Forum.VWGolf.pl

jezeli ma ktos jakies informacje, najlepiej male FAQ byloby fajnie dowiedziec sie czegos na ten temat.... Wiec zapraszam do udzielania sie

Pod tak zwane soft turbo nie trzeba teoretycznie nic robić. Soft turbo nie ma większego ciśnienia doładowania niż 0.6 bara, zalecane jest tylko żeby stopień sprężania nie był wyższy niż 9.0/1. Samochody na wtrysku muszą mieć zmieniony odczyt lambda w kompie, temperature w dolocie, większe ciśnienie paliwa, najlepiej zmienić też wtryski na większe. Jak chcemy większe ciśnienie doładowania (powyżej 0.85) trzeba zmienić tłoki żeby wytrzymały temperature spalin, korbowody gdyż nacisk na nie jest o wiele większy, jeżeli mamy robić szlif pod nowe tłoki warto też rozszlifować blok i wstawić tuleje (większa sztywność bloku), wał możemy zostawić seryjne gdyż i tak jest odkuwany, olej radził bym minimum pół syntetyk ze względu na turbine, chłodnica oleju bo temperatura oleju wzrośnie o jakieś od 10 do 20 stopni, zmienić termostat na taki który się wcześniej otwiera, czujnik wchłodnicy zmienić na taki który włączy wentylator wcześniej, i można zmienić wałek rozrządu pod turbo tylko przy kupnie takiego wałka trzeba powiedzieć że będzie zakładana turbina. Jak przejże dysk napisze więcej.

taz mam pytanie. mam sciro MK II silnik JH (95KM), chlodnica oleju juz jest, termostaty i inne te drobiazgi mam. mam w planie wymienic na digi I od G60, bo KE-jet to chyba nie da rady, ale gdzie podlaczyc smarowanie turbimy. mysialem o takiej soft + od 0,6 do 0,8 bara co jeszcze ewentualnie musze zmienic ??
pozdrawiam grzegorz

Jak JH ma sprężanie 9.0/1 to może być takie ciśnienie. Ja smarowanie turbo zrobiłem zamiast czujnika wysokiego ciśnienia oleju czyli tego który jest na wsporniku filtra oleju (trzeba przegwintować). Ja mam chłodnice oleju 3X większą.

Generalnie tez mam w planie turbo, ale do 16V. Orientowalem sie w temacie, ale wartosci cisnieni doladowania nie sa mi znane. Generalnie zabieg trudny nie jest, ale wymaga sporo rzezby (przynajmniej przy 16V ktora posiadam w piwnicy) Olej do turbiny bierzemy sobie z czujnika cisnienia oleju tak jak kolega napisal, dodatkowo turbinka powinna miec chlodzenie wodne, wiec przy nagrzewnicy walimy trojniczki (tak jak gazownicy sie z reduktorem wpinaja) Splyw oleju z turbiny robimy do miski olejowej, robiac dziure w misce na jak najwyzszej wysokosci. Dodatkowo trzeba intercoolerek zapodac dla powietrza turbinowego, a z tym to jest klopot juz troche. fajne sa intercoolery z corrado g60, bo tam inter jest maly i miescie sie pod blotnikiem. Ten inter ktory w niektorych golfach g60 byl (duzy na polowe komory silnika) mnie akurat nie interesuje bo mi sie 16V nie zmiesci z takim. Generalnie silnik ktory posiadam przed azturbieniem mial stopien sprezania rzedu 11, wiec odprezamy go ladnie druga uszczelka pod glowica. Do tego dochodzi komplet wezy cisnieniowych do dolotu no ladnych pare zlotych na kolektor wydechowy ktory calkowicie trzeba zrobic od podstaw lub wymienic. Ja mam w planie zakup kolektora od audi s2 (5 garowy jest ale obcinam 5 gar i westgate robie w tym miejscu) Koszt zabawy z modyfikacja komputera bardzo wysoki (rzedy 7 tysiecy zlotych) ale zabawa przednia.

a nie lepiej kolektor od 1.8T??:>
Pozatym lepiej dorwac cooler z TDI`ka jakiegos 110 czy 150KM taki podluzny i dac go centralnie z przodu robiac miejsce pod zderzakiem:)))

Jak masz wydajny wentylator to zapodaj intercooler ze sprintera i zamocuj go przed chłodnicą.

o widze ze kolego juz total extreme )). No ba jak robic to robic

Kupiłem tanio więc założyłem, ale narazie ma krućce pozatykane bo turbinki brak. Digi z g60 już prawie w komplecie.

od sprintera IC sie nie miesci miedzu=y podluznice z przodu probowalem zalozyc do swojego TD ale jak ktos chce powalczyc moge odsprzedac

Ile za niego??

Aha i wymiary jak można.

Aha i wymiary jak można.

do 16v wstawic mozna jeszcze tloki z audi rs2 (kute, na dodatek troche odpreza silnik, pasuja na korby od 1.8 16v) + uszczelka pod glowice od g60, co dodatkowo jescze odprezy silnik
po tym zabiegu sprezanie powinno byc okolo 8,5:1 wiec idealnie pod ciurbo