Forum.VWGolf.pl

szukałem szukałem i nie słabo. Nie mogę dobrze podpiac mbc. Mam o to taki schemat. Opisze mi ktos gdzie wpinam "vent into egnine bay" ?. Do tego calego kompletu chce podpiac zegar doladowania. Turbina garrett T3. Narysujcie mi to w lopatologiczny sposob Z gory dzieki.http://www.fotem.pl/show/full/e2e6f8e9d ... 3a92962f50

Nie wiem co tam jest skomplikowane.. Przecinasz wężyk idący do wastegate, od muszli turbosprężarki dajesz na wejście MBC, a wyjście MBC wpinasz do zaworu. Zegar podpinasz trójnikiem w rurkę która idzie od kolektora ssącego do "grzybka" na pompie wtryskowej. Na forum na pewno opisane. Nawet w FAQ jest link:

viewtopic.php?f=176&t=106074%22" onclick="window.open(this.href);return false;

Co prawda zdjęcia wygasły, ale opis jest. Trochę wysiłku...

Mam pompe bez grzybka zdjecie z linku dziala. http://www.fotem.pl/show/full/e2e6f8e9d ... 3a92962f50" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotem.pl/show/full/e2e6f8e9d ... 3a92962f50 Chodzi mi tylko o ten jeden wezyk gdzie wpiac.

Wrzuć fote Twojego MBC

http://allegro.pl/zawor-mbc-manual-boos ... 30528.html a turbina to garrett T3

Engine bay to komora silnika po naszemu. Wiec po prostu wypusc ten przewod luzem, mozesz tam ew. zapiac jakis mały filterek.

zapnę mały filterek. A trójnik na który wpinam przewód od zegara doładowania (boost?) daje przed trójnikiem do mbc tak?.

Musisz dać w trójnik przed MBC (wyjście prosto z muszli). Nie masz wyjście w kol. ssącym ?

Niby jest, ale jak tam się wepne nie pokazuje cisnienia, tylko podcisnienie po ujeciu gazu. Jakies dziwne to to. Dam trojnik przed mbc.

Na postoju T3 zabardzo nie nadmucha. Sprawdzaj wyłącznie pod obciążeniem. A skoro w dolocie masz podcisnienie, to weź sprawdź sobie filtr powietrza Tak z ciekawosci-jaki masz silnik i pompe ? Nie mow, ze 1V i ori pompe 8mm.

1V, a pompa z vw T3 1.9, a jaka to dokladnie nie wiem.

Pytam, bo duet pompa z 1V i T3 to piękne połączenie. Turbo niemal wcale nie dmucha (chyba, że podniesiona mocno dawka paliwa i późny kąt wtrysku). Jaki masz nr pompy?