Forum.VWGolf.pl

Cześć,
pytanie jak w temacie, jakiej firmy (z tych tańszych tzn. Kamoka, RAP, NTY, SKV itp) wybrać nowy zacisk hamulcowy?

Kamoka bardzo dobra

Chyba nawet szmaty bym nie kupił z kamoka. To kibel w łożyskach piastach że szkoda gadać. A najlepsze są przeguby. W Sharana h wkladakusmy i drgalo gorzej jak na starym. Bywało że dobry strzał że sprzęgła i Kamoka się mieliła. Ja mówię że to części z drewna i plasteliny.

Szukaj regenerowanych, gdzie regeneracja obejmuje wymianę trzpienia mechanizmu samonapinacza albo cały samonapinacz. Od dwóch lat jeżdżą takie w Golfie 4 mojej żony i nie ma z nimi problemów.

A nie lepiej odżałować na TRW? Pewnie 100 drozej za zacisk. Miałem w Borze, teraz w Leonie- wszystko działa jak fabryka chciała.

Założyłem kilkanaście zacisków skv i problemu nie ma. Śmiało możesz zakładać

piotrek233 pisze: ↑

ndz wrz 03, 2023 14:18

Założyłem kilkanaście zacisków skv i problemu nie ma. Śmiało możesz zakładać

Też chciałem kupić, ale boje się, że trafie na jakieś podróbki. Gdzie najbezpieczniej zamówić? Możesz kogoś polecić co sprzedaje oryginalne SKV??

https://lionparts.pl/pl
https://e-autoparts.pl/
https://2407.pl/
https://czesci.strefakierowcy.pl/
ja od lat korzystam z tych sklepów i mogę polecić.

Zawsze możesz skorzystać z ofert sklepów zapr,yjaźnionych z forum....

Ktoś poleci coś do Golfa V 2004 nie za miliony monet. Najchętniej zmieniłbym wszystkie 4, bo przód już do niczego a tył się zaczyna "pocić".
Patrzyłem na regenerowane TRW ale to chyba nie mój budżet.

Poradziłeś sobie z tym sam, czy zlecałeś?

Lepiej zregeneruj swoje lub daj do mechanika co ci to zrobi a nie sxukasz dobrych ale tanich zamienników.

Jeszcze nie ogarnąłem sprawy. Dalej nie wiem co zrobić. Sam nie zregeneruje, a oddać komuś się boję. Naczytalem się sporo o regeneracjach - że często wychodzi gorzej niż najtańsze zaciski,mechanicy ładują najtańsze chińskie uszczelki itp. Zresztą zacząłem szukać zestawów do regeneracji moich zacisków i poza ultra tanizną nie znalazłem nic.
Chcę to zrobic raz a porządnie, by do sprzedaży auta nie zaglądac do zacisków, a chciałbym nim jeszcze pojezdzic ze 3 lata.
Jak wstawie TRW to podwoje wartośc auta - zdecydowanie odpada.

W żony czwórce od marca 2022 roku jeżdżą regenerowane. Dwie zimy za nimi. Zero problemów.