Re: Słabe ogrzewanie,problem z nagrzaniem silnika itp.
: sob sty 20, 2024 23:24
Dzisiejszy dzień za mną i nadal coś nie ta w mojej ocenie. Czujnik z Allegro od innego ASO. Termostat z Allegro nie z ASO. Niestety moje ASO za wszystkie części krzyczy 2-3 razy więcej. Oto efekty przy około 0*C:
1. Hałas pochodzi z osprzętu - łożysko kompresora klimy będzie do wymiany. Jak ogarnę tą temperaturę to się za nie wezmę.
2. Przed wymianą dolny wąż był lodowaty, auto na postoju temperaturę obniżało trochę, po wymianie dolny wąż jest letni. Auto dłużej się nagrzewa. Albo coś źle zmontowałem, albo nowy termostat walnięty.
3. Po wymianie zauważyłem, że jak wyłączę ogrzewanie (Klimatronic na Off lub na LO - wieje wtedy chłodne, ale nie lodowate powietrze) to auto złapie na postoju te 90*C i będzie trzymać. Jak włączę ogrzewanie na 20*C na poziom 2 z 6, to spada wskazówka.
4. Termostat powietrza na obudowie na 100% sprawny.
Moje podejrzenia co może mieć wpływ:
1. Możliwe, że walnięty był po prostu jedynie czujnik, a obecnie nowy termostat jest trzaśnięty. Termostat stary (oryginalny z auta) miał wąż za nim zimny. Ten ma letni.
Plan:
1. Odłączyć wąż od króćca na zimnym silniku i zobaczyć czy jest szczelny - wyeliminuje to możliwość błędnego montażu.
2. Jeżeli montaż był ok, to wymiana na stary termostat.
Jeżeli nic to nie da, to jeszcze do sprawdzenia pozostaną klapy nawiewów. Jest różnica między LO, a HI, ale w drugiej Borze z innym silnikiem, ale też benzynowym jest większa, więc może po prostu gąbki na klapach zaczynają mówić mi papa. W tym przypadku decha do wyrzucenia i być może przy okazji czas na kilka innych tematów jak już jej nie będzie.
1. Hałas pochodzi z osprzętu - łożysko kompresora klimy będzie do wymiany. Jak ogarnę tą temperaturę to się za nie wezmę.
2. Przed wymianą dolny wąż był lodowaty, auto na postoju temperaturę obniżało trochę, po wymianie dolny wąż jest letni. Auto dłużej się nagrzewa. Albo coś źle zmontowałem, albo nowy termostat walnięty.
3. Po wymianie zauważyłem, że jak wyłączę ogrzewanie (Klimatronic na Off lub na LO - wieje wtedy chłodne, ale nie lodowate powietrze) to auto złapie na postoju te 90*C i będzie trzymać. Jak włączę ogrzewanie na 20*C na poziom 2 z 6, to spada wskazówka.
4. Termostat powietrza na obudowie na 100% sprawny.
Moje podejrzenia co może mieć wpływ:
1. Możliwe, że walnięty był po prostu jedynie czujnik, a obecnie nowy termostat jest trzaśnięty. Termostat stary (oryginalny z auta) miał wąż za nim zimny. Ten ma letni.
Plan:
1. Odłączyć wąż od króćca na zimnym silniku i zobaczyć czy jest szczelny - wyeliminuje to możliwość błędnego montażu.
2. Jeżeli montaż był ok, to wymiana na stary termostat.
Jeżeli nic to nie da, to jeszcze do sprawdzenia pozostaną klapy nawiewów. Jest różnica między LO, a HI, ale w drugiej Borze z innym silnikiem, ale też benzynowym jest większa, więc może po prostu gąbki na klapach zaczynają mówić mi papa. W tym przypadku decha do wyrzucenia i być może przy okazji czas na kilka innych tematów jak już jej nie będzie.