Forum.VWGolf.pl

Witam.
Posiadam vr5,które ma problemy z odpalaniem na zimnym silniku. Wygląda to tak:
[youtube][/youtube] .

Na gorącym silniku,w 30'C upały zdarzyło się,że nie chciał zejść z obrotów na żadnym z paliw,po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnik utrzymywał normalne obroty.
[youtube][/youtube]

Problem wyglądało,że związany z układem benzynowym,ale ostatnio auto nie przyspiesza w sposób zadowalający,tj podczas spokojnego dodawania "gazu" ciągnie bez problemów. Przy kick-down'ie duma dłuższą chwilę czy wejść na obroty(benzyna i gaz).

Po odpięciu aku problem znika na ok.tydzień.

Jężeli dzieje ci się tak to może być kilka przyczyn najpierw zapytam kiedy wymieniłeś filtr paliwa i świece?

aby ukrócić wszelkie pytania co było wymienione:
-2 czujniki temperatury cieczy chłodzącej podczas zmiany obudowy termostatu(odchyłki pomiędzy wskazaniami a stanem rzeczywistym wynoszą +-5'C),
-czujnik temperatury powietrza w dolocie,
-kable WN oraz świece(NGK mnie nie zadowalały więc powrót do Boscha),
-przepływka(Bosch),
-filtr paliwa(zachowana kierunkowość przepływu ,
-filtr powietrza,gazu,
-mycie przepustnicy i 2x adaptacja.

Tak więc nie tędy droga

A może najprościej było by go Vag-iem zeskanować. Ja tak czasami robię jak nie umiem znaleźć przyczyny

Pojawiają się błędy składu mieszanki i błędy przepustnicy.
Wszystko co może mieć wpływ na skład zostało zmienione.
Przy diagnostyce,przepustnica zachowuje się prawidłowo.

silnik krokowy w przepustnicy.

Rokoś też tak uważam
Żaden machanior tego nie chce potwierdzić,chyba cena za przepustnicę ich przeraża

Problem rozwiązany-za bogato na LPG
Komp podczas jazdy na LPG przestawiał się po za zakresy i startował z błędnymi wartościami dla PB.
Pozdro.