Forum.VWGolf.pl

nie masz na co czekać, nigdy nie wejdzie do produkcji

Przeciągne jeszcze zamówienie do końca wakacji i może coś się ruszy bo jeśli nic się nie wyklaruje to biorę obecną eRke, zresztą podejrzewam że pierwsze 400 będą miały kilka chorób wieku dziecięcego a jednak 7 jakoś wytrzymuje. Jedyna rzecz która mnie wywala na łopatki to brak wentylowanych skórzanych foteli po prostu szkoda.

JunioR_lodz pisze:Właśnie dostałem wycenę od Bursiaka za dopasioną eRke tzn.wszystko co moźliwe z wyłączeniem skór i po rabacie wyszło 179 tysięcy i cena jest ok ale ta wersja R400 nie daje mi spokoju. Wiecie kiedy będzie można zamówić to najnowsze cudo bo sprzedawca twierdzi że dopiero po nowym roku wejdzie do produkcji a potrzebuję auto do końca roku zamówić. Na obecną eRkę muszę poczekać w tej konfiguracji do połowy września ale jeśli R400 wyjdzie jak będę odbierał swoją to się załame.

Jeśli chodzi o rabat to napisz jak to procentowo wygląda, bo widzę, że złapałeś się na chwyt typu "damy Panu 12tyś rabatu - bierze Pan?'' Pytanie od jakiej sumy bo jeśli auto byłoby za 100tyś to jest ok, ale jeśli z konfiguratora wychodzi prawie 190tyś to już słabo. Pochwal się konfiguracją to Ci powiem ile realnie jest do wyciśnięcia. Jak wyceniałem swojego u Bursiaka to szału nie było jeśli chodzi o rabat.

Cena katalogowo 192,710 zł po rabacie 179,900zł czyli 12,810zł rabatu. Co do specyfikacji to wszystko z wyjątkiem skór felgi pretoria 19 i kolor niebieski lapiz. Konfiguracja standard plus:
Model bazowy
Golf, R, 3 drzwi
5G1RXR 2,0 TSI 4MOTION BMT 300 KM (221 kW) DSG
6-stopniowa
159 490,00
Wyposażenie dodatkowe
L9L9 niebieski "Lapiz" metalik 1 990,00
"Race" (fotele sportowe) 0,00
Pakiet "Business"
- System „Park Pilot - czujniki parkowania z
przodu i z tyłu z wizualizacją odległości na
ekranie radia [WDA]
- System radiowy "Composition Media" [ZCB]
1 690,00
PS1 Dach szklany, panoramiczny
- elektrycznie sterowany, uchylany i przesuwany
3 820,00
4KF Szyba tylna oraz boczne tylne dodatkowo
przyciemniane
630,00
PDD Zawieszenie z adaptacyjną regulacją "DCC"
- obniżone zawieszenie o 10 mm
- możliwość wyboru trybu jazdy: SPORT,
COMFORT, NORMAL, ECO i INDIVIDUAL
3 890,00
7W1 Aktywny system ochrony pasażerów "PreCrash"
- domykanie szyb i szklanego dachu oraz
wstępne napinanie pasów bezpieczeństwa w
przypadku niebezpieczeństwa kolizji
560,00
6XQ Lusterka zewnętrzne, elektrycznie składane
- automatycznie obniżane lusterko zewnętrzne
po stronie pasażera przy włączonym biegu
wstecznym
- oświetlenie przestrzeni wokół pojazdu
740,00
4F2 System "Keyless Access" - bezkluczykowy
dostęp i uruchamianie pojazdu
1 650,00
KA1 System "Rear Assist" - kamera cofania 940,00
System nawigacji satelitarnej "Discover Pro" -
dla pakietu "Business"
- obsługa za pośrednictwem 8-calowego,
kolorowego ekranu dotykowego z czujnikiem
zbliżeniowym
- radio z odtwarzaczem MP3, WMA
- czytnik kart SD x 2
- 8 głośników
- DVD oraz możliwość obsługi systemu za
pomocą komend głosowych
- twardy dysk 64 GB do przechowywania danych
nawigacyjnych oraz plików audio
- instalacja telefoniczna Bluetooth
- Mapa Europy
- Złącze multimedialne AUX-IN z gniazdem USB
z możliwością podłączenia urządzeń typu
iPod/iPhone
- App Connect
- Car-Net - dostęp do mobilnych usług Online za
pośrednictwem telefonu (bezpłatnie przez
pierwsze 3 lata)
6 710,00
PIC Obręcze aluminiowe "PRETORIA"
- 4 obręcze ze stopu metali lekkich 8J x 19
- opony 235/35 R 19
- szyba tylna oraz boczne tylne dodatkowo
przyciemniane
4 400,00
Pakiet Innowacyjny dla "Discover Pro"
- "Lane Assist" - asystent toru jazdy
- "Dynamic Light Assist" - czujnik dynamicznego
sterowania światłami drogowymi
- reflektory bi-ksenonowe Top ze światłami do
jazdy dziennej w technologii LED
- spryskiwacze reflektorów
- kontrolka poziomu płynu spryskiwaczy
- dynamiczna regulacja zasięgu
- dynamiczne i statyczne doświetlanie zakrętów
- funkcja rozpoznawania znaków drogowych
2 590,00
Pakiet Premium
- Aktywny tempomat z automatyczną regulacją
odległości ACC i systemem Front Assist
- funkcja zatrzymania samochodu (tylko dla
samochodów z DSG)
- funkcja awaryjnego hamowania przy niskich
prędkościach (do 30 km/h)
- Przednia szyba podgrzewana bezprzewodowo i
odbijająca promienie podczerwone
- Instalacja telefoniczna Premium
- czytnik kart SIM
- bezprzewodowe połączenie BLUETOOTH
(połączenie poprzez profil rSAP)
- możliwość odczytu, pisania i wysyłania
wiadomości SMS poprzez ekran nawigacji
2 450,00
Pakiet "Zimowy"
- podgrzewane przednie fotele
- podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby
przedniej
- spryskiwacze reflektorów
- kontrolka poziomu płynu do spryskiwacza
czyli ogólnie fura dopchana ale może cenowo coś się uda jeszcze ugrać? do tego myślałem o złotym pakiecie serwisowym obejmującym przeglądy przez 3 lata oraz układ hamulcowy tzn.klocki i tarcze po ich stronie oraz zaciski a po 3 latach zostawić i kupić kolejną eRkę. Miesięczna kwota do wpłaty to 2960,14 brutto i na zerowej wpłacie własnej mi zaproponowali. Jeszcze myślałem o Autoweber Zduńska Wola bo słyszałem że cenowo też dają radę.

Widzę, że auta szukasz blisko swojego miejsca zamieszkania. Ja obdzwoniłem pół Polski bo każdy % przy tej kwocie to blisko 2000zł. Myślę, że 12% jest osiągalne czyli w Twoim wypadku 23tyś. Chyba lepiej brzmi niż Twoje skromne 12? Rabat od auta liczy się w % a nie kwotowo. Salony właśnie tym zwabiają Kowalskiego, że dają Ci na takim aucie 12tyś rabatu, żeby uśpić Twoją czujność. Myślisz sobie - 12k trochę jest - dobra biorę. Na tym polega sprzedaż. Ważne jest żebyś to Ty był u góry i cały czas kontrolował rozmowę. Płacisz - wymagasz.

Przystałbym na tą cenę jak by w tym uwzględniono złoty pakiet serwisowy za 8 koła to rabat by wyszedł 20 tysięcy a faktycznie cena nie powala na kolana. Odbierałem teraz dostawczego mastera i dostałem prawie 40 tysięcy rabatu i zapłaciłem 97 netto a normalna cena 135 netto a dodatkowo zrobili mi super cene na megane rs ale nie byłem zainteresowany bo to jakaś pomyłka, niby rasowe rs a po jeździe testowej mało co sprzedawcy śmiechem nie zabiłem.

rabaty na renaulta są "trochę" inne niż na VW, nie ma co porównywać

Może i tak ale szczerze megane rs to porażka a zaproponowali mi za auto 80 tysięcy ale z golfem ma się nijak.

Niby w czym Golf lepszy od RS? Nie chcę nikogo urazić, ale to Megane ma się lepiej prowadzić, a Golf ma być raczej szybszy na prostej.

Ale nie każdy jeździ autem po torze i jest dla niego ważne 3 setne sekundy...

Może nie R 400 ale.....R 500 !
http://joemonster.org/p/1456990" onclick="window.open(this.href);return false;
http://joemonster.org/p/1456991" onclick="window.open(this.href);return false;

Z silnikiem z RS3.

Może trochę jestem wsiurem ale fajny ten body kit Wreszcie to auto wygląda że ma moc


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jako ze uzytkowalem megane rs przez dwa lata a obecnie jezdze golfem, z cala odpowiedzialnoscia pisze ze megane byla duzo lepsza bryka do upalania, golf jest tylko szybszy na prostej nic wiecej