Forum.VWGolf.pl

olozwirski pisze:

Borys pisze:mam problem jeszcze jeden bardz popularny tj, przy ostrym hamowaniuy tył zaczyna brac pierwszy tj jedno koło
jakies proste rozwiązanie na ten problem jest? korektor działa zapieczony nie jest

A robiles coz z hamulcami z tylu, czy nagle sie tak porobilo?
Mi tez przez kilka dni lepiej hamowal tyl a spowodowane to bylo tym ze zmienilem tylna belke na tarczowki z gti 16V a przod zostal z wersji 90KM, to tak jakby hamowac recznym. Wrzucilem pozniej zestaw G60 na przod i jest oki.

oilo od zasze tak miałem jescze przed zmiana korektora

borys w IC zestaw naprawczy do zasikow do S2 kosztuje grosze, jak znajde gdzies pudelka to moge Ci numery podac

Borys, Autofren D4084 na zacisk ,gumki na prowadnice tez dostepne, z samymi prowadnicami tez raczej problemu nie ma , o ile dobrze pamietam to robilismy w firmie takie kiedys, prowadnice chyba były w zestawie z Quick Brakea 1301X ale nie dam sobie reki uciąć bez katalogu

olozwirski, Mam pytanie, bo mam zaciski z audi s2 i chcę je włożyć do golfa mk3 gti, na trcze 280/22, czy da rade. Zaciski kupiłem okazyjnie i zastanawiam się nad tym modem. Ty wkładalem do dwójki?? Sorki za OT

A może z Ferrari zestaw hamulców. http://www.vwgolf-mk2.com/eferrari_calipers.html

Ja tam wole Porsche

Mam pytanie , czeka mnie wymiana tylnych zaciskow, reczny siada , nierowno zaciskaja, Slyszalem ze mozna bez problemow wsadzic jakies od golfa mk IV , Chodzi tez oto zeby lepiej hamowaly , z przodu mam 2 tloczkowe od s2 z tarcza 280 .

Zna moze ktos nr tych zaciskow ? jakies namiary ktore to ?

sorki za maly ot

Browix, A po co ci z MK4 !! przeciez to prawie takie same zaciski jak w MK2/MK3 i tak samo sie zapiekają !!

BARANMC1 pisze:A po co ci z MK4 !! przeciez to prawie takie same zaciski jak w MK2/MK3 i tak samo sie zapiekają !!

Napewno??

Sorki za OT ale jak juz sobie koledzy poswapujecie na PORSCHE to ja chetnie przygranę zestaw ZACISK + JARZMO na tarcze 280/22

potrzebuje zeswapować z 256/20

Borys, ja bym się spierał czy zaciski od S2 i tarcze 280 będą lepsze od 288.. Większa i grubsza tarcza ( w tym wypadku o 3mm), to zawsze jest lepsze rozwiązanie niż wkładanie mocnych zacisków do małych tarcz, tak mi sie wydaje, choć nigdy nie miałem zamontowanych w aucie zacisków od S2 przyznaje.. Można zawsze dać Girlinga 60 do tarczy 288, ale pewnie jarzmo trzeba by dorobić.. Proponuje jednak - załóż dobry klocek do zacisków 1-dno tłoczkowych i tarcz 288, a nie powinieneś być rozczarowany.. Ja w mk3 ABFie mam gładką tarcze 288/25 z przodu, stalowy oplot, zacisk z tłoczkiem 57mm (od Audi A4/A6) i klocek Ferrodo DS2000 - zupełnie przyzwoicie to hamuje..

kkk13 pisze:Borys, ja bym się spierał czy zaciski od S2 i tarcze 280 będą lepsze od 288.. Większa i grubsza tarcza ( w tym wypadku o 3mm), to zawsze jest lepsze rozwiązanie niż wkładanie mocnych zacisków do małych tarcz, tak mi sie wydaje, choć nigdy nie miałem zamontowanych w aucie zacisków od S2 przyznaje.. Można zawsze dać Girlinga 60 do tarczy 288, ale pewnie jarzmo trzeba by dorobić.. Proponuje jednak - załóż dobry klocek do zacisków 1-dno tłoczkowych i tarcz 288, a nie powinieneś być rozczarowany.. Ja w mk3 ABFie mam gładką tarcze 288/25 z przodu, stalowy oplot, zacisk z tłoczkiem 57mm (od Audi A4/A6) i klocek Ferrodo DS2000 - zupełnie przyzwoicie to hamuje..

mam i ja 288 juz, zestaw ze skody octawii

girlingi 60 poczekają na lepsze czasy

BARANMC1 pisze:Browix, A po co ci z MK4 !! przeciez to prawie takie same zaciski jak w MK2/MK3 i tak samo sie zapiekają !!

no wlasnie slyszalem ze reczny jest lepszy no i zaciskaja sie duzo lepiej.
dlatego chce zaladowac takie do siebie , zreszta i tak beda lepsze od moich terazniejszych.
dlatego pytanie ktore beda pasowac .

a ja mam pytanie o grubośc klocka

oryginalnie w moim AFNie mam tarcze 256/20

i do tego klocki o grubości 17mm

kupiłem pomyłkowo takie same klocki o grubości 19mm i nie chcą wleźć ...

do jakiej tarczy mógł być ten zacisk ?

czy do mojego zacisku wejdzie tarcza 280 z G60 ? bo klocki według moich pomiarów musiałby wtedy mieć grubośc 15-16mm ?