Forum.VWGolf.pl

coleman, coś modzone przy kole zamachowym??

koło zamachowe miało bicie, przetoczyła mi firma tym się zajmująca, zebrała trochę metalu, nie wiem ile dokładnie, i wyważyła.
na sprzęgło nałożone nowe okładziny , z dociskiem nie pamiętam co robili. wysprzęglik od skrzyni tej z którą jeździł , a pompka sprzęgła i pedały passat b3 , czyli dwa odpowietrzniki mam.

coleman, bardziej mnie interesuje to czy koło zamachowe nie było toczone w miejscu pracy z tarczą sprzęgła... bo jeśli tak to może być tego przyczyna. Osobiście mam zamach, który był "wyrównany" gdzie tarcz pracuje i... mam sprzęgło przy podłodze, a tarcz i docisk nowe zakładałem.

na czerwono zaznaczyłem tą część która się błyszczała i była zdarta o ileś tam żeby wyważyć zamach



z kolei nasuwa mi się kolejna myśl, niektórzy specjalnie odelżają zamach staczając zaznaczoną przeze mnie część koła. Jak sobie radzą potem z wysprzęglaniem?

coleman, koło zamachowe toczy się między silnikiem a skrzynią biegów... to co zaznaczyłeś to jest właśnie miejsce gdzie tarcz sprzęgła styka się z kołem zamachowym... a koło toczy się po drugiej stronie gdzie są wybite numery seryjne, później się je wyważa i nie ma żadnego problemu z nim.

coleman pisze:na czerwono zaznaczyłem tą część która się błyszczała i była zdarta o ileś tam żeby wyważyć zamach

według książki "sam naprawiam vw passat b3" miejsce gdzie pracuje tarcz sprzęgła po zamachu można zebrać o max 1mm, jeśli masz zjechane więcej to już znasz odpowiedź dlaczego nie ma sprzęgła .

masz jakiś pomysł? naspawać coś na ten wysprzęglik czy szukać nowego zamachu? ewentualnie wziąć ze sklepu żeby nie było już problemów?

podciągnąć linkę mocniej, a jeśli masz linkę z samoregulatorem to jąwyrzuć i załóż zwykłą, przy okacji zauważysz że sprzęgło zacznie trochę więcej wytrzymywać

ale mam hydraulicznie sterowane, bo cały komplet jest od skrzyni ASD,
skrzynia, sprzęgło, wysprzęglik, pompka sprzęgła, wybierak na linki z golfa 3

coleman pisze:naspawać coś na ten wysprzęglik

możesz spróbować uciąć jakiś drut ( podobnej średnicy ) trochę dłuższy niż ten ori włożyć i sprawdzić czy sprzęgło się pojawi.

coleman pisze:szukać nowego zamachu?

ja kupiłem nowy zamach... bo tak jak Ty wymieniłem wysprzęglik na nowy, nowa pompka sprzęgła, nowa tarcz i docisk a sprzęgło bierze na samym dole. Odpowietrzenie go nie od razu przyniosło efekty dopiero po jakimś czasie całkowicie się odpowietrzyło. Szczególnie rano jak wsiadałem do auta to czuć było że jest w nim powietrze, później jak pojeździłem to się odpowietrzało i tak kilka razy i samo się odpowietrzyło. Na nowej pompce odpowietrzenie poszło szybciej.

coleman, przed założeniem skrzyni trzeba było sprawdzić jeszcze łapę ( czy nie jest krzywa ) i dolną śrubę łapy czy nie ma łebka za mocno zjechanego.

coleman pisze:ale mam hydraulicznie sterowane, bo cały komplet jest od skrzyni ASD,

dobrze odpowietrz, najlepiej daj dłuższy wężyk, jeden koniec na odpowietrznik, a drugi do zbiorniczka na pompie hamulcowej,
odkręć odpowietrznik i zostaw tak na 10-20min, po tym czasie zakręć odpowietrznik, i sprzęgło ma być, jeszcze lepiej odpowietrza się za pomocą podciśnienia, ale juz taki sposób jest skuteczny,, jeśli nadal sprzęgło nie będzie działać jak należy sprawdź najpierw siłownik na skrzynce biegów, a jak tu jest wszystko w porządku to sprawdź pompkę sprzęgła,

marcinas1983, zrób sobie przyrząd do odpowietrzania podciśnieniem, i nie będziesz chciał już korzystać z innych sposobów, no może jeszcze po za ciśnieniowym, nie wymaga pomocnika, praktycznie obsługa sprowadza się do podpięcia do źródła podciśnienia, i założenia wężyka na odpowietrznik i odkręcenia go, po za tym tylko pilnować żeby nie brakło płynu.
kompletnie pusty układ hamulcowy z ABS po 15min jest gotowy do pracy, jedynie jak mamy ABS to trzeba się przejechać i zachamować tak aby ABS zadziałał i powtórzyć odpowietrzenie, bo nie ma innej możliwości odpowietrzenia.

Od razu wytłumaczę, że czytałem i to od paru lat, ale swap'a robię z zagranicy. Konkretnie mój przyjaciel mechanik robi swap z Passat 1.9 TD, silnik AAZ + skrzynia CHA do Golf Mk2 1.6 D (oryginalnie 1.8 B) skrzynia jakaś czwórka i twierdzi, że nie może zamontować skrzyni bez przerabiania sanek, bo nie pasuje mocowanie.

1) Czego mu brakuje? Według wszelkich źródeł, oprócz Toledo Mk1, to chyba najlepszy dawca? Może ktoś posłuży jakąś fotografią konkretnej łapy?


Z góry dziękuję za pomoc!

Witam wszystkich ja z takim pytaniem czy jest wielka różnica w długości biegów miedzy skrzyniami 4s a 4t? Bo czytam wszedzie i kazdy ma różne wypowiedzi, wymieniłem ostatnio tę skrzynie na 4t i nie czuje chyba zadnej roznicy no moze tam z 5 albo gora 10 km jest szybszy powiedzmy ze na skrzyni 4s przy 3 tys obrotów na 5 biegu miałem jakies 115 a teraz mam 120 a jak jest u was?

Tak jest, bo ta skrzynia jest tylko ciut dłuższa.

No bo wszyscy pisza ze jest duża rożnica a ja akurat tego nie odczułem, a pytam dlatego bo chyba ktos zaglądał do tej skrzyni u mnie bo uszczelki wystawaly, a w oryginale tego nie widać i myslalem ze moze wcale ktos środki włoźył od 4s. A czy ktoś wie ile obrotow jest na skrzyni 4t przy 160 km/h? Bo u mnie gdzieś tak z 4200