Forum.VWGolf.pl

kewinpol pisze: ↑

wt gru 13, 2022 01:47

marcin7x5 pisze: ↑

pn lis 21, 2022 17:57

Lewą strona to tylko raczej ze skrzyni biegów. Czy cichnieak wciśniesz sprzęgło?

Sprawdziłem i faktycznie grzechotanie ustępuje jak sprzęgło jest wciśnięte, jak puszczam to znowu grzechocze. Co to oznacza?
Z innej beczki, cały czas śmigam na oponach wielosezonowych, ale jak jest większa ilość śniegu to czasem ciężko się jest wydostać, a akurat znajomy ma na sprzedaż fajne 2 opony zimowe w moim rozmiarze. Pytanie czy takie połączenie ma sens i rację bytu i co najważniejsze czy tył nie będzie wychodził szybciej z racji, że chce dać na tył wielosezon, a na przód zimówki?

sebekgolf pisze: ↑

wt gru 13, 2022 08:36

kewinpol pisze: ↑

wt gru 13, 2022 01:47

marcin7x5 pisze: ↑

pn lis 21, 2022 17:57

Lewą strona to tylko raczej ze skrzyni biegów. Czy cichnieak wciśniesz sprzęgło?

Sprawdziłem i faktycznie grzechotanie ustępuje jak sprzęgło jest wciśnięte, jak puszczam to znowu grzechocze. Co to oznacza?
Z innej beczki, cały czas śmigam na oponach wielosezonowych, ale jak jest większa ilość śniegu to czasem ciężko się jest wydostać, a akurat znajomy ma na sprzedaż fajne 2 opony zimowe w moim rozmiarze. Pytanie czy takie połączenie ma sens i rację bytu i co najważniejsze czy tył nie będzie wychodził szybciej z racji, że chce dać na tył wielosezon, a na przód zimówki?

Grzechotanie czy inne dziwne dźwięki mogą pochodzić od: łożyska wyciskowego, wyrąbanego dwumasu, zużytych sprężynek na tarczy sprzęgłowej, bądź grzechotać mogą nawet same zębatki w skrzyni jak nie masz oleju w skrzyni albo masz za rzadki. Choć powiem szczerze, że raz w życiu trafił mi się przypadek dziwnych dźwięków które ustawały po wciśnięciu sprzęgła, a winny był luz wzdłużny wału silnika. Ale tego przypadku raczej bym tutaj nie obstawiał. Masz dwumas w twoim aucie? Bo nie pamiętam jaki zespół napędowy u ciebie siedzi.

Jeśli chodzi o opony, to lepsze na tył. Zawsze łatwiej jest opanować auto jak przód wynosi na łuku niż jak tył traci przyczepność.

kewinpol pisze: ↑

czw gru 15, 2022 00:32

sebekgolf pisze: ↑

wt gru 13, 2022 08:36

kewinpol pisze: ↑

wt gru 13, 2022 01:47

Sprawdziłem i faktycznie grzechotanie ustępuje jak sprzęgło jest wciśnięte, jak puszczam to znowu grzechocze. Co to oznacza?
Z innej beczki, cały czas śmigam na oponach wielosezonowych, ale jak jest większa ilość śniegu to czasem ciężko się jest wydostać, a akurat znajomy ma na sprzedaż fajne 2 opony zimowe w moim rozmiarze. Pytanie czy takie połączenie ma sens i rację bytu i co najważniejsze czy tył nie będzie wychodził szybciej z racji, że chce dać na tył wielosezon, a na przód zimówki?

Grzechotanie czy inne dziwne dźwięki mogą pochodzić od: łożyska wyciskowego, wyrąbanego dwumasu, zużytych sprężynek na tarczy sprzęgłowej, bądź grzechotać mogą nawet same zębatki w skrzyni jak nie masz oleju w skrzyni albo masz za rzadki. Choć powiem szczerze, że raz w życiu trafił mi się przypadek dziwnych dźwięków które ustawały po wciśnięciu sprzęgła, a winny był luz wzdłużny wału silnika. Ale tego przypadku raczej bym tutaj nie obstawiał. Masz dwumas w twoim aucie? Bo nie pamiętam jaki zespół napędowy u ciebie siedzi.

Jeśli chodzi o opony, to lepsze na tył. Zawsze łatwiej jest opanować auto jak przód wynosi na łuku niż jak tył traci przyczepność.

Z tego co kojarzę, to w 2.0 APK jest koło jednomasowe i sprzęgło miałem robione jakieś 3 lata temu i 40 tyś km, więc dziwne, żeby się już coś posypało. Czyli raczej sama skrzynia to nie będzie, bo jak jest ciepło to tego grzechotania nie słychać? Czyli jest jakiś sens zakładać dwie opony wielosezon i 2 zimówki?

sebekgolf pisze: ↑

pn gru 19, 2022 00:04

Przemaluj. Ja przemalowałem słupki tylne plastikowe (co to niby się nie malują) na czarno i wsio trzyma już prawie 12 lat.

mat06 pisze: ↑

wt gru 20, 2022 01:57

kewinpol pisze: ↑

czw gru 15, 2022 00:32

sebekgolf pisze: ↑

wt gru 13, 2022 08:36

Grzechotanie czy inne dziwne dźwięki mogą pochodzić od: łożyska wyciskowego, wyrąbanego dwumasu, zużytych sprężynek na tarczy sprzęgłowej, bądź grzechotać mogą nawet same zębatki w skrzyni jak nie masz oleju w skrzyni albo masz za rzadki. Choć powiem szczerze, że raz w życiu trafił mi się przypadek dziwnych dźwięków które ustawały po wciśnięciu sprzęgła, a winny był luz wzdłużny wału silnika. Ale tego przypadku raczej bym tutaj nie obstawiał. Masz dwumas w twoim aucie? Bo nie pamiętam jaki zespół napędowy u ciebie siedzi.

Jeśli chodzi o opony, to lepsze na tył. Zawsze łatwiej jest opanować auto jak przód wynosi na łuku niż jak tył traci przyczepność.

Z tego co kojarzę, to w 2.0 APK jest koło jednomasowe i sprzęgło miałem robione jakieś 3 lata temu i 40 tyś km, więc dziwne, żeby się już coś posypało. Czyli raczej sama skrzynia to nie będzie, bo jak jest ciepło to tego grzechotania nie słychać? Czyli jest jakiś sens zakładać dwie opony wielosezon i 2 zimówki?

Miałem podobny przypadek - hałas z okolic skrzyni, ustawał po wciśnięciu sprzęgła. Z tego co pamiętam było to słyszalne głównie, gdy silnik już się rozgrzał. Zaraz po wymianie łożyska oporowego i uzupełnieniu oleju nie było słychać jakiejś wyraźnej poprawy, było może minimalnie ciszej. Teraz po jakimś czasie od wymiany problem zniknął, nic nie hałasuje. Nie zauważyłem kiedy dokładnie to się stało, więc nie wiem czy to kwestia tego, że tam sie musiało jakoś wszystko ułożyć, dotrzeć, czy po prostu dźwięk wydawało coś innego, np. jakaś luźna osłona. W każdym razie teraz jest już cisza

Qto pisze: ↑

wt gru 27, 2022 16:32

Panowie mam w dupowozie fabryczna zmieniarkę nad radiem...I ostatnio zauważyłem że diody sygnalizujące obecność płyty są podświetlone przez cały czas niezależnie czy radio jest włączone czy nie. Okazało się za nawet rano jak idę do auta (nie sprawdzałem na zamkniętym jeszcze aucie tylko po wejściu do auta) do diody się swieca i zmieniarką ma zasilanie, możny wyciągnąć czy wlozyc płyty. Normalne zjawisko czy jednak zasilanie powinno być odcinane pp wyłączeniu radia?