Forum.VWGolf.pl

rysiektr, bardzo dziękuję bardzo mi pomogłeś tak samo jak wojtek646, kolejne pytania pewnie pojawią się jak już włożę silnik, chociaż w sumie jeśli to takie proste jak mówicie to powinno obyć się bez żadnych problemów

Jeszcze raz dzięki panowie

Emciu, jeśli już chcesz 8v to nie szukaj 2E tylko AGG, ABA lub ADY nowsza elektronika, sekwencja benzyny i brak archaicznej klapy w dolocie...

Witam , pozwolę przyłączyć się do tematu . Jestem w trakcie swapu na 2.0 , silnik mam już w budzie , powiedzcie mi co z wiązką ? Bo tego obawiam się najbardziej , mam wiązke i sterownik od tego silnika i co dalej ?

i podłączasz każdy robi to inaczej, ja rozpruwam wiązkę wywalam z niej to co niepotrzebne (w zależności od dawcy i biorcy) i układam wiązkę na samochodzie potem izoluję i jest fabryka
Jak masz mk2 po lifcie a dawcą było mk3 przed liftem to "teoretycznie" wpinasz tylko wtyczki w skrzynkę, dokładasz przekaźnik 30 i powinno chodzić

Jeśli chcesz spełnić tylko te kryteria, co wymieniłeś, czyli spalanie na rozsądnym poziomie i mała awaryjność to brałbym 2.0 8V z lekkim wskazaniem na AGG lub ADY, ponieważ, tak jak kolega wyżej pisał, nie ma zaworu biegu jałowego i klapkowego (starszego) przepływomierza. Ale nie kierowałbym się tym, że musi być koniecznie ADY lub AGG a 2E skreślać. Sam wybrałem 2E, bo akurat się trafił i jestem bardzo zadowolony. W golfie II takie 115km już robi dobrą robotę i w normalnym użytkowaniu myślę, że lepiej się nim jeździ niż ABFem. Natomiast jeżeli chcesz, żeby maszyna ci "konkretnie wymiatała" to bierz ABFa, z tym że tutaj musisz się liczyć z większymi kosztami: na start większa cena za taki silnik, większa cena jeżeli przyszło by zrobić remont (a remont na starcie jest bardziej prawdopodobny niż w 2.0 8V), większe zużycie paliwa, bardziej skomplikowany silnik

kwadrat, już trochę analizowałem temat i będzie 2.E z tym że i tak sam tego nie będę robił bo tak jak mówiłem, nie mam w tym doświadczenia to raz, a po drugie trzeba mieć gdzie podwiesić silnik i wgl ja ewentualnie zajmie się poszukiwaniami jednostki w odpowiednim stanie

pozwolę sobie odświeżyć temat ponieważ wychodzi na to że razem z kumplem (też swapuje na 2e) będziemy sami przekładać te silniki. Jedynie elektrykę zostawiamy dla fachowców.

Więc od początku:

1.Silnik - mam z toledo 1 generacji, wchodzi idealnie w miejsce RP?
2.Skrzynia - zostaje z RP?
3,Sprzęgło - planuję kupić nowe ze względu na stan obecnego, kupić dedykowane pod RP czy 2E?
4.Komputer - z 2E?
5.Mam silnik ale nie posiada on tej rury która idzie do filtra powietrza, na nim jest przepływomierz, rozumiem że muszę to nabyć koniecznie?
6.Przekaźniki w skrzynce zostawiam tak jak są, tylko dodaje nr 30 w 3 miejscu od lewej?
7.Całkiem niedawno kupiłem nowe przewody zapłonowe boscha do RP, mogę je zastosować w 2e?

Przekładasz wszystko z toledo łącznie z saniami. Wiązke silnika wpinasz tak samo bo takie same skrzynki są. Toledo to bliźniak dwójki;-) . Pół osie też, hamulce, połowę auta przelozysz.

Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

tylko że ja mam sam silnik z osprzętem, a nie dawcę

Wysłane z mojego golfa przy użyciu MFA

Czyli potrzebujesz sani z toledo do kompletu. Masz stary model skrzynki czy nowy?

Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Po co sanki przekładać?
Jeśli skrzynie chcesz zostawić z RP to sprzęgło też musisz założyć z RP. Polosie zostają Twoje niezależnie od skrzyni.
Potrzebujesz przepływomierz z filtrem powietrza z 2e, tak jak i przekaźnik 30 bądź 32 i cala instalacje silnika z dawcy z portami sonda lambda i nie wiem jak z pompami paliwa, czy te z Toledo podejdą do golfa czy nie, ale Twoje z Rzp nie dadzą rady do silnika 2e.

heh, rozumiem że sondy innej niż boscha nie ma sensu brać?
z tego co się orientuję to wymienia się tylko jedną pompę na 3 barową, czyż nie?
czym najlepiej pomalować pokrywę zaworów? (chcę aby była czarna, natomiast napis SEAT czerwony)

Sonda ma być sprawna, nie musi być koniecznie bosch.
Tak wystarczy ze pompę pod podloga zmienisz na 3 barowa, o ile w toledo przypadkiem nie ma jednej 3barowej zamiast 2 jak w mk2, musisz to sprawdzić.
Pokrywę najlepiej lakierem

zwykły żaroodporny z puchy będzie ok?