Forum.VWGolf.pl

Witam kolejny raz, od bardzo długiego czasu borykam się z problemem poszarpywania auta przy:

-jednostajnej prędkości w okolicach 50-60km/h - zakres 1800-2200 obrotów - NIEZAWSZE AUTEM SZARPIE, CZASEM JEDZIE IDEALNIE
-rozpędzaniu się - w zakresie jak powyżej 1800-2000 obrotów zaczyna CZASEM autem szarpać - nieważne czy daje mu but w podłogę czy delikatnie - z reguły 2/3 bieg

Auto ma lpg ale bez różnicy, czy na PB czy na LPG - jest to samo.

- Wymieniłem już cewki (na ngk),
- swiece (NGK) zmieniane na 1irydowe i 3irydowe (bez roznicy w sumie na ktorych jezdzil),
- EGR nowy pierburga adaptacja zrobiona kilkukrotnie,
- przepustnica wyczyszczona, podmieniana na inna, adaptacaja robiona
- Map sensor wymieniany, czyszczony
- Czujnik wałka rozrządu nowy
- Sonda Lambda - padła więc nowa ngk taka jak powinna być
- Zapłony nie wypadają, robione logi kilkukrotnie na różnych odcinkach, pod obciązeniem itd..

Ogólnie jak przytrzymam reke na przepustnicy to auto gaśnie więc raczej szczelne...

Z błędów pojawia się tylko błąd drugiej sondy lambda - nieaktywna? 17584 P1176, oraz 16524 P0140 oba "chwilowe" (katalizatora nie ma, jest strumienica).

Co jeszcze mogę sprawdzic wymienic? Bo juz pomysłów brak...

Silnik 1.6 BCB

Sprawdź czy jak odepniesz wtyczkę z egr to się uspokoi. Ewentualnie musisz zaślepić egr i wtedy też sprawdzić. Oczywiście podczas jazdy. Masz solnik bcb więc raczej problemu z nutami w skrzyni biegów nie powinieneś mieć. Do sprawdzenia vagiem czujnik w pedale przyspieszenia czy równomierne naciskając na pedał wartości otwarcia przepustnicy zmieniają się równo o 2*.

marcin7x5 pisze: ↑

śr paź 18, 2023 17:12

Sprawdź czy jak odepniesz wtyczkę z egr to się uspokoi. Ewentualnie musisz zaślepić egr i wtedy też sprawdzić. Oczywiście podczas jazdy. Masz solnik bcb więc raczej problemu z nutami w skrzyni biegów nie powinieneś mieć. Do sprawdzenia vagiem czujnik w pedale przyspieszenia czy równomierne naciskając na pedał wartości otwarcia przepustnicy zmieniają się równo o 2*.

Z tym egr to już też kombinowałem, odpinac wtyczke (na początku myslalem ze sie poprawilo, jednak po chwili bylo to samo), zaslepienie to samo w dodatku obroty blisko 1000 i check na desce.. dlatego zdecydowałem się kupić po prostu nowy i teraz siedzi nówka.

Co do czujnika pedału przyspieszenia, kojarzysz która to grupa?

Chyba powyżej 060....
W silniku bcb jeżeli masz obr biegu jałowego ok 1000 to albo masz włączoną klimę albo silnik widzi kiepskie ładowanie np wskutek słabego styku na plusie lub masie, ewentualnie coś z podciśnieniem w dolocie....ale wtedy prawdopodobnie obroty by falowały.

marcin7x5 pisze: ↑

czw paź 19, 2023 17:04

Chyba powyżej 060....
W silniku bcb jeżeli masz obr biegu jałowego ok 1000 to albo masz włączoną klimę albo silnik widzi kiepskie ładowanie np wskutek słabego styku na plusie lub masie, ewentualnie coś z podciśnieniem w dolocie....ale wtedy prawdopodobnie obroty by falowały.

Nie zrozumieliśmy się, to co wyżej napisałem o 1000 obrotów to w momencie kiedy odpialem / zaślepilem EGR , tak to jest wszystko okej

Czy możesz wykluczyć przeguby wewnętrzne? Tak samo czy zmiana kol/ogumienia wnosi jakąś poprawę? Pytam bo tez miałem różne szarpania i szukanie było po stronie osprzętu silnika , korekt na benzynie/gazie.\ - aczkolwiek wszystko sprawne , katy oba są działające, sondy także. Zakupiłem komplet nowych opon bo stare skończyły żywot i jakie było moje zdziwienie bo wszelkie objawy zniknęły jak ręką odjął.

Maszan pisze: ↑

sob paź 21, 2023 21:00

Czy możesz wykluczyć przeguby wewnętrzne? Tak samo czy zmiana kol/ogumienia wnosi jakąś poprawę? Pytam bo tez miałem różne szarpania i szukanie było po stronie osprzętu silnika , korekt na benzynie/gazie.\ - aczkolwiek wszystko sprawne , katy oba są działające, sondy także. Zakupiłem komplet nowych opon bo stare skończyły żywot i jakie było moje zdziwienie bo wszelkie objawy zniknęły jak ręką odjął.

Przegubów nie mogę wykluczyć - nie wymieniałem ich nigdy ale nie strzelają/ nie stukają.. Jeżeli chodzi o koła, to mam zestaw na lato i zestaw na zimę osobno - raczej wątpię, żeby oba były nie tak i szarpało. W wolnej chwili sprawdzę to co napisał kolega wyżej, może to jakiś trop...

keram212 pisze: ↑

pn paź 23, 2023 09:28

Maszan pisze: ↑

sob paź 21, 2023 21:00

Czy możesz wykluczyć przeguby wewnętrzne? Tak samo czy zmiana kol/ogumienia wnosi jakąś poprawę? Pytam bo tez miałem różne szarpania i szukanie było po stronie osprzętu silnika , korekt na benzynie/gazie.\ - aczkolwiek wszystko sprawne , katy oba są działające, sondy także. Zakupiłem komplet nowych opon bo stare skończyły żywot i jakie było moje zdziwienie bo wszelkie objawy zniknęły jak ręką odjął.

Przegubów nie mogę wykluczyć - nie wymieniałem ich nigdy ale nie strzelają/ nie stukają.. Jeżeli chodzi o koła, to mam zestaw na lato i zestaw na zimę osobno - raczej wątpię, żeby oba były nie tak i szarpało. W wolnej chwili sprawdzę to co napisał kolega wyżej, może to jakiś trop...

Witam po dłuższym czasie...... Sukces! Udało się rozwiązać problem Niestety od samego początku żyłem w przekonaniu (gdyż tak wyczytałem), że błędy sondy za katem można olać bo to tylko sprawdza poprawność działania kata.. w moim przypadku nic bardziej mylnego, to własnie ona - owa sonda lambda za katem powodowała te wszystkie szarpnięcia przy przyspieszaniu, jeżdżeniu jednostajną predkością itd. Na próbę wymieniłem na NOWĄ najtańszą chińską lambde (NTY) i wszystko elegancko śmiga! Pozdrawiam!