Forum.VWGolf.pl

Dobra napisze ci tak - w d* mam gazniki i inne sprawy bo mechanikiem nie jestem, ale jak na wlasne oczy widze ze kolesie w G60 maja kolektory supersprinta czy robione na zamowienie (na zlocie w niemczech gadalem z kolesiemi co G60-tki mieli i to roznie tuningowane) i mi jeden z nich pokazal 8 wykresow z hamowni (kazdy po jakiejs modyfikacji) to jest to dla mnie bardziej wiarygodne niz wyniki Skody Felicji (bez obrazy) Wiec niewiem czego sie czepiasz A PONADTO silnik tej Skody a mojego G60 to 2 rozne jednostki i reakcja na zalozenia czegos takiego jak strumienica moze byc rozna !!! nikt jeszcze nie udowodnil ze strumienica z kazdym silnikem dobrze wspolgra. Moja niechec jest tym wieksza iz moj kolega posiadacz Kadeta GSi zalozyl to "cudo" niby sprowadzone i do GSi i w ogole, a GSi chodzil gorzej niz przedtem - z moim RP na 400m mial problemy (po zalozeniu spawanego przelotowego ukladu zaraz mu sie poprawilo).
Musle ze tyle informacji z mojej przktyki Ci wystarczy, a jak chcesz to se i 3 strumienice zamontuj. Ja tym autem i tak nie bede jezdzil.

apsik nie unos sie tak bo odlecisz nie ma sie co ekscytowac

proszono o wykresy wiec cobra333 je znalazl i udostepnil zreszta wiedzialem ze tak bedzie ze nawet wykresy nie przekonaja sceptykow.

mozesz mi powiedziec co kolektor ma wspolnego ze strumionka?? a co do gaznika to do twojej informacji gardziele a raczej przewezenia dzialaj podobnie jak strumionka dodak mozna by kilka innych uzodzonek ktore dzialaja na podobnej zasadzie ale topic o czym innym wiec sie zamykam
co do twoich odpowiedzi prosze wybij sie ponad poziom "zioma" w czapeczce i dresiq adasia ja d*...pami nie zucam w twoim kierunq chcesz aby ktos szanowal twoja opinie szanuj tez opinie innych

No spoko spoko - bez ekscesow
Ale ja jestem zdania ze jak cos robisz to rob to od poczatku - wiec jak sie wiosna zabiore do wydechu to zaczne od kolektora, potem kat/lub przelotowka, a potem reszta wydechu.
Ponadto moje doswiadczenie mowi mi co innego, no chyba ze ktos wiarygodny pokazalby mi wykres z G60 - to wtedy respect, a poki co to zostaje przy swoim i tylko ciekaw jestem ile caly wydech doda mocy.

To tyle jesli chodzi o opinie w tej sprawie, a zdaje se sprawe z tego ze jak u kogos to zdalo egzamin to bedzie twierdzil ze to fajna sprawa - no i ma racje, mnie taka sytuacja jeszcze niespotkala wiec mam takie zdanie a nie inne.

no teraz to az sie przyjemnie czyta co racja to racja kazde auto jest inne i nie ma zlotego srodka ktory by zadziala w kazdym przypadq

nie tylko moc jest wazna w aucie ale rowniez kultura pracy silnika i ustawienie auta pod siebie

mam tylko jedno pytanko skoro strumienice zwiększają moment (a co za tym idzie - moc) to dlaczego nie montują ich fabrycznie i dlaczego nie ma ich w samochodach wyścigowych?

jast kilka modeli gdzie i w dolocie i w wydechu sa elementy (zwezki itp) podobne do strumiennic (zasada dzialania ta sama) mowie tu o autach fabrycznych a czemu nie stosuja tego ogolnie?? slyszales auto ze strumiennica w wydechu?? raczej nie poprostu sa glosne a producenci poza decybelami maja jeszcze inne normy do spelnienia (masz calkowicie przelotowy wydech popitolisz zaplon i z koncowego leca marchewki az milo a to nie jedyna sprawa).
samochody wyscigowe?? heh a moze dokladniej?? o WRC to raczej inna bajka i inna kasa a na KJS np Swiatek montuje takie cuda bardzo czesto autorytetu zakladow Swiatka chyba nikt nie bedzie podwarzal , Swiatek malo?? to prosze porozmawiac z Weglarskim ja to zrobilem i nie byla to mowa o produktach jego wykonania.

I wszyscy macie rację układy wydechowe montuje sie do danego silnika odpowiednio zmodyfikowane a nie na pałę uniwersalne. A wracając do tematu czemu fabryka nie zakłada takich elementów? - bo są zbyt drogie bo są precyzyjne , widziałeś swój kolektor dolotowy od środka to popatrz ile tam niedoróbek kantów i innych baboli które są zbędne ale koszty wypolerowania i obrobienia na cacy sa zbyt duze A tak w ogóle to seat 1.6 sx ma strumkę i zmienną pojemność ukł dolotowego Golf 1,8 ma zwężkę podobną do strumki, honda civic w silniku chyba b16 ma strumkę itd

i tutaj przyznaje racje koledze z mojego miasta. gdyby fabryka szczegolowo dopracowywala kazdy element w samochodzie to nie byloby mowy o produkcji seryjnej tylko o manufakturze. Nie mowiac juz jaki mialo by to wplyw na ceny.

potrzebuje adres firmy ktora zrobila by profesjonalny uklad dolotowy i wydechowy! najlepiej zeb to byla firma z okolic malopolski

zagadaj z weglarskim zaprojektuje i wykona jedno i druge pod twoj silnik i oczekiwania

A jak to jest z tym stożkiem pod diesla? Słyszałem, że dobija turbine i nie jest to zalecane... Osiągów tym nie poprawie ale nie chcem też pogorszyć itp... Mam sportowy tłumik ale w dieslach nie chodzi tak jak to w benzynie więc stożek chcem dać żeby głośniej buczał Ma to sens itp... ? Jak to jest ?

wilkZWS pisze:A jak to jest z tym stożkiem pod diesla? Słyszałem, że dobija turbine i nie jest to zalecane... Osiągów tym nie poprawie ale nie chcem też pogorszyć itp... Mam sportowy tłumik ale w dieslach nie chodzi tak jak to w benzynie więc stożek chcem dać żeby głośniej buczał Ma to sens itp... ? Jak to jest ?

ja mysle ze to nie ma sensu. stozek nic nie da w dieslu i calkiem mozliwe ze tylko pogorszy osiagi.

wykresy pochodza z firmy AGMA TUNING, a czyz swego czasu o tejze firmie nie bylo glosno? w negatywnym tego slowa znaczeniu? moze mi sie nazwa przekrecila w pamieci, a moze wcale nie koniecznie ...

pzdr
Marek

Witam! Ktos z Was zakladal zamiast katalizatora strumienice? Mam strumienice stozkowa. Najpierw mialem ja wstawiona zamiast tlumika srodkowego (moze pamietasz Prozak?), ale halas byl za duzy, a efektu nie zauwazylem. Wstawilem wiec nowy tlumik srodkowy, ktory i tak jest przelotowy. Chcialbym jednak wykorzystac jakos ta strumienice. Katalizator nie byl nigdy wymieniany, a przebiegu mam juz 216tys. Tylko jest taka kwestia, ze sonde lambda mam w kacie. Czy jak wywale go i wkrece sonde w strumienice to nie bedzie jakis przeklaman? Nie zacznie mi wiecej palic? Robil ktos z Was taki zabieg?