Forum.VWGolf.pl

jak jest sterowany przez komputer skoro nie ma nawet czujnika stukowego. wytlumacz mi to "łopatologicznie" bo nie rozumiem jak to ma byc sterowane. prosty uklad, czujnik halla, cewka a co zmienia zaplon? czy cewka daje chwile wczesniej iskre?

A poza tym na powyzszym zdjeciu (schemat podcisnien) jest wyraznie narysowany aparat na podcisnienie

toffic pisze:(i bardzo dobrze można ją wykorzystać)

Moze rozwin ta mysl, bo nie bardzo wiem o co chodzi

Chlopie nie siej herezji... , ty chyba nie wiesz od czego jest knock sens. A jak ma byc sterownie to juz ci tlumacze, impuls z czujnika halla do ECU z pozniej po nalozonej korekcji z ECU do modulu zaplowego i do cewki, a jak to sie dzieje ze wyprzedza , odczyty z polozenia przepustnicy/MAF i danych obrotow w obecnej chwili , czyli krotko mowic obroty w danej chwili do obrotow żadanych , przez co eCU opuznia sobie lub przyspiesza zaplon.

Wykres z hamowania mojego AAM. Wyciety kat...

a co robiles ze osiagnoles taka moc? samo wyciecie kata? bo moc ok 82km w porownaniu z seria to bardzo keipski wynik

slawko333 pisze:a co robiles ze osiagnoles taka moc? samo wyciecie kata? bo moc ok 82km w porownaniu z seria to bardzo keipski wynik

nie bardzo rozumiem co w tym kiepskiego?! 82KM w porownaniu do 75KM po samym kacie to nie jest kiepski wynik

odgrzeje kotleta.

zakupiłem komputer od ABS-a nr 0 261 200 714 - 1H0 907 311 C i nie mogę go podpiąć do swojego auta bo wtyczka nie pasuje. W dolnych rogach nowego kompa są takie kwadraciki które uniemożliwiają wsuniecie wtyczki. Miał ktoś podobny problem??

to sa glowne piny mas i zasilania, jak napisalem juz w innym poscie musisz miec stra instalacja z wtyczka jak Digi I , tak mi sie wydaje, bo juz cos takiego widzialem

Warto, ani się nie zastanawiaj

Ja na tym jeżdżę już prawie roczek układ mam kolektor 2e reszta golf 2.0 ABA, sonda nawet nie wiem z czego, jakiś ford chyba, oczywiście grzana 4-ro przewodowa. Co do tego czy warto to na pewno ele i wypadało by coś jeszcze zrobić po drugiej stronie.

1.6 SR ma wejście na sondę lambda. A po za tym jest z nowszego auta to przecież musi być droższe, stać na samochód to musi być stać na części ;D

kaczor8706 pisze:mam pytanie moj golf 3 1.8 GT 90 KM dosyc dobrze sie rozpedza ale predkosc jaka z niego wycisne to max 130. czy wie kyos w czym problem???

u mnie podobnie, golf III cabrio 1.8 90km ADZ z gazem, maksymalnie leci 140km/h, czy to na benzynie czy na gazie, w czym może tkwić problem? Na vagu wyskakuje błąd sondy lambda, ale gazownik sprawdził podczas regulacji gazu i mówi, że sonda pracuje prawidłowo, więc o co chodzi?

dodam że te 140km/h leci na oponach 205/40/R17

elcapitan7 pisze:u mnie podobnie, golf III cabrio 1.8 90km ADZ z gazem, maksymalnie leci 140km/h, czy to na benzynie czy na gazie, w czym może tkwić problem? Na vagu wyskakuje błąd sondy lambda, ale gazownik sprawdził podczas regulacji gazu i mówi, że sonda pracuje prawidłowo, więc o co chodzi?

elcapitan7 pisze:dodam że te 140km/h leci na oponach 205/40/R17

Sprawdziłbym czy przypadkiem silnik nie jest zbyt mocno zdławiony mikserem od gazu... możesz na próbę wywalić mikser od gazu zmontować monowtrysk tak jak fabryka przykazała i sprawdzić na benzynie ile pójdzie... a o gazownikach, który różne wynalazki wkładają do dolotu to już pisać nie będę....