Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14608
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pt sty 22, 2010 00:17

t0mal pisze:Robiłeś coś po tym jak wyszła Ci ta mała kompresja?

[ Dodano: 21 Sty 2010 18:58 ]
Ja też mam uszczelkę od 1.9 na 3 karby i nie miałem żadnych problemów z odpalaniem, dopuki przyspieszacz mi się nie rozpadł.
Czy coś robiłem?
Zmieniłem tylko zawór ciśnienia wewnętrznego i zaaplikowałem Valwoline do paliwa.Zawór nie ma nic wspólnego z paleniem,ale po tym dodatku,autko pali o niebo lepiej (ciepły/zimny).
Generalnie nie odświeżyłem tematu dlatego,że mam jakiś problem,tylko dlatego,żeby wspólnie dojść do tego,co zrobić z tą dziurą...no bo przecież korzystnie to ona nie wpływa na jazdę....
Zastanawiam się,czy nie zadzwonić do firmy wykonującej uszczelki pod głowicą,żeby mi zrobili metalową do 1,6 motorka...jest taka mała firma w Rzeszowie...


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

Post autor: marcinas1983 » pt sty 22, 2010 00:54

Michaś_1977 pisze:Zastanawiam się,czy nie zadzwonić do firmy wykonującej uszczelki pod głowicą,żeby mi zrobili metalową do 1,6 motorka...jest taka mała firma w Rzeszowie...
jeśli taką Tobie zrobią to ja prosiłbym o jej cenę oraz jak będziesz zamawiał to daj znać :) .


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » pt sty 22, 2010 00:57

nie wiem o co biega dokładnie z tą uszczelką ;) ale ja proszę o cenę uszczelki 2mm do wersji na płytki :) jeśli była by taka opcja ;D


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pt sty 22, 2010 01:29

Michaś_1977, nie warto, raczej to nie zda egzaminu, najpierw zmierz sobie dokładnie stopień sprężania, zanim coś zaczniesz kombinować. Są diesle z komorą wstępną, które jako nowe mają stopień sprężania 20:1 i nie mają problemu z paleniem po wieloletniej eksploatacji.

[ Dodano: 22 Sty 2010 00:32 ]
I spytaj się czy dadzą gwarancję, że wytrzyma prawie 2 bary doładowania.



Awatar użytkownika
Ł-u-k-a-s-z
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 896
Rejestracja: śr lip 08, 2009 17:40
Lokalizacja: CHRZANÓW/Regulice

Post autor: Ł-u-k-a-s-z » pt sty 22, 2010 08:58

sorki ze sie wtrace mam problem z moim silnikiem :crazy: mam doladowanie 1.5bara wczoraj go troche przepalałem i przy najwiekszym doladowaniu zaczeło mi skakac cisnienie ,zawór bezp. zakrecony 2cm czy to wina turbiny czy moze wydmuchana uszczelka bo cos mi pluje z zbiornika sorki za posta ale poco zasmiecac forum pozdro :grin:



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14608
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pt sty 22, 2010 11:51

t0mal pisze:zmierz sobie dokładnie stopień sprężania
t0mal, ale jak to zrobić :?:
Stopień sprężania,a ciśnienie sprężania,to dwie całkiem inne sprawy...

[ Dodano: 22 Sty 2010 10:54 ]
PROXII pisze:zawór bezp. zakrecony 2cm
Zaślep go całkowicie.
PROXII pisze:moze wydmuchana uszczelka bo cos mi pluje z zbiornika
Może być...przyjrzyj się temu dokładnie.
Ostatnio zmieniony pt sty 22, 2010 11:52 przez Michał_1977, łącznie zmieniany 1 raz.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pt sty 22, 2010 12:01

Trzeba podzielić objętość cylindra razem z komorą spalania przez objętość komory spalania, czyli wykręcasz wtrysk, ustawiasz tłok w gmp i zalewasz komorę spalania olejem, jednocześnie licząc ile weszło, następnie kręcisz silnik do tyłu ustawiając tłok w dmp i znowu zalewasz olejem, mierząc ile wejdzie. Otrzymane wartości dzielisz i wyjdzie dokładny stopień sprężania.
Ostatnio zmieniony pt sty 22, 2010 12:02 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14608
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » pt sty 22, 2010 12:05

t0mal pisze:Trzeba podzielić objętość cylindra razem z komorą spalania przez objętość komory spalania, czyli wykręcasz wtrysk, ustawiasz tłok w gmp i zalewasz komorę spalania olejem, jednocześnie licząc ile weszło, następnie kręcisz silnik do tyłu i znowu zalewasz olejem, mierząc ile wejdzie. Otrzymane wartości dzielisz i wyjdzie dokładny stopień sprężania.
Heh...w między czasie wymyśliłem to samo hehe :grin: ...
W sumie nie ma innej możliwości...domowym sposobem-rzecz jasna...


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
piori
Forum Master
Forum Master
Posty: 1304
Rejestracja: sob lis 20, 2004 19:42
Lokalizacja: WPU/WPN/WL

Post autor: piori » pt sty 22, 2010 12:14

t0mal pisze:następnie kręcisz silnik do tyłu ustawiając tłok w dmp i znowu zalewasz olejem, mierząc ile wejdzie.
Zamiast tego wystarczy chyba dodać pojemność skokową jednego cylindra (czyli 1/4 pojemności skokowej silnika), szkoda tyle oleju w cylinder lać...



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pt sty 22, 2010 12:22

Pisałem to już na poprzedniej stronie :P

Biorąc pod uwagę, że chcemy zmierzyć wpływ uszczelki pod głowicą na stopień sprężania to nie można tak zrobić, bo nie znamy wystawienia tłoków z bloku.

[ Dodano: 22 Sty 2010 11:50 ]
Zakładając, że stopień sprężania wynosi 1:23 i ciśnienie sprężania przy tym stopniu to 33bary, to spadek stopnia sprężania o 0.5 spowoduje spadek ciśnienia sprężania o 0.7 bara.



lukaszyna21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: sob lis 14, 2009 13:00
Lokalizacja: Gołdap Polska
Kontakt:

Post autor: lukaszyna21 » sob sty 30, 2010 13:34

stopień sprązania spadnie o te o,7 to i praca silnika powinna byc cichsza i bardziej mieksza


Łukaszyna 21

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14608
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » sob sty 30, 2010 14:59

lukaszyna21 pisze:stopień sprązania spadnie o te o,7 to i praca silnika powinna byc cichsza i bardziej mieksza
Już ja tam wolę,żeby bardziej klepał i utrzymywał parametry :bajer: ...


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

ronuch
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 577
Rejestracja: sob gru 30, 2006 16:52
Lokalizacja: jastrzębie zdrój

Post autor: ronuch » pt mar 19, 2010 21:51

Michaś walczyłeś swojego czasu z pompą wtryskową i mam pytanie jak zapalałeś rano zimniego to przykapcał Ci na siwo niebiesko tak jakby miał za poźny kąt wtrysku?? Bo mi tak właśnie robi i do tego wtedy kuleje - pochodzi tak ze 30 s i jest git! podejrzewam głowiczke ale nie mam pewności! Dodatkowo na zimnym bez ssania ma bardzo niskie obroty. Da sie przełożyć głowiczke bez wyjmowania pompy??


kupie kierownice 3-ramienna do passata 3bg czarna skóra i galke zmiany biegow do skrzyni 6

Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » pt mar 19, 2010 21:56

Już ja tam wolę,żeby bardziej klepał i utrzymywał parametry ...
można zejść do granic dobrego palenia moim zdaniem ;) w końcu więcej można dmuchać :D


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości