M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

marcinmaja
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn lis 06, 2006 16:15
Lokalizacja: Płońsk,mazowieckie
Kontakt:

M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

Post autor: marcinmaja » czw sie 09, 2007 17:44

Witam
Zrobiłem SWAP silnika z 1,9TD na 1,9TDI (tylko bez elektroniki tzw.M-TDI)
Na początek zastosowałem pompę wtryskową z 1,9TD (9mm-auto bardzo ekonomiczne,jednak brak należytej mocy) ale mam zamiar ją zmodernizować wykorzystując podzespoły z pompy 1,9TDI (10mm)
Niestety kolega TROCHIM przebywa chwilowo poza granicami kraju (NIEMCY) i nie jest w stanie w najbliższym czasie zbudować dla mnie pompy.
W związku z tym postanowiłem zmodernizować pompę u znajomego "pompiarza" tylko potrzebuję Waszych cennych wskazówek i informacji
Z góry dzięki za pomoc

Pozdrawiam ;-)



Awatar użytkownika
eldorado84
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 944
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:56
Lokalizacja: lubartów

Post autor: eldorado84 » czw sie 09, 2007 18:21

- większy intercooler
- gov mod
- grzybek od pompy golfa II 1.6TD (Boost pin)
- no i tak jak napisałeś przerobić pompe na 10mm

- większe turbo (chociaż nie wiem czy w zupełności tobie by nie straczyło takie jakie masz)
- może wtryski na większe

[ Dodano: Czw Sie 09, 2007 18:22 ]
jeszcze układ wydechowy 2cale


http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=10205&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=54809

- O żesz ty kur.., w chu.. jeb.. twoja mać, pier...ny, zasr.., poje..y kut..s !! - Powiedział marynarz, po czym szpetnie zaklął. ;) ;)

Awatar użytkownika
wojtaz83
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: pn maja 08, 2006 07:39
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: wojtaz83 » czw sie 09, 2007 19:07

a ja chcialem zapytac ile kosztowala cie przemianka silnika bo ja tez mam golfa 3 w AAZ i czaje sie na AFN zastanawiam sie tylko jak to cenowo wyglada no i kwestia np lap pod silnik itp napisz czy wlasnie np lapy wymieniales pod silnikiem czy pasowaly stare no i czy poloski tez wymieniales :) a co do pompy to z tego co wyczytalem to jedyne z czym moze byc problem przy przerobce to z fala bo nie kazda poasuje tak pisal Trochim bo fala zostaje chyba z TD ale ponoc byly rozne w TD i dlatego sa problemy lepiej pogadaj z Trochimem jak wroci :)



marcinmaja
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn lis 06, 2006 16:15
Lokalizacja: Płońsk,mazowieckie
Kontakt:

Post autor: marcinmaja » czw sie 09, 2007 19:08

Wielkie dzięki za podpowiedż
Najbardziej potrzebuje informacji na temat przeróbki pompy wtryskowej
(co i jak wymienić ???-głowiczkę z tłoczkiem na 10mm,fale z TDI itp.)
Proszę o pomoc
Z góry dzięki


KUPIĘ KATALIZATORY - ATRAKCYJNE CENY.
TEL 517-034-061 GG 5136571

Awatar użytkownika
euglen
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 424
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 13:49
Lokalizacja: NML
Kontakt:

Post autor: euglen » czw sie 09, 2007 19:10

Podstawa to falę wsadzić tą z tdi, jakiś "tjuningowy" boost pin (od 1,6td lub inny), gov mod. To na początek. Oczywiście o tłoczku 10mm to nawet nie wspominam....
Ostatnio zmieniony czw sie 09, 2007 19:13 przez euglen, łącznie zmieniany 1 raz.



marcinmaja
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn lis 06, 2006 16:15
Lokalizacja: Płońsk,mazowieckie
Kontakt:

Post autor: marcinmaja » czw sie 09, 2007 19:26

Co do silnika to SWAP wykonałem sam.
Skrzynia została oryginalna z 1,9TD wraz z półośkami,zaś w silniku zmieniłem
(oprócz pompy wtryskowej ;-) )
koło zamachowe wraz ze sprzęgłem zostało od 1,9TD
wszystkie łapy i poduszki zostały oryginalne od 1,9TD
Trochę roboty było ale na VW manie dojechał
(swap skończony kilka godzin przed wyjazdem)
Ogólnie warto było
Teraz myślę o modach pompy


KUPIĘ KATALIZATORY - ATRAKCYJNE CENY.
TEL 517-034-061 GG 5136571

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » czw sie 09, 2007 19:38

marcinmaja pisze:Skrzynia została oryginalna z 1,9TD
koło zamachowe wraz ze sprzęgłem zostało od 1,9TD
blad. narazie wystarcza, potem sie potniesz. zwlaszcza jesli masz sprzeglo z golfa td


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

marcinmaja
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn lis 06, 2006 16:15
Lokalizacja: Płońsk,mazowieckie
Kontakt:

Post autor: marcinmaja » czw sie 09, 2007 19:48

Sprzęgło wraz z kołem zamachowym musiałem założyć oryginalne (1,9TD ) gdyż skrzynia została od 1,9TD (sprzęgło i koło w TDI ma większą średnicę) - po prostu nie mieści się w obudowę skrzyni od TD


KUPIĘ KATALIZATORY - ATRAKCYJNE CENY.
TEL 517-034-061 GG 5136571

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » czw sie 09, 2007 23:54

Trochim jest juz w Polsce, tylko teraz przebywa na podlasiu ;) jak cos to poczekaj jeszcze chwile i Ci zapewni profesjonalna pomoc

jak juz wspomniano wczesniej fala z tdi to podstawa, jak nei planujesz duzej mocy to od biedy 9mm moze na razie zostac


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
Trochim
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 517
Rejestracja: wt sie 17, 2004 13:22
Lokalizacja: betonów
Kontakt:

Post autor: Trochim » pt sie 10, 2007 09:48

cośby się znalazło mam głowiczki od tdi oczywiście i mam też głowiczke 9mm pod fale od tdi.

a jak chcesz sam to potrzebna pompa od tdi i poprzekładanie elementów z jednej do drugiej zresztą jak Tobie mówiłem na dobrej pompie od td m-tdi też pojedzie bez żadnych przeróbek


Nissan Patrol K160

djozi21
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: pn gru 25, 2006 17:15
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: djozi21 » pt sie 10, 2007 17:12

marcinmaja, a jakie oznaczenie ma ten silniczek który włożyłeś bo tez sie przymierzam do tdi z mechaniczną pompą a w przyszłości to może i założyć normalna z tdi ale nie wiem czy każdy silnik podejdzie a dokładniej AFN, może ktoś wie ?
Ostatnio zmieniony pt sie 10, 2007 19:01 przez djozi21, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » pt sie 10, 2007 18:11

djozi21 pisze:marcinmaja, a jakie oznaczenie ma ten silniczek tdi bo tez sie przymierzam do tdi z mechaniczną pompą a w przyszłości to może i założyć normalna z tdi ale nie wiem czy każdy silnik podejdzie a dokładniej AFN, może ktoś wie ?
Ale zamieszales tdi sa rozne silniki: 1z, alh, ahu, afn, asv...

Kolega zrobil swap, tylko szkoda ze skrzynia zostala stara, ale jesli nie planujesz duzych mocy to moze byc. Wadami tej skrzyni jest to ze maja krotkie przelozenia i fakt ze nie zalozysz tam wiekszego sprzegla, a standardowe wystarcza do ok110 KM.


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
mikan
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 173
Rejestracja: ndz lut 04, 2007 12:55
Lokalizacja: BYDGOSZCZ

Post autor: mikan » pt sie 10, 2007 18:51

z tego co wiem to td ma krotsze przelozenia i bedzie zapierdzielal lepiej niz ze skrzynka z dluzszymi przelozeniami,nie wiem jak tam wytrzymalosc



djozi21
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: pn gru 25, 2006 17:15
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: djozi21 » pt sie 10, 2007 18:59

interesuje mnie to czy którys z silników tdi montowanych w mk3 jest bardziej odpowiedni do założenia mechanicznej pompy czy niema różnicy ( czy np w 110 konnym sa jakies mocniejsze korby niz w 90 konnym) bo nie zamierzam raczej pozostawac przy małych mocach.



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości