Forum.VWGolf.pl

zawór jest wkręcony prawie na maksa sam go wkręcałem bo już przy 3,2k obr mi spuszczał powietrze i koniec z rozpędzaniem dlatego puszcza przy 1bar a nie wcześniej co nie?

z tego co czytałem to zawór muszę zablokować aby utrzymywał więcej niż 1,3bara

Więc dać dłuższą śrubkę lub wrzucić tulejkę pod nią aby go zablokować i w tedy podkręcić do 1,3 bara + dawka tak?

Coś jest nie tak bo jak dojdzie do np 1b to powinien trzymać aż do wzięcia nóżki z gazu.

Tak a jestem jeszcze bardzo ciekawy czy robiłeś już coś z zaworem ciśnienia na kolektorze?

najlepiej go wykręć i zobaczysz sam, ja już dokładnie nie pamiętam ale dałem tam parę podkładek i trochę mocniejszą sprężynę

no a jak np. turbina ładowała by do 1,3bara to on zatrzyma na 1 barze czy spuści do zera?
bo widać jak wskazówka idzie jeszcze deko ponad 1bar i w tedy spadek

Czekaj bo my się chyba nie zrozumieliśmy ja wkreciłem prawie na maksa śrubkę w tej takiej gruszce"ufo" na korektorze pod rurą od wlotu powietrza. i nic innego

tak ale to że ty ją wkręciłeś to nie znaczy że ta membrana się nie otworzy najlepiej mieć to na górze spróbować ja otwierać paluchami i sam zobaczysz ja mam tak ustawioną że otwiera się przy 2barach

zmniejszam doładowanie wkręcając czy wykręcając śrubkę w tej gruszce za turbiną?

wykręcając

co do zablokowania zaworu upustowego daj dłuższą śrubkę o ok 1cm albo dołóż coś tam żeby zablokować go , ja dołożyłem jakąś tulejkę albo szpilkę długości ok 1cm skręciłem wszystko i dmuchało mi nawet 2 bary

Dałem dłuższą i mocniejszą sprężynę i oto wynik:
dalej spada ale już dosłownie na koniuszku biegu i spada do 0,5 nie do zera.
Prędkość maksymalna wzrosła z 155 do 165km/h - przez to że nie upuszcza tak wcześnie powietrza
" onclick="window.open(this.href);return false;

czyli westergate działa? jeszcze nim nie kręciłem, za 1h pokręcę.

i chyba zmieści się ta stara sprężyna obok tej nowej bo ta nowsza ma mniejszą średnice to jak cos to dam dwie lub kupie jeszcze mocniejszą sklep ma sprężyn od .....

WG to ta grucha za turbiną którą zwiększa się ciśnienie doładowania , póki co to tylko widzę zablokowany zawór upustowy . wkręć na WG ze 2 obroty i lekko daj dawkę i sprawdź co się będzie działo

to znaczy że już trochę lepiej ale musisz dalej kombinować i wg na razie nie ruszaj

a dlaczego ma nie ruszać WG ?? jeśli chce podnieść ciśnienie turbo to wypadało by to ruszyć.

Ale zanim cokolwiek zrobi niech pierwsze unieszkodliwi ten nieszczęsny zawór bo potem nie będzie wiadomo czy on coś spieprzył tak już to było.