Forum.VWGolf.pl

" onclick="window.open(this.href);return false;

wlasnie cos takiego arwam jaki piszesz taka smola cos w ten styl a dym jest rury taki jakby troche czarnego reszta siwy.

Domismchw, klapka w dół widać na filmie, że WG jest ciągle otwarte i jeździsz bez turbo jak zwykłym Dieslem

aha... czyli ma byc w dol ten cycek

poza tym widać to nawet po tym zdjęciu które wcześniej dodałeś, że jest odwrotnie

ok;) jutro to przestawie i ma byc bo jak nie to ide na dzieki wielkie panowie za inforamcje i lukniecie w moja niewiedze;D

Domismchw, po za tym... WG musisz idealnie w prostej linii ustawić z klapką bo na filmiku widać, że idzie po skosie sztanga od gruszki... może to powodować, że będziesz miał przeładowania lub będzie się przycinać... ja swego czasu tak miałem i dopiero ustawienie na prosto sztangi WG spowodowało, że można było opanować doładowanie.

inaczej zamontowac gruszke czy cos innego wymyslic?

to może ja zanim założysz temat "jak prosto zamontować gruszkę od WG" napisze ci od razu że jak odwrócisz cycka to ściskasz zeger na zimnej muszli i ustawiasz tak żeby sztanga wychodząca z gruszki pracowała prosto i nigdzie nie ocierała

juz rozumiem,bo ja wlasnie przestawialem;D juz wszystko wiem;)

nalezy wam sie dobry

juz gofer hula;D jest roznica ale spodziewalem sie wiekszej roznicy przy konkretnym bucie tak jakby brakuje mu paliwa.i churka zmalala i to sporo w porownaniu jak mialem t2,wydaje mi sie ze td04 ma wiekszy zakres ciagniecia od t2.

Domismchw, mówiłem że będzie brakować paliwa

EnejVW przyszykuje cos hajsu to sie pomysli;) mysle ze cos po 10-tym;Dustawilem cisnienie na 1,5bara moze byc?wydaje mi sie ze t2 miala kopa przez chwile a td04 duzo dluzej ciagnie;)

O wiele dłużej da się obrotomierz zamknąć jeśli ma się dobrze pomodzoną pompę Ja jeździłem na k24 t2 i k14 i jak na razie na td04 najprzyjemniej mi się jeździ