Forum.VWGolf.pl

Witam.
Posiadam Golfa3 1.9 GTD o mocy 55kw/75 km, i chciałbym żebyście mi doradzili co mogę zrobić żeby podnieść moc ?
Od czego bym musiał zacząć?
Czytałem o zmianie Pinu żeby z 1.6 TD wsadzić to tej mojej pompy paliwa. z tego co zauważyłem to można u mnie też to zmienić.
Co jeszcze mógłbym zrobić żeby podnieść moc ?
Chciałbym prosić, o porady które na pewno podniosą osiągi mojego auta.

Tutaj jeśli się przyda to daje zdjęcia do mojego golfa
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Vol ... olf/108329" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeśli były napisałem to w złym miejscu to z góry przepraszam.
Pozdrawiam.

malypna pisze:Od czego bym musiał zacząć?

od szukania bo o kręceniu TD jest na forum wszystko.

1. OPCJA SZUKAJ
2. zmiana końcówek wtrysków
3. zmiana turbo
4. IC z iveco
5. zmiana pompy
6. hamownia + nowe mapy

po tych modach będziesz miał fajną moc wszystko zależy od wsadzonej kasy zawsze boxa możesz wsadzić ż opornikiem i potencjometrem tuning sprzedawany za 50zł a wart moze 50gr

SmokE88 pisze:+ nowe mapy

SmokE88 pisze:zawsze boxa możesz wsadzić ż opornikiem i potencjometrem

w czym w TD??

poza tym po co odrazy wszystko zmieniać.wystarczy kilkoma kluczami pokręcić w tym co jest

SmokE88 chyba sie za bardzo zagalopowałeś z tymi mapami i boxami to nie TDI

po pierwsze BOOST PIN
następnie intercooler, polecam z saaba 9-5 2.0t, ostatnio mierzyłem i chyba będzie jak znalazł
a potem to już tylko turbo albo podkręcić albo zamontować garreta t2 i będzie hulać

tovdi1 pisze:po pierwsze BOOST PIN

tak to 1 rzecz tylko czy masz pompe z LDA? wstaw foto
2 wieksza dawka paliwa!!
3 wieszke turbo lub podniesienie cisnienia,( załozysz wieksze turbo bedzie sie pozniej wkrecac ale lepiej zapier.. )
4 intercooler to podstawa w tego typu modach, polecam od renault master
ale chce cie przestrzec w AAZ lubia sie urywac kółka na wale...

Akurat od wału to bym zaczynał. Wystarczy jechać z wałem do szlifierza i przerobi na koło z TDi. Patent robiony setki razy i mega odporny na głupotę.

jaka jest róznica miedzy kołem z aaz a np 1z?? chodzi o klin

tak wyglada od tdi

a ja tak trochę z innej parafii, ale też w temacie 1.9td
ile seryjnie ma 1.9td aaz do 100km/h, oraz jak się to ma do praktyki, czy jest tak że aaz rozpędza się wolniej/szybciej???

Witam.
dziekuje wszyskim za odpowiedzi.
czy wał mogę kupić orginalny z TDI ? czy lepiej pojechać i szlifowac go ?
o to zdjecie mojego silnika..


Uploaded with ImageShack.us
nie długo będę troche przy kasie i zamierzam się zabierać za to wszystko

PS: czy ktos sie orientuje ile moze kosztowac wymiana łozysk na alternatorze ? bo mi piszcza przy wolnych obrotach.


czy taki IC by byl dobry ?
http://moto.allegro.pl/intercooler-audi ... 63431.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tovdi1 pisze:a ja tak trochę z innej parafii, ale też w temacie 1.9td
ile seryjnie ma 1.9td aaz do 100km/h, oraz jak się to ma do praktyki, czy jest tak że aaz rozpędza się wolniej/szybciej???

katalogowo 15,4, seryjnym aazetem dorównywałem tdi 90 km mk3 do 100km/h, ten sam w silnik w passacie b5 kombi objeżdałem(czyli czasy lepsze niz podała fabryka), po dobrych modach na pompie 9mm udało mi sie uzyskac powtarzalne 8,5 s do 100 ale to już raczej kres mozliwoasci na 9mm i turbo w surge line

tovdi1 pisze:po pierwsze BOOST PIN
następnie intercooler, polecam z saaba 9-5 2.0t, ostatnio mierzyłem i chyba będzie jak znalazł

dobra opcja- bd wydajny IC(wielkości chłodnicy), wystarczy lekko podszlifować pas przedni i zderzak, warto zaopatrzec sie w kolanka 90st z redukcją na fi 50