Forum.VWGolf.pl

Cześć,

Potrzebuje pomocy z moją Borą.

Od dobrego roku walczę z zjawiskiem, podczas przyśpieszania samochód skręca w lewo, do środka drogi. Do tego lekko kierownica jest skręcona w lewo.

Wymieniłem już:
-amortyzatory na gwintowane JOM
-tuleje przód wszystkie cztery
-sworznie przód
-poduszki mcphearson przód
-tuleje na belce tył

Geometria zrobiona dwa razy, wychodzi ok.

Koła są wyważone, mają nowe opony - może 1500km

Za zimowej 15tce jest to samo.

Byłem z tym już u dwóch mechaników. Rozkładają ręce, usłyszałem również "przecież to nic" "może na tych zlotach będą wiedzieć co to jest".

Ja już nie mam pomysłów. Magiel? Półosie?

Aha! Na wielowpuście od kierownicy mam wybity śrubokrętem taki znacznik z który zgadzał się z tym na kierownicy? Przypadek?

Z góry dzięki za pomoc.

Jeśli mechanicy nic nie stwierdzili, to może zaciski hamulcowe sprawdź lewe i z przodu i z tyłu, częsta usterka a ściągać samochód może...
Jak nie to luzy na maglownicy, półosie(chyba mają odważniki ale nie wiem czy w mk4 też) no i przeguby

mój też przy przyśpieszaniu ciągnie na lewo ale mam tak od początku i się tym nie przejmuję elementy eksploatacyjne nowe , co do kierownicy to ją zdejmij i załóż prosto .

kierownica luzu nie ma. Hamulce są wymienione rok temu. Jakieś 10-15tyś.

Kierownicę jak przełożę o ząbek w prawo to już jest krzywo w drugą stronę.

tam jest przecież drobny wieloklin to jakim cudem o jeden ząbek masz krzywo w drugą stronę ? ewentualnie niech Ci na gałkach wyprostują ale trzeba się troche pobawić tym

To że jest znacznik to pewnie ktoś ściągał kierownice i zaznaczył sobie by dobrze ją potem założyc.
Jak robili Ci geometrie to powinni ustawić kierownice prosto a potem ustawiać zbieżność. Problem wystepuje tylko podczas przyśpieszania?

Przecież i na wielowypuście i na kierownicy są fabryczne znaczniki. Ktoś dorobił sobie 3-4 ząbki w prawo następny znacznik.

Sebax, no właśnie na zbieżności ustawili wszystko w porządku, kierownica na prosto. Nawet ciężarki do auta powkładali. kąty wychodzą spoko.

podczas jazdy trzeba trzymać lekko kontrę w lewo. jeśli kierownicę ustawię na prosto to ściąga auto. Jak przyśpieszam to kierownica skręca dosyć mocno w lewo.

Ostatnio na forum widziałem identyczny problem i była to chyba tuleja na wachaczu, poszukaj

Sebax pisze: była to chyba tuleja na wachaczu, poszukaj

mati0507 pisze:Wymieniłem już:-amortyzatory na gwintowane JOM-tuleje przód wszystkie cztery-sworznie przód-poduszki mcphearson przód-tuleje na belce tył

Czy mogą to być przeguby?

Generalnie problem się zminimalizował.

Wymienione zostały:
Tuleje na pełne z S3 wszystkie 4.
Gałka lewa.
Wszystko Lemfolder

Zrobiona geometria. Sanki zostały dokręcone na prosto.

Kierownica skręca się jeszcze sama na pierwszym biegu delikatnie na drugim już prawie w ogóle. Na wyższych biegach jest elegancko.

Mam na lato nowe felgi i nowe opony. Zobaczę jak będzie.

Przeguby są ok.

Sprawdzić coś jeszcze? Co jeszcze może być powodem? Same wahacze?