Zastanawiam się w sumie nad głośnomówiącym w aucie, ale rozumiem, że moduł telefonu to ten: 1J0035729B? I jak z takim modułem i mikrofonem w lampce podsufitki odbiera się telefon, poprzez podłączenie wszystkiego do radia czy za pomocą tych starych telefonów noki, co były mocowane do schowka pasażera? Podejrzewam, że nie da się tego jakoś połączyć z nowoczesnym smartfonem i odbierać z niego połączeń?
Zastanawiam się w sumie nad głośnomówiącym w aucie, ale rozumiem, że moduł telefonu to ten: 1J0035729B? I jak z takim modułem i mikrofonem w lampce podsufitki odbiera się telefon, poprzez podłączenie wszystkiego do radia czy za pomocą tych starych telefonów noki, co były mocowane do schowka pasażera? Podejrzewam, że nie da się tego jakoś połączyć z nowoczesnym smartfonem i odbierać z niego połączeń?
Szkoda zachodu. Raczej że smartfonem nie zadziała. Ewentualnie dołożyć firmowke zestaw głośnomówiący na bluetooth. Np BURY.
Re: Kącik posiadaczy MK4
: sob mar 19, 2022 23:20
autor: Vwolf86
Pany. Problem mam. Licznik nie przyjmuje dwóch ostatnich cyfer kodowania. Nie mogę włączyć czujnika poziomu oleju oraz liczba dystansow.
Miałem wcześniej fabrycznie licznik z motometra 1/2fis immo3 z kodowaniem 01112
Teraz jest vdo fulfis z kodowaniem 21100
211x0 działa tylko 0 i 3, 1 i 2 za chiny nie da rady włączyć
2110x tylko 0 działa
W Silniku oraz liczniku przywracalem ustawienia fabryczne, odswiezalem gatewaya, logowalem sue do zegarów pinem licznika- świeci się kontrolka zalogowania, kodowania dalej nie przyjmuje.
Miał ktoś tak? Co może być z tym? Bo ja już nie wiem co z tym robić
Pany. Problem mam. Licznik nie przyjmuje dwóch ostatnich cyfer kodowania. Nie mogę włączyć czujnika poziomu oleju oraz liczba dystansow.
Miałem wcześniej fabrycznie licznik z motometra 1/2fis immo3 z kodowaniem 01112
Teraz jest vdo fulfis z kodowaniem 21100
211x0 działa tylko 0 i 3, 1 i 2 za chiny nie da rady włączyć
2110x tylko 0 działa
W Silniku oraz liczniku przywracalem ustawienia fabryczne, odswiezalem gatewaya, logowalem sue do zegarów pinem licznika- świeci się kontrolka zalogowania, kodowania dalej nie przyjmuje.
Miał ktoś tak? Co może być z tym? Bo ja już nie wiem co z tym robić
Jaki jest numer poprzedniego i aktualnego licznika? Nie jest przypadkiem kombinowany z Passata? Nie ma żadnych zapisanych błędów?
Re: Kącik posiadaczy MK4
: pn mar 21, 2022 23:44
autor: kewinpol
Panowie, przy okazji wymiany lampki podsufitki, w końcu zabrałem się za montaż diód z lampki z audi, by zrobić coś na wzór lampki z passata w8. Przewody z jednej i drugiej diody ciągnę podsufitką do słupka A i potem chce się wpiac nimi w regulator natężenia oświetlenia. Chyba, że można wpiac minus z diody w którąś z blaszek, które są w lampce? Jak to wygląda, ponieważ w jednym z poradników, jest napisane, żeby minus z diody wpiac w jedną z blaszek, które znajdują się w lampce?
Edit. Lampka przerobiona, diody już na swoich miejscach, przeciągnąłem przewody do regulatora oświetlanie, wlutowałem je, diody ładnie świecą tak jak powinny od cupholdera do okolicy ręcznego. Szczęśliwy pojechałem do sklepu, wchodzę do auta normlanie zaświeca się oświetlenie podsufitki, wyciągam kluczyk ze stacyjki też się włącza, ale jak chce już ręcznie włączyć przyciskiem oświetlenie to nie działa, z tyłu, z przodu i tak samo nie ma światła od słoneczników, a po otwarciu drzwi oświeca się wszystko normalnie. O co chodzi?
Re: Kącik posiadaczy MK4
: śr mar 23, 2022 20:56
autor: jmw
Panowie, prośba o podpowiedź, gdzie może być przyczyna zapocenia, jak widać na zdjęciach.
Miska od dołu w trzech ujęciach i osłona dolna (pasuje z Octavii I).
Golf IV, 1,6 BCB, przebieg 210 tys. rocznik 2004.
Panowie, przy okazji wymiany lampki podsufitki, w końcu zabrałem się za montaż diód z lampki z audi, by zrobić coś na wzór lampki z passata w8. Przewody z jednej i drugiej diody ciągnę podsufitką do słupka A i potem chce się wpiac nimi w regulator natężenia oświetlenia. Chyba, że można wpiac minus z diody w którąś z blaszek, które są w lampce? Jak to wygląda, ponieważ w jednym z poradników, jest napisane, żeby minus z diody wpiac w jedną z blaszek, które znajdują się w lampce?
Edit. Lampka przerobiona, diody już na swoich miejscach, przeciągnąłem przewody do regulatora oświetlanie, wlutowałem je, diody ładnie świecą tak jak powinny od cupholdera do okolicy ręcznego. Szczęśliwy pojechałem do sklepu, wchodzę do auta normlanie zaświeca się oświetlenie podsufitki, wyciągam kluczyk ze stacyjki też się włącza, ale jak chce już ręcznie włączyć przyciskiem oświetlenie to nie działa, z tyłu, z przodu i tak samo nie ma światła od słoneczników, a po otwarciu drzwi oświeca się wszystko normalnie. O co chodzi?
Dzisiaj jeszcze raz na spokojnie przelutowalem przewody przy regulatorze oswietlenia i wszystko działa
Panowie, prośba o podpowiedź, gdzie może być przyczyna zapocenia, jak widać na zdjęciach.
Miska od dołu w trzech ujęciach i osłona dolna (pasuje z Octavii I).
Golf IV, 1,6 BCB, przebieg 210 tys. rocznik 2004.
Nie nazwałbym tego zapoceniem, tylko konkretnym wyciekiem. Najprościej będzie chyba wszystko porządnie umyć i wtedy zaobserwować skąd cieknie...
Co do osłony, to jeśli jest plastikowa, to jej montaż w benzynie to bardzo słaby pomysł. Wydech jest blisko niej, a gdy się mocno nagrzeje, to mogą zdarzyć się różne nieprzewidziane sytuacje.
Re: Kącik posiadaczy MK4
: śr mar 23, 2022 22:02
autor: jmw
Dziękuję . Dziś podniosłem auto, zdjąłem koła zimowe i spuściłem olej. Jutro, w ciągu dnia, ze względu na ilość światła, będzie umyty tył i dół silnika, i zobaczymy. Przy okazji wymiana klocków hamulcowych.
A co do tej osłony, to masz rację. Oryginalnie jest tam, taka mniej więcej długa na 30 cm. Tak, że wydech jest odkryty. Skrócę tą którą już mam, do odpowiedniego rozmiaru.
Dziękuję . Dziś podniosłem auto, zdjąłem koła zimowe i spuściłem olej. Jutro, w ciągu dnia, ze względu na ilość światła, będzie umyty tył i dół silnika, i zobaczymy. Przy okazji wymiana klocków hamulcowych.
A co do tej osłony, to masz rację. Oryginalnie jest tam, taka mniej więcej długa na 30 cm. Tak, że wydech jest odkryty. Skrócę tą którą już mam, do odpowiedniego rozmiaru.
Tak, oryginalnie jest 1J0825237R.
Re: Kącik posiadaczy MK4
: czw mar 24, 2022 13:48
autor: marcin7x5
W tych silnikach wycieki pojawiają się spod odmy silnika oraz korka spustowego oleju. Nieraz też cieknie na uszczelniaczu wału korbowego i spływa potem w okolicach korka....osłonę koniecznie skróć bo będzie pożar.
Re: Kącik posiadaczy MK4
: pt mar 25, 2022 11:24
autor: jmw
Osłona skrócona i w miejscu gdzie jest plecionka z układu wydechowego, wycięte podłużnie wokół niej.
Zakręcony nowy korek z uszczelką. Tu nie ma zapocenia.
Zrobione 20 km, a będzie dziś jeszcze dłuższa trasa, celem m.in. dotarcia nowych klocków hamulcowych.
Zajrzałem pod auto, zapocenie jest od góry. Kusi mnie rozebrać tą odmę, wyczyścić i wymienić uszczelki. Czy nie ma tam jakichś niespodzianek, bo wygląda na nieskomplikowaną operację:
Re: Kącik posiadaczy MK4
: pt mar 25, 2022 21:05
autor: marcin7x5
Na ogół wymiana oringów wystarcza. Jeżeli nie miałeś kłopotów zimą z wyrzuconym olejem wskutek zamarznięcia odmy to wiele tam nie wyczyścisz....
. Dziś podniosłem auto, zdjąłem koła zimowe i spuściłem olej. Jutro, w ciągu dnia, ze względu na ilość światła, będzie umyty tył i dół silnika, i zobaczymy. Przy okazji wymiana klocków hamulcowych.