Forum.VWGolf.pl

Uderza, bo niewłaściwie wszystko skręciłeś. Ja też tak miałem za pierwszym razem. Tu masz filmik w jakiej pozycji powinieneś wszystko spiąć.

[youtube][/youtube]

witam mam problem z wyvieraczkami w moim toledo z 2000r a mianowicie skakaja mi po szybie a jak sie juz zatrzymaja to przez jakies 15s słychac takie pukanie jakby przekaźnika ;/ co to moze być? mechanizm do wymiany?

Najprawdopodobniej masz zapieczony mechanizm. Jeśli da się wybić oski, to można regenerować stary.

gdzieś znowu wyczytałem że to wina piór i ich złego kąta ;/ już sam nie wiem a najbardziej ciekawi mnie to stukanie chyba przekaźnika ....

podnieś wycieraczki do góry i włącz je, po takim teście będziesz miał pewnosć czy to mechanizm czy piora, ja obstawiam mechanizm

klubber pisze: jak załączam wycieraczki to ramie mechanizmu uderza o podszybie

przestaw ramie wycieraczki o pare zabkow go gory i nie powinno uderzac

odgrzeje kotleta pytanie takie czy ośki i te łączniki są takie same? bo złożyłem i w spoczynku pióro przy samym podszybiu a podczas pracy pióro uderza o drzwi

Czy będzie pasować ten do MK4 z roku 1998?

http://allegro.pl/mechanizm-wycieraczek ... 86774.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tak, bedzie pasowac ale dlaczego chcesz kupic zamiennik ?

CRS200 pisze:tak, bedzie pasowac ale dlaczego chcesz kupic zamiennik ?

bo oryginał zapiekł się i szlag go trafił (pękł) nie dało wybić się sworznia. A zamiennik czym się różni? nie będzie działać sprawnie?

Mam pytanie czy te laczniki sa takiej samej dlugosci. Poskladalem wczoraj i sie okazuje ze wycieraczki sa na samym dole przy podszybiu, a wycieraczka kierowcy wychyla sie tak daleko ze prawie o drzwi zahacza. Jedyne co mi przychodzi do glowy to to ze jeden lacznik jest troszke dluzszy a drugi krotszy, ale pewnosci nie mam. Mial ktos cos takiego.

jeżeli to nazywasz łącznikiem- tak, jest różnej długości z lewej i prawej.

beRRo pisze:

CRS200 pisze:tak, bedzie pasowac ale dlaczego chcesz kupic zamiennik ?

bo oryginał zapiekł się i szlag go trafił (pękł) nie dało wybić się sworznia. A zamiennik czym się różni? nie będzie działać sprawnie?

Ja wymieniałem cały mechanizm dwa razy. Pierwszy raz kupiłem zamiennik i właśnie w.w. łącznik był odwrotnie przymocowany...niż powinien od nowości. Przy probie wybicia cały poszedł wpizd....(będąc nowym, nie dało się wybić bez uszkodzenia go). Potem kupiłem oryginał. Nie wiem, może ze mnie taka gapa, albo ten typ zamienników tak ma.



Przy wymianie, jeżeli będziecie z jakiś powodów odkręcać blaszkę od silniczka- patrzcie przy przykręcaniu ponownym jej, bo pozycja startowa (pozycja 0) wycieraczek może Wam wyjść w połowie szyby, jak nie będziecie uważni (przed skręcaniem użyjcie ich, żeby zobaczyć i ew. poprawić jeszcze). Ja tak miałem, wszystko skręciłem, potem użyłem i niespodzianka startowały od polowy i zatrzymywały się na połowie szyby

Pisze dla potomnych. Wczoraj rozebralem jeszcze raz ten mechanizm wycieraczek.Przy skladaniu trzeba zwrocic uwage na te krotkie ciegielka ktore sa zamocowane miedzy sworzniem a ta dluga blaszka. Sa lewe i prawe. Od strony pasazera nalezy zamocowac ten dluzszy, a od kierowcy krotszy. Sa na nim rowniez wybite numery seryjne i dlugosci. Jeden ma 61.8 mm a drugi 62.3 mm. Jak zle zamontujecie tzn ten dluzszy pojdzie na strone kierowcy to wycieraczki nie ustawicie bo bedzie albo uderzac w uszczelke i drzwi, albo w podszybie.

Nie polecam kupować zamiennika z Polcaru - bolec od pióra ma luz w ramieniu. Wielkie kupa. Ile kosztuje oryginał??