Forum.VWGolf.pl

witam sorka za nowy temat ale jestem tu nowy i nie znalazłem.Mam golfa 4 1.4 z99 r kod silnika AKQ i problem z ogrzewaniem silnika .Otóż tak z tego co wiem to powinienem mieć termostat TH6274 ale mi nie pasuje w obudowie jest za krótki jak go włoże w obudowe przykręce kruciec to palcem wyczuwam że nie dochodzi do krućca brakuje ok 2mm do niego żeby był sztywno umocowany co jest tego przyczyną ???? miał ktoś taki już problem ??? w środku w obudowie palcem dotykałem i nie ma śladu po jakimś pęknięciu czy coś takiego co mogło sie stać że termostat ma tam luz przecież wtedy wcale mi nie nagrzeje silnika bo obieg będzie miał silnik jak by był bez termostatu.odpiszcie prosze już nie mam pomysłu co tam sie z tym stało. to jest pierwsze pytanie



a to drugie otóż mam inny termostat założony chyab 6273 z kołnierzem i ma tak taką małą dziurke na kołnierzu z kuleczką małą to odpowietrznik????? ale do rzeczy na postoju mi temperatura skoczy na 90 jest wszystko fajnie widać jak spada temp do ok 80 i wzrasta znowu do 90 ale jak przejade sie kawałek np 20 km to temperatura mi maleje do ok 70 stopni dlaczego tak sie dzieje podczas jazdy jak sie zatrzymam to temp wzrasta do 90 jade maleje i tak w kółko .Pomóżcie prosze co sie dzieje że w trakcie jazdy maleje ???????? odpiszcie prosze pozdrawiam i sorka za nowy temat

Termostat do wymiany , sprawny powinien trzymać bankowo 90st. polecam Wahlera

a jaki termostat oryginał to th 6274 ale on jest luźny w obudowie podkładke tam jakąś dać ???? a jak dam inny to termostat uszczelniony jest tylko obudową czyli żadnej gumey nie ma bo nie dokręce wtedy krućca czyli między plastikiem obudowy a krućcem jest beż zadnej uszczelki simeringu czy może wtdedy pomiędzy tymi plastikami przepuszczeć płyn że niedogrzewa?

http://moto.allegro.pl/termostat-wahler ... 80162.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Np. taki jak z tej aukcji i powinien pasić na 100% i masz tam do niego oring

problem znaleziony oryginał termostat czyli th 6274 miał luz w środku dlatego że w krućcu czyli tym kolanku co wąż na niego sie nakłada od chłodnicy nie było środkowej plastikowej tujejki która trzymała termostat sztywno to jest częsta przyczyna awarii w golfie 4 1.4 dzięki i pozdro

wojtas46 pisze:Np. taki jak z tej aukcji i powinien pasić na 100%

na 100% taki to moze pasuje do Twojego, ale nie do 1,4 16V

?wron,a to czemu ?

do 1.4 16V tak wygląda:
http://allegro.pl/termostat-skoda-fabia ... 91627.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mimo wszystko myślę że jest to ten sam termostat , oczywiście bez dodatków ale zawsze mogę się mylić

ja mam golfa 1.6 16V i mam dokladnie taki sam termostat o jakim mowi WRON o 1.4 16V

Ja mam 1.4 16V i tez mam taki sam jak mówi WRON, wiem bo sam wymieniałem

Tomek-P pisze:problem znaleziony oryginał termostat czyli th 6274 miał luz w środku dlatego że w krućcu czyli tym kolanku co wąż na niego sie nakłada od chłodnicy nie było środkowej plastikowej tujejki która trzymała termostat sztywno to jest częsta przyczyna awarii w golfie 4 1.4 dzięki i pozdro

u mnie w miejscu łączenia tego plastiku na który wsuwa się wąż idący z dołu chłodnicy z obudową termostatu cieknie płyn chlodzący... czy tam jest jakas uszczelka? musze to jakoś uszczelnić ale nie mam pojęcia jak się za to zabrać

Panowie,
Przymierzam się do wymiany termostatu, czy ten Vernet TH6274.87J będzie pasował do MK4 1.4 16V 1998 r. AKQ?
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... kod=365613" onclick="window.open(this.href);return false;
Niestety post z tego tematu od użytkownika wron jest z 2011 r. i link do allegro już nie działa, a widzę, że tu jakieś wątpliwości były.
Naczytałem się różnych opinii na temat termostatów Wahler, niby najlepsze, na pewno najdroższe, ale wiele osób miało jednak zastrzeżenia do nich. I w związku z tym przymierzam się do tego Verneta.

Kup ori. Duzo droższy od wahlera nie będzie a masz spokój.