiem
poczytaj link

21Golfista21 · Post autor: **21Golfista21** » ndz cze 30, 2013 10:37

Akurat sposób (technika) wyważenia nie ma znaczenia, pytanie jak i kiedy wyważarka była kalibrowana i czy jest koło dobrze wyważone. Ale można tak alusy wyważać, naklejany i nabijany, na stare brzydkie alusy tak zakładam, ale na ładne daję naklejane z obu stron.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » ndz cze 30, 2013 20:50

grg474 pisze:takie plastiki na piastę na które wsuwa się część felgi

ale fele są oryginalne od golfa 4 i tam pierscień nawet nie wejdzie bo fela ładnie siedzi na piaście

Post autor: **Shmatan** » pn lip 01, 2013 14:52

W takim razie szukaj powodu bicia gdzie indziej - opony, hamulce czy coś.

Mogą być wszystkie naklejane, wszystkie nabijane lub mieszane - nie ma to znaczenia

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn lip 01, 2013 16:20

zbieram opinię o wyważaniu kół wybiorę najlepszego fachmana w okolicy i zobaczymy - jak narazie dzięki za zainteresowanie.

odpiszę jak sprawa się wyjaśni

wesol · Post autor: **wesol** » pn lip 01, 2013 17:41

Pierwsze co to sprzawdz czy wraz z predkoscia drgania sie zwiekszaja. Jesli tak to raczej zle wywazone sa kola. Jesli bedzie zanikac drganie i pojazwiac sie to gdzies indziej jest problem i moga to byc winne opony. Wywazanie na naklejane czy nabijane i miksy to nie problem bo na maszynie sie ustawia czy maja byc takie czy inne i w ktorym miejscu sa naklejane ciezarki czy od wewnatrz czy od zewnatrz. Czasami wywazarki sa tez juz neidokladne i mozna sprobowac na innej wywazyc.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn lip 08, 2013 18:11

sprawa wyjaśniona źle wyważone koło niema widocznego bicia felgi bądź opony. Wnioski-korzystajmy ze sprawdzonych wulkanizacji.

wesol · Post autor: **wesol** » sob sie 29, 2015 10:12

drga kiera czyli konzowki drazkowi same drazki sa bardziej eksploatowane tak jak reszta tez. Oraz napewno lozysko tez nie jest z tego fakty zadowolone.
Ostatnio dawalem do malowania felgi wiec sciagalem opony i po malowaniu zakladalem opony. Te same opony wyladowaly na przedzi eco byly i te same na tyle. Opony zakupilem nowe wiec nei sa jakies po przejsciach tak smao alumy kupione par elat temu tez nowe. Zero uzywek-tego nie toleruje poprostu. Zalozeone opony, wyazone bo jezdizlem chyba po trzech gumiarzach a ze sam keidys pracowalemjako gumiarz to coneico wiem w temacie. Dopiero ci trzeci pozadnie wywazli niegdys mi kola. Teraz wywazal ziomek i sie okazalo ze przy 140 drgala kiera. No to reklamacja i ponowne wywazene i sie okazalo z ekazde kolo mialo cos nei tak po 10-15 gram. Na tyle juz mi sie nei podobalo ze bylo odwaznikwo naklejone cos kolo 90 gram. Wtedy sie odbija opone z felgi i przesuwa o 180 stopni i ponownie pompuje i na wywazare. Wtedy tez juz powinno byc mniej gram niedowagi. No i tak zrobilismy i teraz jade 200 i puszczam kiere i jedzi ejak poszynach. Przy wywazaniu tez sie zaklada kolo na maszyne tak by byla wentlem w odpowiednim miejscu. N szybkiego to tak zawsze jest ze cos spitolą.

marzyciel33 · Post autor: **marzyciel33** » pn sie 31, 2015 13:12

Źle wyważone koła mogą doprowadzić do uszkodzenia zawieszenia, łożysk, wycierania się opon. Nawet kilku gramowe różnice przy dużych prędkościach sprawiają zwiększają się do kilkukilogramowych obciążeń.
Tu masz art: http://www.motocorner.pl/wywazanie-kol- ... kim-celu/w" onclick="window.open(this.href);return false; którym kwestia ta została trochę lepiej wyjaśniona.

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » wt wrz 01, 2015 07:33

Pamiętajcie też o tym aby wulkanizator doważył do zera każda wyważarka poza tym że pokaże 0,0 ma jeszcze przycisk którym znosi się tolerancję i wtedy jest faktycznie doważone do zera

wesol · Post autor: **wesol** » wt wrz 01, 2015 09:01

nie ma takowego przycisku tylko ustawia sie tolerancje na maszynie. Zazwyczja do 5 gram ale min to zazwyczaj 2.5 grama. Neiktore kola nie da sie tak doważyć na tip top. Ten kto robil w tej branży to wie oczym mowie. Lepiej sprawdzajcie czy opona nie "chodzi" czy felgi sa proste itd. ALe ludzi ete zoczekuja ze jak kupują opony uzywane ze beda idealne. Nikeotre opony sa przywożone z DE a uczesniczyly w kraksach imomo z enei widac ewidentnych uszkodeń mog ameic uszkodzona osnowe.