Forum.VWGolf.pl

Witam

na niemieckim forum meinr trafiłem na wątek o pojawiających się problemach z pękniętym tłokiem . Miałem niestety nieprzyjemność doświadczyć tego w Golfie 6 1.4 TSI 160 KM... Więc postanowiłem wziąć silnik o większej pojemności ... A tu takie cuda znowu ... Ktoś słyszał coś na ten temat ? Jakieś znane przypadki ? Poniżej link do niemieckiego wątku, są zdjęcia...

http://www.meinr.com/index.php/Thread/8 ... /?pageNo=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Przeczytałem wątek i wada dotyczy bardziej pierścieni niż tłoków. Podobno przepuszaczaja mieszankę do skrzyni korbowej, wtedy dochodzi do samozaplonu i rozrywa plastikową miskę olejowa - tak wynika z opisu.

Nie całkiem, najpierw dochodzi do pęknięcia tłoków, paliwo dostaje się do miski, tam dochodzi do zapłonu, rozerwanie miski, zatarcie całego silnika.

To widocznie co innego czytaliśmy

Post nr 2 i nr 10

Zamiast cieszyć się jazdą R to siedzicie i szukacie na forach różnych tematów. Po co? Co wam to da?

zupełnie nie rozumiem dlaczego siedzisz na forum i czytasz ten wątek zamiast cieszyć się jazdą GTI

A czyta se bo EA113 się nie psują Nie to co EA888.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

TomRS pisze:zupełnie nie rozumiem dlaczego siedzisz na forum i czytasz ten wątek zamiast cieszyć się jazdą GTI

Jakbym miał R to bym nie siedział i szukał rzeczy z kosmosu A to tłoki pękają, to uślizgi kół przy ruszaniu na mokrym Za chwilę to erke do garażu wstawisz i będziesz się nią bał jeździć

Dalej nie rozumiem dlaczego piszesz w tym wątku skoro nie masz nic do powiedzenia na temat. A twoje przemyślenia nie intersesują mnie zupełnie, tym bardziej, że powtarzasz w kółko to samo.

Ja wiem o jednym przypadku dotyczącym 7R z PL w którym to korba nie wytrzymała, pytanie czy mogło to mieć związek z tym wadliwym pierścieniem? Moment obrotowy w granicach rozsądku, 500+.