Forum.VWGolf.pl

witam,
chciałbym w swoim golfie country z napędem syncro wyeliminować sprzęgło lepkościowe i zastosować w tym miejscu wał na sztywno, golfik byłby ze stałym napedem 4x4, z tego co sie orietuje to z przodu z tyłu sa takie same mechanizmy różnicowe, nie powinno byc zatem problemów przy sztywnym wale,
czy ktoś próbował podobnych przeróbek, czy to będzie dziłać

Się tam może nie znam ale nie mając centralnego mechanizmu różnicowego to się rozsypie. Przy połączeniu na sztywno nie będzie możliwości by osie obracały się z różną prędkością a na drodze takie sytuacje mogą się zdarzyć - np przy wjeżdżaniu na lezącego policjanta jazda w zakrętach.

Bez centralnego dyfra, który kompensowałby różnicę prędkości osi przeciążenia rozwalą to momentalnie.
Nawet musiałbyś mieć idealnie dobrane opony z dokładnie takim samą wysokością bieżnika.
Ogólnie bez zastosowania centralnego dyfra nie da rady.

witojcie heheh

mozesz jak najbardziej pozbyc sie wiskozy tylko ze..... poprzez nieumiejetna jazde uwaliłem wolnobiezke -most poszedł do wymiany,
wyglada to tak
wał napedowy z przystawki katowej skrzyni biegów przykrecony masz do wiskozy,wystepuje na niej ograniczenie przekazanego momentu obrotowego zaleznie od temperatury mazi silikonowej w srodku -ciezko og tego rece domyc heheh
wiskoza jest rozbieralna = mozesz dołozyc 4 dodatkowe tarczki co minimalnie zwiekszy przenoszone siły

dalej za wiskoza masz sprzegielko jedno kierynkowe lub jak kto woli wolnobiezkę - rower górski pewnie miałes wiec wiesz ze pedałowac mozna było tylko do przodu aby naped na koło był przekazywany - tutaj masz dokładnie ta sama sytuacje

aby posiadac naped na 4 koła podczas jazdy dotyłu na wolnobiezce znajduje sie sprzegło kłowe sterowane pneumatycznie
za posrednictwem elektrozaworu= przekaznik sterujacy masz pod popiołka a włacznik przykrecojny na 2 m6 na górze skrzyni biegów

potem masz mechanizm róznicowy na tym by był koniec budowy tego cyrku zwanego syncro

mozesz wiskoze zablokowac poprzez zblokowanie srubami tarczek .auto w terenie nieporównywalnie lepiej jeździ ,na sypkim piasku nie utopi sie podczas ruszania z miejsca , pod stroma górke tez da radę podjechać

nie wolno Ci tylko próbowac ruszyc z piskiem opon na asfalcie lub na jakiejkolwiek innej nawierzchni o dobrej przyczepnosci do podłoza , zima jak najbardziej jest to wskazane heheh

wiec do dzieła

pozdro
Lort Prodisz