Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od kilku dni pojawia się problem z brakiem mocy w moim golfie.
Obiawia się tym, że samochód maksymalnie jedzie z prędkością 90km/h osiąga obroty do 3 tys i a i rusz więcej. Podczas dodawania gazu czuć opór i brak mocy, strasznie powoli się zbiera. Zarówno na 3,4 i 5 biegu.
Po podpięciu pod komputer wyskoczył błąd P0134.

W ostatnim czasie został wymieniony tłumik środkowy na nowy, ponieważ był pęknięty. Kable, świece i wyczyszczona i zaadaptowana przepustnica. Dodatkowo zauważyłem, że wężyk przy zawożę EGR jest przecięty, nie wiem czy było tak od zawsze. Po przyłożeniu palca czuć ssanie. Nie mogę zlokalizować do kond on prowadzi. Po usunięciu błędu już się nie pojawia jednak problem dalej występuje.
Dodam, że silnik pracuje równo, zarówno na ciepło i zimno. Odpala bez problemu, obroty nie skaczą..

Dziś, po przejechaniu 40 km wyskoczył check engine: po sprawdzeniu pojawiły się następujące błędy.
-P0401
-P0134


Dlatego zwracam się do Was drodzy forumowicze co może jeszcze warto zobaczyć ponieważ nie mam pomysłu.

Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki

Zwykłym OBD. W tej chwili nie mam dostępu do lepszego sprzętu. Wczoraj został wyczyszczony EGR. W rurce, która idzie os EGR w okolice przepustnicy było nagromadzone dużo osadu. Zostało to wyczyszczone jednak nic nie dało. Samochód dalej jedzie z prędkością 90km/h.

Często przyczyną jest uszkodzona przepustnica tzn nie otwierająca się do pionu klapka w niej. Może być również uszkodzona plecionka która zatkała wydech lub jeżeli masz pre kat zaraz za kolektorem wydechowym to sprawdź czy nie jest stopiony w środku i przez to zatkany. Dodam od razu że jeżeli by tak było to nie stopił się bez przyczyny i radzę sprawdzić czy aby nie iest za uboga mieszanka.

Witam,
Po prawie miesięcznej batalii z samochodem i sprawdzeniu większości rzeczy mechanik się poddał...
Otrzymałem informację, że próbował wszystkiego i pierwszy raz spotkał się z taką sytuacją...
Co dotychczas zostało zrobione:
Sprawdzone i podmienione obie sondy - sprawne
Wyczyszczenie i adaptacja EGR i przepustnicy.
Drożność układu wydechowego - poprawna
Sprawdzenie kabli zapłonowych
Ciśnienie silnika - poprawne i w zakresie
Sprawdzenie rozrządu
Wymieninie filtru paliwa
Wymienienie pompka paliwa
Wymieniony czujnik stopu.
Jedyna rzecz, która nie została sprawdzona to środek silnika.
Polecił mi by podjechać do ASO VW i tam poszukać pomocy. Czy Wy drodzy forumowicze macie pomysł na co jeszcze zwrócić uwagę?

W jaki sposób sprawdził drożność układu wydechowego? Czy robił próbę jazdy z rozszczelnionym układem?

Z po rozmowie z mechanikiem zapewnił mnie, że uklad wydechowy jest w 100% sprawny i drożny. Jeździł z rozczelnionym układem wydechowym i nic to nie daje. Także na próbę zatkał EGR natomiast nic to nie dało. Jednak check już się nie pali.

Sprawdzał pre kat co jest zaraz za kolektorem wydechowym?

Jutro postaram się dowiedzieć. Ewentualnie wjadę na kanał i sprawdzę.

Dziś jeszcze zauważyłem z z wężyka który prowadzi do filtra powietrza lecą spaliny nie wiem czy to dobrze czy też nie(może głupie pytanie, ale jestem laikiem).

Ten wężyk to zapewne odma. Ma za zadanie odprowadzanie oparów gazów z dołu silnika. Gorzej jak nią wypychany jest olej do filtra.

Nie mam w chwili obecnej dostępu do kanału. Natomiast został wymieniony EGR na oryginalny zamiennik. Samochód zachowuje się tak samo, czyli max 3.5 tys obrotów na jakimkolwiek biegu, max 90km/h. Jutro sprawdzę pre kat... Miejmy nadzieję, że to to. Ponieważ wszystko co możliwe zostało prawie wymienione.

Sprawdź jeszcze jak masz vaga jakie podciśnienie widzi ecu z map sensora kiedy już nie może bardziej się wkręcić na obroty.

Sprawdziłem przy pomocy innego programu i pokazuje na każdym biegu 96 kPa.

To sprawdzić trzeba co pokazuje na niepracującym silniku map sensor. Jeżeli wartość będzie podobna to oznacza że przy pełnym otwarciu przepustnicy coś dławi silnik.