Forum.VWGolf.pl

t0mal pisze:Robiłeś coś po tym jak wyszła Ci ta mała kompresja?

[ Dodano: 21 Sty 2010 18:58 ]
Ja też mam uszczelkę od 1.9 na 3 karby i nie miałem żadnych problemów z odpalaniem, dopuki przyspieszacz mi się nie rozpadł.

Czy coś robiłem?
Zmieniłem tylko zawór ciśnienia wewnętrznego i zaaplikowałem Valwoline do paliwa.Zawór nie ma nic wspólnego z paleniem,ale po tym dodatku,autko pali o niebo lepiej (ciepły/zimny).
Generalnie nie odświeżyłem tematu dlatego,że mam jakiś problem,tylko dlatego,żeby wspólnie dojść do tego,co zrobić z tą dziurą...no bo przecież korzystnie to ona nie wpływa na jazdę....
Zastanawiam się,czy nie zadzwonić do firmy wykonującej uszczelki pod głowicą,żeby mi zrobili metalową do 1,6 motorka...jest taka mała firma w Rzeszowie...

Michaś_1977 pisze:Zastanawiam się,czy nie zadzwonić do firmy wykonującej uszczelki pod głowicą,żeby mi zrobili metalową do 1,6 motorka...jest taka mała firma w Rzeszowie...

jeśli taką Tobie zrobią to ja prosiłbym o jej cenę oraz jak będziesz zamawiał to daj znać .

nie wiem o co biega dokładnie z tą uszczelką ale ja proszę o cenę uszczelki 2mm do wersji na płytki jeśli była by taka opcja ;D

Michaś_1977, nie warto, raczej to nie zda egzaminu, najpierw zmierz sobie dokładnie stopień sprężania, zanim coś zaczniesz kombinować. Są diesle z komorą wstępną, które jako nowe mają stopień sprężania 20:1 i nie mają problemu z paleniem po wieloletniej eksploatacji.

[ Dodano: 22 Sty 2010 00:32 ]
I spytaj się czy dadzą gwarancję, że wytrzyma prawie 2 bary doładowania.

sorki ze sie wtrace mam problem z moim silnikiem mam doladowanie 1.5bara wczoraj go troche przepalałem i przy najwiekszym doladowaniu zaczeło mi skakac cisnienie ,zawór bezp. zakrecony 2cm czy to wina turbiny czy moze wydmuchana uszczelka bo cos mi pluje z zbiornika sorki za posta ale poco zasmiecac forum pozdro

t0mal pisze:zmierz sobie dokładnie stopień sprężania

t0mal, ale jak to zrobić
Stopień sprężania,a ciśnienie sprężania,to dwie całkiem inne sprawy...

[ Dodano: 22 Sty 2010 10:54 ]

PROXII pisze:zawór bezp. zakrecony 2cm

Zaślep go całkowicie.

PROXII pisze:moze wydmuchana uszczelka bo cos mi pluje z zbiornika

Może być...przyjrzyj się temu dokładnie.

Trzeba podzielić objętość cylindra razem z komorą spalania przez objętość komory spalania, czyli wykręcasz wtrysk, ustawiasz tłok w gmp i zalewasz komorę spalania olejem, jednocześnie licząc ile weszło, następnie kręcisz silnik do tyłu ustawiając tłok w dmp i znowu zalewasz olejem, mierząc ile wejdzie. Otrzymane wartości dzielisz i wyjdzie dokładny stopień sprężania.

t0mal pisze:Trzeba podzielić objętość cylindra razem z komorą spalania przez objętość komory spalania, czyli wykręcasz wtrysk, ustawiasz tłok w gmp i zalewasz komorę spalania olejem, jednocześnie licząc ile weszło, następnie kręcisz silnik do tyłu i znowu zalewasz olejem, mierząc ile wejdzie. Otrzymane wartości dzielisz i wyjdzie dokładny stopień sprężania.

Heh...w między czasie wymyśliłem to samo hehe ...
W sumie nie ma innej możliwości...domowym sposobem-rzecz jasna...

t0mal pisze:następnie kręcisz silnik do tyłu ustawiając tłok w dmp i znowu zalewasz olejem, mierząc ile wejdzie.

Zamiast tego wystarczy chyba dodać pojemność skokową jednego cylindra (czyli 1/4 pojemności skokowej silnika), szkoda tyle oleju w cylinder lać...

Pisałem to już na poprzedniej stronie

Biorąc pod uwagę, że chcemy zmierzyć wpływ uszczelki pod głowicą na stopień sprężania to nie można tak zrobić, bo nie znamy wystawienia tłoków z bloku.

[ Dodano: 22 Sty 2010 11:50 ]
Zakładając, że stopień sprężania wynosi 1:23 i ciśnienie sprężania przy tym stopniu to 33bary, to spadek stopnia sprężania o 0.5 spowoduje spadek ciśnienia sprężania o 0.7 bara.

stopień sprązania spadnie o te o,7 to i praca silnika powinna byc cichsza i bardziej mieksza

lukaszyna21 pisze:stopień sprązania spadnie o te o,7 to i praca silnika powinna byc cichsza i bardziej mieksza

Już ja tam wolę,żeby bardziej klepał i utrzymywał parametry ...

Michaś walczyłeś swojego czasu z pompą wtryskową i mam pytanie jak zapalałeś rano zimniego to przykapcał Ci na siwo niebiesko tak jakby miał za poźny kąt wtrysku?? Bo mi tak właśnie robi i do tego wtedy kuleje - pochodzi tak ze 30 s i jest git! podejrzewam głowiczke ale nie mam pewności! Dodatkowo na zimnym bez ssania ma bardzo niskie obroty. Da sie przełożyć głowiczke bez wyjmowania pompy??

Już ja tam wolę,żeby bardziej klepał i utrzymywał parametry ...

można zejść do granic dobrego palenia moim zdaniem w końcu więcej można dmuchać