Forum.VWGolf.pl

Witam!
Dzisiaj byłem wymienić sprężyny i po jakimś czasie wyskoczyła mi kontrolka, żółta kierownica. Co mogło wymusić ze sie zapaliła ? Amortyzatory były odkręcane.

Jakie moga być powiązania z tym problemem a wymiana sprężynek ?

Zapal auto na postoju, kierownica prosto, potem do końca w prawo i przytrzymaj chwilę, potem do końca w lewo i znowu przytrzymaj, wyprostuj i przejedz do przodu nie przekraczając 20 km/h jak nie pomoże adaptacja G85...

Ja to robiłem i dalej swieci. Może cos zle podłączyli na tej stacji i wystarczy spowrotem tam zaglądnąć, czy to sa juz sprawy komputerowe i to noc nie da ? A gdzie znajduje sie czujnik ?

Możliwe ze teraz ciut ciężej chodzi kiera czy może mi sie juz wydaje ps. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale sprezyny sa -30/30

Błąd po po podpieciu sie do komputera:

00573. Czujnik momentu obrotowego mechanizmu sterującego G269.

Sprężyny nic nie mają do tej awarii, po prostu padł czujnik lub kable uszkodzili przy wymianie.

A po ktorej stronie znajduje sie przewód od tego czujnika ? Gdzie go szukać ?

Ten czujnik znajduje się w przekładni.

Odkopuje. Odebrałem od mechanika swoje A3 8P 1.9 Tdi Ambition po wymianie:
1. rozrząd kpl z pompą wody, uszczelniaczem w,k. dolnym
2. olej motul , kpl filtrów
3. tuleje wahaczy przdnich 4 szt
4. przegub prawy przód
5. złącze wydechu
6. sprężyna zawieszenia prawy przód - używana
7. termostat
8. świece żarowe 4 szt.
Niestety zaraz po odpaleniu samochodu pojawił się błąd 00573 czujnik momentu wspomagania, sygnał nieprawidłowy, stały.
Po skasowaniu błędu powrócił po ponownym odpaleniu silnika.
Wspomaganie chodzi normalnie.
Czy ktoś poradził sobie z tym problemem? Widziałem na kilku forach ten problem ale nikt nie napisał rozwiązania.

illest_32t, jak rozwiązałeś swój problem?

Nic, będę zmieniał hamulce to się tym zajmę

Przeczytałem gdzieś ze może pomoc ustawienie zbieżności i adaptacja, ale nie sprawdzałem.

Robiłem test według instrukcji http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00573" onclick="window.open(this.href);return false; Wartości przy skręcię kierownicą się zmieniają, robiłem również adaptacje G269 oraz czujnika skrętu G85 ( tutaj wspomaganie zanikalo ale po adaptacji wracało) ale problem i błąd 00573 czujnik momentu wspomagania nadal wracał po odpaleniu jeszcze raz silnika.

Wymienił magiel na używkę II generacji i lipa.
Moja radość trwała 2 dni i 300km, w czasie jazdy w trasie zapaliła się żółta kontrolka kierownicy i już nie gaśnie. W styczniu sprawdzę na komputerze czy to ten sam błąd
Wspomaganie jest więc już nic nie będę robił bo nie mam siły i szkoda mi kasy.

A u ojca z kolei po odłączeniu Aku wyskakuje żółta kierownica i świeci przycisk ESP, który przez to nie działa. Trzeba robić adaptacje komputerem i spokój do następnego odłączenia aku

Edut. Dokładnie nie trzeba kasować konpem. Jednak samo znika.

po odłączeniu tak się dzieje,ale nie miałem przypadku by robić po tym adaptację kompem, wyjeżdżam i samo się adoptuje...