Głowica GTI 1.8

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Głowica GTI 1.8

Post autor: TAZ » czw gru 30, 2004 12:03

Mam głowice z GTi 1.8. Moge na niej porobić experymenty. Tak więc pytanie do znawców tematu: co można zrobić w głowicy żeby było lepiej. Na bierząco będę robił zdjęcia z przeprowadzonych prac. Jak narazie głowica jest rozmontowana i wypiaskowana.



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » sob sty 01, 2005 12:04

z silnika??
zawsze mozesz zalozyc wieksze wentyle i/lub walki rozrzadu o wiekszym skoku krzywki i czasach otwarcia, polerowanie komór spalania i zaworow zmienienie katow przylgni lekkie zdjecie glowicy.....:)


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » sob sty 01, 2005 12:07

i bym zapomnial powiekszenie i polerowanie kanałów pozdrawiam


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » sob sty 01, 2005 15:12

O widzę nauczyciela prowadzącego. Zapraszam do udziału w temacie.



Awatar użytkownika
Borys
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3319
Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
Lokalizacja: KOLONIA
Auto: VR6T
Kontakt:

Post autor: Borys » ndz sty 02, 2005 15:50

taz pisze:O widzę nauczyciela prowadzącego. Zapraszam do udziału w temacie.
i bez "ojca prowadzacego" bys sobie poradzil, Ja i VR wlasnie jestesmy w trakcie przygotowania glowicy do VR6 narazie kanaly powiekszone i dopasowane do uszczelki na wylocie,


www.vrservice.pl

Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » ndz sty 02, 2005 18:16

Korekcje kanałów już zrobiłem, ale nie wiem o ile je powiększyć żeby nie z$&^ać.



Awatar użytkownika
cyarnz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 470
Rejestracja: śr sie 18, 2004 10:49
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: cyarnz » pn sty 03, 2005 14:22

zaworki od 2.0 wsadz bo sa wieksze :hmm:



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » pn sty 03, 2005 14:31

Moje zawory mają ssący 38mm, a wydechowy 33mm. I raczej jest tem mało miejsca na założenie innych. W silnikach z digi widziałem że wymiary są 40mm i 32mm, tak więc zmiana wydechowych zaworów odpada, a bez tego ssący się nie zmieści.



Awatar użytkownika
cyarnz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 470
Rejestracja: śr sie 18, 2004 10:49
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: cyarnz » pn sty 03, 2005 14:55

a szkoda, bo ssacy sporo wiekszy:)



Awatar użytkownika
Borys
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3319
Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
Lokalizacja: KOLONIA
Auto: VR6T
Kontakt:

Post autor: Borys » wt sty 04, 2005 10:35

cyarnz pisze:a szkoda, bo ssacy sporo wiekszy:)
ja mam PG i mam spokoj


www.vrservice.pl

Awatar użytkownika
cyarnz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 470
Rejestracja: śr sie 18, 2004 10:49
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: cyarnz » wt sty 04, 2005 18:23

:bigok:



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » pt sty 07, 2005 17:55

Z braku aparatu fotek narazie nie ma, ale będą. Do tej pory rozwierciłem kanały i skróciłem prowadnice, żeby nie wyglądały z odlewu głowicy. Teraz kolej na papier ścierny i ręczną robote. Zajmie mi to jakiś tydzień. Potem pasta tempo i kanały wydechowe będą się lśnić jak lusterko. Ssące kanały tylko wygładze papierem 80 i poprawie 240.



Awatar użytkownika
MAREK 74
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 990
Rejestracja: sob wrz 11, 2004 21:34
Lokalizacja: Racibórz
Kontakt:

Post autor: MAREK 74 » czw sty 13, 2005 02:58

jak składałem swój 1.8 to w zaworach mogłeś się przejrzeć i uczesać :)
tłoki też polerowałem komore przejechałem papierem bo czas mnie gonił
kanały polerowane wodnym


MK1 1.8GTI MK2 GTI 16V + DIGI3.2 MK2 1.8GTI + DIGI 1.75 :)

Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » czw sty 13, 2005 12:16

Ssące przejechałem tylko papierem 220, a ssące już jade 220. Potem 400 i wodny 600. Reszta to już pasta i filc.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 25 gości