Forum.VWGolf.pl

Buduję układ hamulcowy do aqn-a, koszty nie mają znaczenia, chodzi o bezpieczeństwo a na tym się nie oszczędza, ale do rzeczy. Na przód na pewno wpadnie 4 tłok brembo z tarcza 300mm ze scenika,tył zostawiam serie, 226 na zacisku z mk4, oczywiście wszystko złożone na nowych częściach, jako korektorow użyje tych wkrecanych w pompę z fabii, przewody hamulcowe wszystkie nowe, A elastyczne stalowy oplot, najwięcej wątpliwości wzbudza, jaką zastosować pompę hamulcowa, mam cały swap z wysprzeglikiem hydraulicznym z paska b3 2.0 pompa 22mm , jedni piszą że wystarczy drudzy że za mała, inni że pedał hamuje dopiero w podłodze, kto ma jasne informacje co i jak?

A gdyby tak zapodać zamiast z Paska to z TRANSPORTER T4.

Niby też tak robią 23,8 i 25,4 ale niech się inni wypowiedza

Jak brać z T4 to iść na całość i zakładać BiSerwo (jeśli tylko jest miejsce) z pompą 25.4. Jeśli nie ma ABS to przynajmniej nie będzie problemów z podpięciem

Servo od czego zakladales? 9" wystarcza? W mk2 silniki 1.8 miały już 9"? Mam rp ale nie mam jak sprawdzić

radekrp90 pisze:Jak brać z T4 to iść na całość i zakładać BiSerwo (jeśli tylko jest miejsce) z pompą 25.4. Jeśli nie ma ABS to przynajmniej nie będzie problemów z podpięciem

Jakies różnicę między zwykłą a bi?

Bi-Serwo ma większą powierzchnię czynną (tam gdzie działa nań podciśnienie), a więc wykazuje większą siłę wspomagania. Jeśli dajesz więc większą pompę 25.4 i do tego mocniejsze serwo nie odczujesz jego "twardości".
Takie serwo ze zwykłą pompą daje wrażenie zapowietrzonych hamulców (taki efekt jest np.: w nowych Fordach Transitach - pedał wpada w podłogę).

Pompę bym dał 23,8

radekrp90 pisze:Bi-Serwo ma większą powierzchnię czynną (tam gdzie działa nań podciśnienie), a więc wykazuje większą siłę wspomagania. Jeśli dajesz więc większą pompę 25.4 i do tego mocniejsze serwo nie odczujesz jego "twardości".
Takie serwo ze zwykłą pompą daje wrażenie zapowietrzonych hamulców (taki efekt jest np.: w nowych Fordach Transitach - pedał wpada w podłogę).

Jakieś foto, link allegro bądź nr części?

Jak dobrze widzę: 7D0612105A

Podchodzi ono do mk2 i pedałów z passata b3?

A jakie przewody w oplocie chcesz montować? Zaciski od mk4 są fajne . Tylko że inaczej się mocuje przewód, i tu moje pytanie czy tez z mk4?

Jednotloczkowe mnie nie interesują

Pytanie, jakie klocki zakładać do 4tloka Q7? Pod tarczę 300 te co są z zaciskami czy jak gdzieś słyszałem z boxstera?