Forum.VWGolf.pl

Panowie pomóżcie, temat się tyczy golfa 3 cabrio 1.8 90km ABS.
Remontuje golfra 3 od podstaw. Robiłem w nim wszystko na raz i nie wiem gdzie popełniłem błąd.
Ma dwa objawy.
1. jak temperatura osiągnie 90 jak mu się depnie to zaczyna szarpać i strzela w wydech lub dolot (sam nie wiem), nie ma mocy
2. zanim się zagrzeje chodzi w miare dobrze ale jak mu dam gaz w podłoge to gorzej się zbiera niż jak go lekko odpuszczę. Na jałowych też czasem szarpnie obrotami (jakby uciekał zapłon) niezależnie od temperatury silnika

Auto od roku jest remontowane, lakier blacharka dosłownie wszystko
Przy grubym remoncie nie dziadowałem i poszło sporo nowych rzeczy, cewka, świece, kopułka, palec, sonda, czujnik temperatury płynu, zmieniłem rozrząd, założyłem nawet mu nowy katalizator by przy otwartym dachu czuć mniej spaliny.
Na tych gratach od roku przejechał może 50km

Mam sporo części bo zeby poskładać wartościowego klasyka to musiałem kupić kolejne auto jako dawce, wiele mi z niego nie zostało ale coś bede miał

Tej nocy sprawdziłem jeszcze rozrząd i jest na znaki, ustawiłem również zapłon na 6 stopni, ale tu dziwna sprawa bo chąc blokowac sterownik vagiem nie było reakcji silnika tak jak i na odpiecie czujnika temperatury. Ustawiłem więc normalnie bez vaga i tak jak radzi SAM NAPRAWIAM zweryfikowałem ustawienie na obrotach 3000tyś i było ksiązkowo 34stopnie

Proszę o jakieś rady

zmieniłem kompa i wszystkie bolączki zniknęły

a takie pytanie - jak na to wpadłeś, że to może być komp. Bo ja tu dumam, podstawa wtrysku, czujnik temperatury silnika, a Ty - komp

Odpowiedź nie jest taka prosta bo post napisałem dopiero po miesiącu walki z tematem, gdzie przy okazji znalazłem masę innych usterek. W końcu wpadłem na to że może sterownik zamontować z ADZ bo może w ABS-ie jakaś mapa spierniczona jest i omyłkowo dostałem kolejny z silnika ABS. Pomyślałem że jak już go mam to podłącze a co mi zależy i wszystko poszło już z górki.
Ogólnie ten golf to z oryginałem ma mało wspólnego i w każdym miejscu mam jakieś drobne modyfikacje, czego nie pisałem żeby Was głowy nie rozbolały np. wiązka z silnika aam, silnik z audi 100 c3 o oznaczeniu 4b a komputer z ABS bo ma najlepszą mapę i dobrze ciągnie już z dolnych obrotów itd....

Ogólnie to samochód jak wiadomo bardzo prosty jest ale ten temat przyznam rozłożył mnie na łopatki, jeszcze trochę problemów z nim mam ale to tematy na inny dział