Forum.VWGolf.pl

Dlaczego lepszym ? Są pompy z wykastrowanym LDA, z blokada jego działania itd. Ponoć ma lepszą fale i jest ciut wydajniejsza, ale czy aż o tyle? Jest też młodszą, ale o te 2-5 lat ?

Mając 1V wymieniałbym pompę na sprawną SB,JR. Wszystko p&p różnice praktycznie nie odczuwalne pomiędzy pompą z aaz czy tymi 1.6 na tłoczku 9mm

Za duzo tego na raz.Kazdy ma jakias inna opcje.Mam silnik 1V.Turbo K14 ktore jest w silnikach SB.Chce zmienic pompe ktora mam 8mm,na 9mm najlepiej tez od SB by troche to ulepszyc w sensie mocy,bo jesli zaloze pompe 9mm SB LDA i mam turbo K14 jakie dmucha w SB to osiagne zwiekszajac dawke ropy,wieksza kulture pracy 1V i nie bedzie taki zamulony.Napiszcie prosze czy ta pompa pasuje a mysle,ze tak i czy to ma sens takiej przerobki.Mam pompe 8mm i moze wystarczy dac wiecej paliwa.

dobrze Tobie tutaj piszą, najlepszą pompę ze względu na wyższą fale będzie pompa od AAZ, tylko kup mechaniczna a nie pół elektroniczną z nowszych roczników, która ma mocowanie do łapy sinlika z fasolkami do regulacji kąta wyprzedzenia, i wtedy będziesz musiał jeszcze dodać boost pina, bo pompy z AAZ są eco.

Q_mac pisze:Dlaczego lepszym ?

Ponieważ jest wydajniejsza.

Q_mac pisze:Jest też młodszą, ale o te 2-5 lat ?

To też jest jakiś plus

Witam.Chce wstawic pompe od sb.Nie wiem tylko jak wyglada kolektor by moc podlaczyc podcisnienie.Ma ktos foto bym nie kupil czegos innego?? andrzejseb@wp.pl

Nie podciśnienie, tylko ciśnienie. Zobacz czy nie masz kroćca przy kolektorze (ja miałem-zaślepiony), a jak nie to kup takowy i wkręć.

andMK2, możesz mi powiedzieć w ilu tematach jeszcze o to zapytasz?!
viewtopic.php?f=176&t=448814&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;
Pkt.9 reg. forum-spam!

wybacz.Jestem laik.Odpowiedzi sa nie konkretne tylko na tak albo sprobuj.Zreszta Ty rowniez nie jestes chetny pomocy laikom.Mam wiele pytan.Wiec podaj nr tel.Zadzwonie i pomozesz,bo znasz sie na rzeczy.Napisz jakj mozesz jak rozpoznac pompe od SB:

Chodzi o numer ktory potrafi to stwierdzic.Bo jest ich kilka na niej.

andMK2, Sorry, ale nikt Ci tu numeru nie poda. Widać, że nie chce Ci sie szukać informacji, a weź pod uwagę, że większość osób tutaj spędziła nie dziesiątki, a setki godzin w warsztatach, tuningując swoje samochody. I opisywali krok po kroku wielokrotnie te przeróbki. Czytając sam temat Michał_1977, znalazłbyś ogrom potrzebnych informacji. Moja rada-albo siądź na forum i szukaj/czytaj, albo uderz na grupę regionalną, a może ktoś za $$ Ci to ogarnie.

andMK2 pisze:Chodzi o numer ktory potrafi to stwierdzic.Bo jest ich kilka na niej.

najprościej rozpoznać po podkładce między korpusem a tłokorozdzielaczem oryginalne sb takową posiada jak chcesz to znajdę korpus od sb powinienem gdzieś mieć to może nr da się odczytać

Witam.Moj golfik jest juz po zmianie pompy.Jest duzo bardziej rychliwy i bardziej elastyczny.I ciszej pracuje motor.Dawke pompy zmniejszylem bo kopcil jak cholera.Na autostradie licznik pokazal mi predkosc 175 kmh na prostym odcinku drogi.Wczesniej na pompie bez grzybka 1V predkosc wyniosla maks 145kmh.Czy ma to sens by zmienic turbine o wiekszej mocy od JR K 24?

Nie będzie taki elastyczny, mocy wykrzesasz wprawdzie więcej, ale komfort jazdy spadnie.