Forum.VWGolf.pl

Podaj mi z jakiego auta masz jeden moduł a z jakiego drugi to ci schematy podrzucę. Odnośnie skrzynki bezpieczników, to pewnie masz doprowadzony plus do bezpiecznika (zmierz miernikiem czy masz tam +12), ale nie ma kabla który idzie dalej. Będziesz musiał najprawdopodobniej dociągnąć ten brakujący kabel od modułu (ale to najpierw sobie sprawdzisz na schematach). Ja u mnie w Audi przerabiałem lampy na najwyższy model i też musiałem dokładać kabli w skrzynce bezpieczników.

Bezpiecznik jest, ale nie ma na nim +12V, ani stałego, ani po zapłonie.
Odnośnie modułu to zmieniam go w Golfie 4 3D. Ten drugi 1C0959799B też mam z Golfa 3D, tak samo jak i wiązki drzwi.
Kiedyś już przymierzałem się do takiej zamiany i opisałem to w tym wątku:
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f ... 4#p7235544

jaqueti pisze: ↑

pn maja 29, 2023 08:46

Bezpiecznik jest, ale nie ma na nim +12V, ani stałego, ani po zapłonie.
Odnośnie modułu to zmieniam go w Golfie 4 3D. Ten drugi 1C0959799B też mam z Golfa 3D, tak samo jak i wiązki drzwi.
Kiedyś już przymierzałem się do takiej zamiany i opisałem to w tym wątku:
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f ... 4#p7235544

to że ma 3 drzwi nic mi nie mówi. Najlepiej jakbyś był w stanie podać rocznik i silnik obu samochodów. Będę w stanie wtedy zrobić ci wydruk schematów elektrycznych i będziesz mógł sobie je porównać.

Mój to 1.9 TDI, silnik ALH, rok 1999. Ten moduł 1C0959799B to nie wiem z jakiego silnika i rocznika był.

sebekgolf pisze: ↑

śr maja 17, 2023 11:31

Górną zobaczysz jak zdejmiesz filtr kabinowy. Przy czym ona nie zamykała na 100% wlotu. Była taka podcięta tak że około 20% wlotu powietrza było zawsze otwarte (przynajmniej u mnie w climatronicu tak jest).

Dzisiaj wreszcie chwila wolnego czasu i zobaczyłem jak to wygląda z tymi klapkami u Mnie. Jest tylko jedna klapka, która się otwiera i zamyka, także możliwe że klimatyzacje manualne mają trochę inaczej to zrobione. Silniczek już zamówiony i pewnie w przyszły tygodniu będę go montował. Przy okazji jak mam już zdemontowany tunel środkowy pomyślałem, czy nie wymienić wszystkich gumek przy lewarku zmiany biegów. Na filmiku widać jakie mam luzy, nie wiem czy są one w normie czy już gumy kwalifikują się do wymiany? https://www.youtube.com/watch?v=j6j9B5tCrQ8 Na Allegro tylko widzę takie gumy do VW T4 one będą pasowały do Golfa IV, bo na Aukcji: https://allegro.pl/oferta/vw-t4-wybiera ... 3576422294 pisze, że są kompatybilne z Golfem 4.

Hej. Zna ktoś kod serwisowy vcds do nawigacji - 37 grupa? Robię kodowanie w mfd i nie zatwierdza mi ich. Chcę dodać GSM interface ale nie da się.

Panowie nikt nie wymieniał tych gum w lewarku zmiany biegów?

Sebek i jak z tymi schematami, miałbyś coś?

jaqueti pisze: ↑

ndz cze 11, 2023 00:49

Sebek i jak z tymi schematami, miałbyś coś?

Muszę znaleźć trochę czasu żeby do tego siąść.niestety mamy tylko wersję Twojego auta a nie mamy dawcy więc będę musiał przelecieć przez kilka wersji. Postaram się w przyszłym tygodniu któryś dzień nad tym siąść.

W FAQ jest obszerny temat i rozpisane wszystkie potrzebne schematy. Oprócz postępowania zgodnie ze schematami, musisz mieć licznik immo3

Silnik dawcy i biorcy nie mają żadnego znaczenia, bardziej rodzaj nadwozia lub po której kierownica jeśli nie ma się możliwości edycji eepromu.

Licznik immo3 mam i temat w FAQ przeczytany parokrotne.
Pogubiłem się przy kostkach w słupku bo u mnie są dwie i nie wiem jak to ogarnąć.
Od strony kierowcy podpiąłem tylko do kostki czarnej pin 7 CAN-L i pin10 (zasilanie do oswietlenia). Pin 6 mam zajęty przez kabel brązowo-żółty i co mam go wyciągnąć i wpiąć tam CAN-H?
Co z zasilaniem dla silniczków szyb? Z pinu 8 T10i mam pociągnąć nowy kabelek, ale gdzie, do bezpiecznika 38?
Te kostki w drzwiach mnie przerosły i nie wiem jak to ogarnąć.
Jak ktoś moglby mi napisać co i jak podłączyć byłbym bardzo wdzięczny.

Edit:
Znalazłem w sieci taką grafikę:
https://vwts.ru/images/repair2/92126_28a.jpg
odnośnie podpięcia kabli w kostce w słupkach A, czy to byłby dobry schemat?
Pin 18 w MK zmieniam na 20.

Co to jest punkt 30a?
Wiem co to jest 30, 31, 15, no ale 30a nie mam pojęcia.

jaqueti pisze: ↑

śr cze 14, 2023 07:42

Co to jest punkt 30a?

To terminal +12V pod kierownicą

Dobra, wymiana modułu ogarnięta i wszystko gada jak powinno. Prawie wszystko. Musze zmienić kodowanie na syrenę z zasilaniem, a nie mogę coś znajść tego programu vds pro. Ma ktoś może?

A i na zbyciu/sprzedaży kabelka na RS-232. Dobrego

Tuleje tylnej belki w ośce poli czy zwykłe? Za i przeciw?
Przy przejeżdżaniu po skosie przez poprzeczną nierówność (np próg zwalniający) felgi zaczęły stykać się z amorami. Zrobiłem na tych kołach ze 20kkm i problem świeżo się pojawił. Tuleje nie wykazują specjalnie zużycia ale to jedyna opcja jaka mi przychodzi do głowy.
Na zakrętach przy większych prędkościach nic się nie dzieje. Zjeżdżam z drogi na parking z prędkością 15km/h, jest różnica poziomów i jest stuknięcie, jak szybciej pojadę to szurnięcie metal o metal...no i ewidentnie widać po amorku że felga się z nim spotyka. Z dwóch stron jednakowo