Gwałtowna zmniejszenie poziomu oleju ???

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » śr wrz 05, 2012 22:57

Golf III 1.8 90km(bez lpg)

Mój problem polega na tym że,w ostatnim czasie przegoniłem troche moje mk3 na odcinku około 60km.Przeciągałem go na biegach,redukcje,tak 170,180km\h.Wróciłęm do domu postał jakies 5 godz. sprawdziłem olej,zawsze był równiótko stan,teraz jest jakies 75%.Moim zdaniem wzioł za dużo tego oleju.Czego może to być wina,przypominam ostatnio sprawdzałęm ciśnienie na każdym cylindrze wyniku 14,1.Myśle że może to być wina uszczelniaczy zaworowych w głowicy,może przyszedł czas na ich wymianę???Prosze o rady i pomoc.pozdrawiam

grandi · Post autor: **grandi** » śr wrz 05, 2012 23:40

ile auto ma najechane uszczelniacze do wymiany po prostu sa juz twarde

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » czw wrz 06, 2012 07:43

golf ma przejejchane 305000

Łukasz86 · Post autor: **Łukasz86** » czw wrz 06, 2012 09:24

kolego
1. uszczelniacze na zaworach do wymiany

2. pytanie jak wyglądają trzpienie zaworów

Ps . przy normalnej jezdzie będzie ubytek minimalny a a przy ostrej morze więcej chlać przez to ze są wyrobione trzpienie zaworów

grandi · Post autor: **grandi** » czw wrz 06, 2012 09:45

zobacz czy na dole nie ma oleju pod autem u mnie wyrzucali olej uszczelniaczem dkrzyni jaki olej lejesz

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » czw wrz 06, 2012 14:10

nie mam zadnego oleju pod autem,silnik jest w miare szczelny.Czyli same uszczelniacze nie załatwią sprawy,nie chce sciagac głowicy bo to dodatkowe koszty

Post autor: **waski1** » czw wrz 06, 2012 14:14

Łukasz86 pisze:są wyrobione trzpienie zaworów

Chyba prędzej prowadnice.

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » czw wrz 06, 2012 14:43

czytałem pare tematow i wiekszosci uzytkownicy wymieniali uszczelniacze i zmiana była diametralna

Post autor: **waski1** » czw wrz 06, 2012 15:10

golfgolf123 pisze:czytałem pare tematow i wiekszosci uzytkownicy wymieniali uszczelniacze i zmiana była diametralna

Zmień w tym przypadku najlepsza i najtańsza opcja chyba.

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » czw wrz 06, 2012 16:50

Koledzy - nim zaczniecie strzelać z armat do wróbla, najpierw zadajmy sobie pytanie, dlaczego olej znikł po szybkiej jeździe, a do tej pory nie znikał? Może olej jest lichy i zwyczajnie nie wyrabia w silniku kręconym do tak wysokich obrotów (przy 170-180 jest chyba pod 5 tyś obr/min). Wysokie obroty, wysokie cisnienie w silniku, wysoka temperatura moga sprawić, że lichszy olej nie wyrabia i zwyczajnie go ubywa. Dlatego, zanim zrobisz sugerowany remont, napisz jaki lejesz olej i ile obecnie już ma.

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » czw wrz 06, 2012 17:59

Olej zmieniany miesiacy temu jak i również filtr olej.Golfik zalany olejem Castrol Magnatec (zielona bańka)15W40 mineralny dałem za niego 120zł

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » czw wrz 06, 2012 18:00

Przy normalnej jezdzie po miesie i nawet przeciaganiu na biegach olej nie ubywał.

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » czw wrz 06, 2012 20:33

Moze byc jeszcze opcja ze nagar sie zebrał i zawory sie nie domykaja??(nie mam żadnych problemów z odpalaniem nawet porannym tylko leciótko przydymi)

Łukasz86 · Post autor: **Łukasz86** » czw wrz 06, 2012 20:42

golfgolf123 pisze:Moze byc jeszcze opcja ze nagar sie zebrał i zawory sie nie domykaja??

jak by tak było to byś nie miał ciśnienia na garach