Odelzenie zamachowca

GRZANA · Post autor: **GRZANA** » sob mar 17, 2007 11:02

evolution pisze:komplet

jaki komplet? Samo kolo to chyba 8kg nie wazy?

tymbardziej 210

a jak sie nie wywazy to co mu bedzie?

evolution · Post autor: **evolution** » sob mar 17, 2007 11:04

grzaneczka997 pisze:
evolution pisze:komplet
jaki komplet? Samo kolo to chyba 8kg nie wazy? tymbardziej 210 a jak sie nie wywazy to co mu bedzie?

komplet czyli kolo docisk tarcza sprzegla

jarro · Post autor: **jarro** » wt mar 20, 2007 21:15

czytam czytam i ciekaw jestem czy takie odelzenie zamachowca wpłynie na przyrost mocy czy momentu obr. w KR ,jesli tak to dajcie znać , a jesli chodzi o ,,odchudzanie,, silnika to gdzieś czytałem o prubach udoskonalania silników spalinowych przez Politechnike Krakowską , pruby odbywały sie na silniku fso 1.5 montowanym w np.polonezie , z tego co pamiętam odchudzane były korby tłoki a nawet pierscienie miały scinane ranty , ciekawa sprawa jesli ktoś posiada ten plik to prośba ,,wrzucic go na forum,, pozdro dla wszystkich maniaków anoreksji samochodowej

igor002 · Post autor: **igor002** » wt mar 20, 2007 22:22

a da takie odelzenie coś w silniku 1.8 AAM od golfa 3? dodam ze to 8v i 75 kucy:(
w planie mam już wałek od rp i komp od ABS i czeka to tylko na załozenie jakbedi epogoda.

paja · Post autor: **paja** » śr mar 21, 2007 13:15

Ile można by było ściągnąć z koła w silniku 1,8 EV 112 PS i ile mocy bądź momentu mogłby to dać???

m3tal · Post autor: **m3tal** » śr mar 21, 2007 19:33

jarro pisze:ciekaw jestem czy takie odelzenie zamachowca wpłynie na przyrost mocy czy momentu obr. w KR

taki zabieg ma wpływ bardziej na charakterystykę silnika, czyli przebieg krzywej mocy i momentu obrotowego, niż na sam przyrost tych wartości.

jozekrjrj · Post autor: **jozekrjrj** » śr mar 21, 2007 19:37

w kazdym silniku cos da

skorow w maluchu daje to czemu w golfie ma nie dac

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » śr maja 21, 2008 01:33

przepraszam, ze odkopuje taki stary temat ale nurtuje mnie pytanie - jak zmienia sie charakterystyka pracy silnika pod odchudzeniu kola zamachowego?
jak ksztaltuje sie moment i moc maksymalna po takim zabiegu w stosunku do serii?
i czy w silniku 1.6 bedzie to jakkolwiek odczuwalne podczas przyspieszania/jazdy?
jakies skutki uboczne?

to by bylo tyle ...
pozdrawiam!

evolution · Post autor: **evolution** » ndz maja 25, 2008 09:33

Silnik traci moc z dolu zyskuje nieco u góry obrotow, powoduje to spadek momentu i przeniesienie jego charakterystyki nieco w wyzsze obroty

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt maja 27, 2008 22:15

Z zamachem jest tak jak napisal EVO, dlatego trzeba uwazac ,zeby nie zbic za duzo ,bo w wyzszych obrotach silnik nie bedzie mial dostatecznie duzej "przeciw" wagi i zamiast lepiej sie wkrecac, to bedzie sam ze soba walczyl ,i nie bedzie mogl sie przelamac .

Guliver · Post autor: **Guliver** » sob maja 31, 2008 22:14

Witam mam 1,8 rp z mk2 swapowanego do mk1 szkrzynie mam 4S i wieksze sprzegło podajrze 225 jak sie nie myle ale w domu mam koło zamachowe od 16 1,8

czy da coś jak go odelrze i założe ? i czy wtedy musze zmieniac całe sprzegło jak możecie to podajcie średnice takiego koła zamachowego

Post autor: **toffic** » sob maja 31, 2008 23:29

Jak masz 4S to największe jest 210mm

Drifter · Post autor: **Drifter** » wt cze 10, 2008 23:02

odczujesz delikatna roznice, ale nie porywaj sie z motyka na ksiezyc, bedzie delikatna roznica, mozna je stoczyc maxymalnie ile sie da bez wywazania jezeli masz MK2 tam nie trzeba

Odelzenie zamachowca

Kto jest online