1,4 AEX-stuka cos-poradzcie co to moze byc.

[Piotrek 2711]

Ja stawiam na tłuczenie tłoka o ścianki cylindra być może coś sie stało z pierścieniami pękł któryś i to mi brzmi na stuk tłoka a jak nie to swożeń tłokowy. Paneki mają inny dzwięk no chyba ze sie obruci to podobny ale kontrolka oleju by swieciła na gorącym silniku

[orson06]

wlasnie kontrola oleju znika bardzo szybko po odpaleniu i ani razu nie pojawila sie odkad mam auto tzn od 2 tys km

[orson06]

tak mysle ze gdyby to byla panewka to pewnie stukanie pojawialo by sie na wyzszych obrotach oraz dzwiek w miare przybywania km na liczniku zwiekszal sie natomiast tak nie jest jezdze nim 2 tys i stuka caly czas tak samo.

[Gawior]

Zobacz sobie na http://www.youtube.com" onclick="window.open(this.href);return false; po hasłem "panewka / panewki " i tam na filmikach tłuczenie ustępuje na wyższych obrotach, a co do wzrostu głośności w miarę przebytych km, to nie wydaje mi się. Po prostu panewka tłucze i nie zbytnio coraz bardziej, tylko następny etap to rozwalony silnik ( ja się spotkałem z takim czymś u kolegi po sąsiedzku w Daewoo Lanos 1.5 + LPG )

Ale oczywiście może w ogóle to nie są panewki !!!
Udaj się do jakiegoś kompetentnego mechanika i niech jednoznacznie określi ( albo do kilki ), ewentualnie zdjęcie miski i wtedy powinno być widać czy panewka, czy nie.

[Marcinus29]

Nie remontuj tego silnika lepiej wrzucić AEE

[Gawior]

Jak już pchać się w inny silnik to brać 2.0 16v
Czy tam 1.8 8v ABS + gaz

[kosmita18]

ja tez mam identyczny problem i narazie jezdze wszystko jest ok,niby bylem u dobrego mechaniora powiedzial mi ze te silniki tak chodza;]nie wiem..

[orson06]

no co do tego ze one tak chodza to sie nie zgodze poniewaz kuzyn w polo ,ma ten sam silnik i chodzi cichutko

[Piotrek 2711]

Tak standardowy tekst mechaników dotyczący silników abd abu i aex aee itp. ONE TAK CHODZĄ albo ONE TAK MAJĄ! Aż mnie to wkuża skoro coś stuka tzn ze cos jest nie tak występuje gdzies luz w silniku na mój rozum. Ja mam silnik aea i chodzi też cichutko mój kuzyn ma golfa z silnikiem 1.4 abd z przebiegiem 200 tyś i chodzi jak igiełka zero jakiś stuków puków i dzwonień. A z koro coś stuka to moim zdaniem jest uszkodzone nadmiernym luzem lub złużyte. Rzeczywiście stuk zaworowy sam w sobie świadczy albo o złużyciu szklanek albo o niskim ciśnieniu. Jeżeli usterka świadczy o złużyciu szklanek to taki stuk sam w sobie jeszcze nie jest grożny ale w przypadku stuków tłoka lub panewek to dłuższa jazda może sie okazać zabójcza dla silnika. Moim zdaniem trzeba było by dokładnie zdjagnozować te stuki.

[Piotrek 2711]

Jeżeli kontrolka oleju sie nie zapala i gaśnie prawidłowo to napewno można już wykluczyć panewki oraz pompe oleju. CZyli stuk jest wyżej! to zostały albo swożnie tłokowe albo tłok uderza o ścianki cylintra spowodowany nadmiernym luzem bo z takim stukiem też sie spotkałem i jest on podobny do twojego. Dobrze by było sprawdzić ciśnienie w cylindrach to może dużo wyjaśnic w sprawie tłoków. A jezeli nie stuka nic z tego to zostały już tylko szklanki.

[orson06]

siemka. czytajac wasze sugestie mysle nad malym remontem (poniewaz robie w branzy motoryzacyjnej-w hurtowni cześci) mam znajomego magika ktory powiedzial ze za 500-600 zeta ( robota z czesciami-oczywiscie ktore ja zalatwie z duzymi znizkami) zrobi mi maly remont tzn-zrzuci głowe, wymieni pierscienie, jezeli to sworzen tloka to naprawi to i zmieni uszczelniacze oraz wszystkie uszczelki. oplaca sie robic ten silnik czy lepiej dojechac go i kupic inny?? bo oglolnie silnik ok, nie bierze oleju, zrywny itd.

[Piotrek 2711]

Opłaca sie napewno jeżeli chcesz autkiem jeszcze polatać dość długo. Mimo to i tak trzeba by robić ten silnik bo z takim sprężaniem to on juz długo niepochodzi a w zimie mogą być kłopoty z odpalaniem. Tak teraz jeszcze pomyślałem może ze jak z takim ciśnieniem oleju niebierze to mogą być już uszczelniacze zaworowe oraz gniazda wypalone. czyli głowica była by do remontu no i ten stuk bo dobrym zlokalizowaniu trzeba wyeliminować. Zrób prube olejową to bedzie wiadomo czy to tłoki czy zawory. Jeżeli niewiesz to powiem ci jak. Robisz tak jak pomiar sprężania tylko przed pomiarem wstrzykujesz 50ml oleju do cylindra przez otwór swiecy i robisz pomiar jeżeli pomiar wyjdzie taki sam lub nieznacznie lepszy to znaczy że zawory a jezeli pomiar wyjdzie bardzo dobry czyli np 5bar zrobi sie 10 lub nawet 15 bar to znaczy ze masz juz złużyte tłoki oraz gładzie cylindrów i niestety kapitalny remont.

[orson06]

siemka wg mnie i kilku juz osob wszystkiemu winny jest albo sworzen tłoka albo sam tłok. i mam do was pytanie ile powinien wziasc mechanik za zrobienie takiego silnika?? tzn wymiana pierscieni, i wlasnie albo tłoka albo sworznia na tłoku?? tak mniej wiecej..

[J.B.S.]

Moim zdaniem miedzy 450-700 max.Za sama robotę oczywiście