Katalizator uniwersalny EURO3 - jaki, gdzie kupić?

beetle · Post autor: **beetle** » śr paź 26, 2011 20:24

Z używki się wyleczyłem bo popracował trochę ponad rok i brzęczy.
Może ktoś słyszał które katalizatory euro3 (uniwersalne, do wspawania) są dobre a których unikać.
do silnika jak w podpisie czyli 2.0i APK/AQY
Na alledrogo można kupić AVG lub JMJ, z gwarancją i TUV.
Czy te z wkładem metalowym sprawdzają się czy lepiej brać ceramiczne?

Przy okazji: gdzie najkorzystniej sprzedać ceramikę z katalizatora. Może jakiś link lub kontakt na PW

Kavior · Post autor: **Kavior** » czw paź 27, 2011 19:43

Ja do swojego AQY po podobnych przejściach z używkami kupiłem kata firmy magnaflow pod euro 3 z gniazdem pod sondę. Od marca zero problemów. Do gazu lepszy ponoć wkład metalowy. Ja teraz z perspektywy czasu myślę że nie kupowałbym żadnego kata tylko programowo wyłączył drugą sondę ( każdy tuner Ci to zrobi ) i wspawał dobry tłumik przelotowy bo z samą rurką jest masakra. Mam tak w drugim aucie. Przegląd zawsze jakoś się przejdzie a z katami to nigdy nie przewidzi się ile pochodzi. Ja za dwa ori katy z aqy i jeden z polo 6N 1.6 wziąłem na allegro 1200zł.

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 11:45

Witam,

dołączę się do wątku, bo mam ten sam dylemat. AQY i rozsypany katalizator. Kolega Kavior dopisywał się również do mojego wątku (o katalizatorze) i wpisał podobną informację jak wyżej. Pomysł dobry, pomyślałem. Odłączę sondę u tunera, pomyślałem. Za telefon i dzwonię do VTG, a tu szok...będzie to kosztowało 1500 zł, więc odpada. Poradzili mi założenie emulatora (tulejki odsuwającej sondę od spalin, koszt 45 zł). Parzę na allego za katalizatorami i można coś dokupić, ale chyba duże ryzyko, że check się pozna:), że to syf. Chyba trzeba będzie kupić jakiś zamiennik, ale dedykowany, bosal 1600,00:(. Nowy w serwisie to koszt 4300.00 zł.
Jeżeli koledze Kaviorowi dobrze śmiga magnaflow, pls podaj jaki kupiłeś i za jaką kwotę, może jakiś nr.Dzięki.

beetle · Post autor: **beetle** » sob paź 29, 2011 14:25

wątpię żeby tulejki, emulatory i inne wynalazki pomogły.
no chyba że zakleimy lampkę w zegarach to można udawać że nie ma problemu.
druga sonda w aqy pełni kilka funkcji, nie tylko sprawdza skuteczność katalizatora czy optymalizuje pracę głównej sondy ale np. kontroluje działanie systemu powietrza wtórnego.
reakcje sondy są szczególnie dokładnie monitorowane i każde opóźnienie czy nieprawidłowe zachowanie, różne od spodziewanego w algorytmie komputera wywołuje tryb awaryjny gdzie nie ma mowy o optymalizacji spalania i ekonomice.
dla dociekliwych polecam lekturę SSP_175

MAGNAFLOW mi się podoba (tylko mały jakiś), cena do przyjęcia (ok. 340-440 zł) i bez kombinowania można wkręcić drugą sondę.
czy ktoś używa dłużej tego katalizatora? jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym i skutecznością po latach?

a co z innymi producentami typu AWG i JMJ? jakieś doświadczenia?

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 15:27

Beetle, możesz wrzucić jakiś link? nie odnajduję w sieci katalizatora tej firmy ...

Kavior · Post autor: **Kavior** » sob paź 29, 2011 19:34

Do GTO jak pisałem to za programowe wyłączenie drugiej sondy chcę 300zł. Za 1500 to się program robi

Jutro jak będę na budowie to popatrzę w papierach na adres firmy gdzie zamawiałem swojego kata. Kosztował mnie jak dobrze pamiętam 450-470zł. Wybrałem takiego do większych pojemności silnika żeby mi auta nie muliło. Beetle, mnie osobiście druga sonda by latała. Ekologiem nie jestem, wtórną pompę też bym wyłączył w cholerę

Wracając do kata magnaflow to nie zaobserwowałem żadnych spadków mocy, wzrostu hałasu względem ori. Zakładałem go w marcu i dalej świeci się jak nowy.

beetle · Post autor: **beetle** » sob paź 29, 2011 20:41

g4mario, nie będę robił reklamy firmie bo jej nie znam.
ale... w pierwszym linku od google po haśle "magnaflow" masz stronę pewnej firmy handlującej m. inn. katalizatorami Magnaflow. (piszą że są wyłącznym przedstawicielem w Polsce)
zajrzyj do ich sklepu internetowego.

Kavior, wiem że tak samo myśli większość forumowiczów.

może dlatego taka cisza w tym temacie

ale ja nie wytnę kata, nie wstawię strumienicy, nie zmienię tłumika itd bo dla mnie ważna jest cisza w aucie

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 20:44

Kavior, zgadza się. Mi zaproponowali program. Z góry dzięki za namiary.

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 20:48

beetle, mi chodziło bardziej o sam katalizator:) nie mogę znaleźć katalizatora z miejscem na sondę. jak masz symbol, wrzuć.

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 20:51

Sorry, jest!!!ok.

beetle · Post autor: **beetle** » sob paź 29, 2011 20:52

99335HM
ten mi się spodobał

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 21:08

tak, chyba to trzeba będzie brać. Wysłałem już zapytanie do sprzedawcy. Chyba pojadę w poniedziałek i kupię. nie ma co przebierać.
W warszawie za moją używkę zapłacą 300pln (informacyjnie), w warce mowił o kwocie 360pln.

beetle · Post autor: **beetle** » sob paź 29, 2011 21:15

a jak to jest ze średnicą rur? jak to się mierzy - na zewnątrz?
u nas jest 55 mm a magnaflow ma 2,25 cala czyli 57 mm.
nie będzie problemów z wspawaniem?

daj znać czy nie było kichy przy montażu.

g4mario · Post autor: **g4mario** » sob paź 29, 2011 21:25

W specyfikacji podane jest: 99335HM 55 mm Lambda 420,00 zł, więc powinien mieć 55mm tak jak u nas. W poniedziałek dam znać. Mnie jedno zastanawia czy gwint na lambdę jest standardowy? rozumiem, ze katalizator jest uniwersalny, ma pasować do różnych aut, ale sonda jest zunifikowana również? masz jakąś wiedzę na ten temat?