Forum.VWGolf.pl

punxbrygade, jutro tak zrobię... dodatkowo lekko zmniejszę dawkę i obrócę pina max wcięciem.


EDYTA:

Przestawiłem koziołek gazu na ośce gazu, do tego dałem pina najagresywniejszą stroną oraz zmniejszyłem dawkę i auto lepiej jedzie... . Zobaczymy jak to się spisze na trasie.

Moglby mi ktos powiedizec jak najlepiej ustawic mojego nowego boost pina ? zdj silnika na 1 stronie, bede sie do tego zabieral w przyszla sobote oczywiscie z osoba znającą sie na autach

Buryz, najlepiej to najagresywniejszą stroną do pręcika co się wysuwa w miejscu gdzie pracuje oryginalny boost pin.

Ok dzieki, bd mial to na uwadze

Odswiezam temat. Jest ktos z opolszczyzny na forum kto pomogl by mi z montazem nowego pina ? niestety sam jednak nie jestem w stanie tego zrobic

musisz ostroznie odkecic wszystko i zdjac wieczko, stary pin z 1,9 moze troche ciezko wyjsc, jak wymiejsz to zajrzyj do srodka czy precik nie wystaje, jak wystaje to srubokretem go troszke wepchnij w bok i załoz pina od 1,6

marcinas1983 pisze: to najagresywniejszą stroną do pręcika co się wysuwa

skrec i gotowe nie ma filozofi

Mam pina z allegro nowke.

http://allegro.pl/boost-pin-1-6-td-1-9- ... 05820.html" onclick="window.open(this.href);return false;

cos takiego

musisz ze starego pina od 1,9 przekrecic membrane do nowego i zakładasz

Ja mysle ze z ori AAZ wychodza najlepsze piny, tylko trzeba wiedziec jak wyszlifowac i w ktorych miejscach zaczac i ktorych skonczyc, a jak ktos ma dodatkowy czas to nawet mozna ustalic ilosc zwiekszaniej dynamicznie dawki w/g swojej zachcianki.

Podczepiam się
Dobra to kto mi odpowie
Modyfikuje OPLOWSKI !!! motor X17 Dtl tyle o ile dam sobie rade z podniesieniem ciśnienia
chcę pobawić się z pinem i interesuje mnie taka kwestia, doszedłem do pewnego wniosku, zauważylem że oryginalny pin pracuje tylko jedną stroną i teraz nasuwa sie pytanie czy można przerobić jego drugą stronę (szlifierą) w taki sposób by po odwróceniu go o 180 st mieć oryginał ?

można ale jak będziesz szlifował to najlepiej na stołowej szlifierce i lekko a nie mocno dociskać materiał to wtedy nie powinien swoich własnośći metal stracijak go nie przegrzejesz
jak masz pompę Boscha to poszukaj sobie uszkodzonej pompy z Rover'a z silnikiem 2.0TD
tam jest taki materiał na Tunig pompy że lepszego nie potrzeba

to i ja mam pytanie do was chłopacy. mam w mk2 silnik JR ciśnienie ok 1,3bara-1,4b. dawke zwiększyłem. bostpin obrócony. chcę teraz govmoda zrobic, czytałem tematy o tym ale mam kilka pytań:
Na co szczególnie uważać przy [rzeróbce? opłaca się to robic w ori pompie czy moze za jakas 9/10 mm sie rozgląddać?

uważać szczególnie żeby Ci nic do środka pompy nie wpadło np, sprężynka.
ia jak odpalasz po raz pierwszy to z wykręconym śrubą regulacyjnę położenia spoczynkowego dźwigni gazu

arwam a jakieś inne mody przy okazji rozkrecenia pompy? coraz wiecej czytam w tematach i mam smak na 9/10mm ale puki co brak funduszy.