Forum.VWGolf.pl

Witam, zakupilem boos pin, mam golfa 3 1.9 TD z tym silnikiem co na obrazku, chcialem sie zapytac czy po tym zdj potraficie stwierdzic czy mam ecopompe i moje 5 dych wydane na pina pojdzie na marne czy jednak da sie cos z tym zrobic ??

ty masz akurat ta dobra pompe, boost ping pomorze ale, glowica z TDI 10 pomagla by duzo lepiej niz ten boost.

Tylko ze zakup takiej uzywanej glowicy z TDI to koszt jakos ok 400 zł o ile sie nie myle ?

Za 400zl to kupisz cala pompe 10 w bdb stanie

ja bym pakował przynajmniej 11mm

jestem w stanie zrobic taka 10 ktora zmieli ten motor jak szmate. 11 to moim zdaniem za mocna, chyba ze wymieniasz tylko i wylacznie "dupke" , jezeli przerobisz pina, zakresy dozownika i wypilujesz obudowe + modyfikacja przyspieszacza na 10 mozna skonczyc takiego TD.

choroba. no to moje pompy sąjakieś nie udolne bo jak podstroję tylko żeby z dołu nie dmuchało jak wściekłe to to silnik ani myśli się rozlatywać ale temp mocno rosną.

jeśli nie dasz wczesnego statycznego kąta w połączeniu z niskim ciśnieniem wewnętrzmym w pompie to można naprawdę cuda zdziałać.
jeśli jeździsz na T3 lub podobnych turbinach to nie tak szybko do zmielenia.
ja obecnie mam nie tylko dozownik przerobiony ale i ostrego boost pina z tym że nie robię zbędnego dymu. brak trakcji na trójce przy tylko fuknięciu dymkiem w momencie wstawania turbiny.

żadne modyfikacje przyspieszacza nic Ci nie dadzą jeśłi nie zgrasz odpowiednio ciśnienia wewnętrznego w pompie.


co do piłowania obudowy to nie praktykuję tego. wolę skrócić tłoczek ,


może i seryjny silnik by się szybciej rozleci bo przejmuje więcej ciepła niż odpowienio przygotowany ale za to czy w jednym czy w drugim najsłabszym punktem są głowice.
co do układu korbowego to wytrzymuje pod okolice 200KM


11mm jest w stanie dostarczyć nawet w okolice 400Nm czego 10mm raczej nie dokona ze względu na długi okres czasu wtrysku.

ale nawet przy pompie 11mm jeśli założysz turbo na WG to nie będzie takiego momentu czyli tego co najbardziej zabija silnik.
przy VNT może i nawet 10mm rozwalić silnik jeśli przy zbyt niskich obrotach dmuchnie

spawacz pisze:jestem w stanie zrobic taka 10 ktora zmieli ten motor jak szmate. 11 to moim zdaniem za mocna, chyba ze wymieniasz tylko i wylacznie "dupke" , jezeli przerobisz pina, zakresy dozownika i wypilujesz obudowe + modyfikacja przyspieszacza na 10 mozna skonczyc takiego TD.

arwam pisze:choroba. no to moje pompy sąjakieś nie udolne bo jak podstroję tylko żeby z dołu nie dmuchało jak wściekłe to to silnik ani myśli się rozlatywać ale temp mocno rosną.

arwam moja też... nie zrobiłem takiej pompy sobie... a może nie chcę zrobić?? spawacz, dla mnie pompa co będzie lać dawkę w cylindry jak z wiadra do niczego się nie nadaje. Zrób moc bez dymu wtedy będziesz mógł pisać, że robisz wypas pompy. Miałem pompę złożoną według przepisu z forum... auto wypluło 132KM i 229Nm przy dość znacznym zadymieniu i doładowaniu 1.6 bara... i co z tego jak to auto w ogóle nie nadawało się do jazdy codziennej... moment obrotowy bardzo wysoko... od samego dołu dym za mną jak za starem... teraz zrobiłem inaczej... co ciekawe lepiej się zbiera niż na setupie co był shamowany na 132KM mimo dłuższej skrzyni biegów ASD.

marcinas1983,

to Ty już na ASD śmiegasz?
pokaż jakiś filmik jak to jeździ może być z utratą trakcji

Arwam, cisnienie wewnetrzne pompy to norlmane ze trzeba podniesc. Marcin ja nie pisze i sie NIE CHWALE ze robie super pompy, ale jezeli bedzie taka potrzeba to moge cos ciekawego zrobic i to wszstko. 0-ro komercji tylko i wylacznie dla testow.I szczerze jakbym stosowal sie do super przepisow z forum to bym wielkie G wiedzial i umial zrobic a jak widac po tych modach co mam w TDI u siebie to jednak cos tam wiem zreszta ja nie musze nic udowadniac znam swoja wartosc . Zapytajcie Amant54 co zrobila z jego JR po pelnym remoncie moja 10, polamalo stopy glowne na wale i wyrwalo spilki podpor z bloku.

arwam, jak będę jechał na ten weekend do dziewczyny rodziców to mam zamiar coś nagrać....

spawacz, każdy robi jak mu pasuje... ale zrobienie pompy, która niszczy silnik trochę mija się z celem . Masz może jakiś filmik jak ten JR jeździł zanim się rozpadł??

Prosze tu jest wszystko na temat auta i zdjecia co sie stalo w silniku. Pozatym to chcial mocną pompe i taka dostal . A ostrzegałem.

http://www.vag-podkarpacie.pl/viewtopic ... &start=200" onclick="window.open(this.href);return false;

tu znaczy gdzie?
jeśli był link to jest nie widoczny i nie działa.
a co do silników 1.6TD to one są delikateniejsze właśnie dlatego szykując silnik dla Siebie wybór padł na 1.9.
nie tylko że seryjny silnik jest mocniejszy ale również dlatego że znaczna część układu korbowego a dokładnie cały po za wyłączeniem tłoków został zastąpiony tym z TDI gdzie jak wiadomo można dobijać w okolice 200-220KM

nie sztuką jest zrobić pompę która roztopi silnik albo da moment w bardzo niskich obrotach i silnik się rozpadnie.
sztuką jest zachować jaką kolwiekbezawaryjność.
jak chcesz potężny moment obrotowy w bardzo niskich obrotach to polecam pompę z Man'a włącznie z falą z silnika GF01

A co nie ostrzegalem? Mowilem ze jest mocna , on taka chcial o co chodzi? A ze chcial se 1.9 bara dmuchac to juz jego wola, dawke mail ustwiona relatywnie niska a jaka dal to nie wiem, skutek jest widoczny. Ps. arwam zalatw sobie normalny net wrscie bo chyba tak juz z 1.5 roku koczujesz.