Forum.VWGolf.pl

od miesiaca mam golfa v 1.6 fsi, wszystko było fajnie po 1000km przerwał mi ale to tylko raz. Wczoraj musiałem zrobic nim 300km na raz i po 200 zaczał sie koszmar auto szarpało ja pedał w podłogę a ono staje dzisiaj wymieniłem filtr paliwa który jeszcze nie był wymieniany od nowości. Auto dalej nie jezdzi szarpnie i zwalnia. Jutro wymieniaja mi czujnik cisnienia paliwa mysle ze szalu nie bedzie jak czytalem na innych forach to te silniki sa bardzo felerne i na nich sie nie jezdzi.Moze miał ktos podobny problem? fajnie miałem mk3 1.9tdi sprzedałem i ktos sie cieszy

No a skąd pomysł na ten czujnik - wróżenie z kart? Kontrolka check się świeci? Diagnoza komputerowa była? Akurat nie jest taki diabeł straszny jak malują. Objeżdżam a3 z tym silnikiem i jakoś pierwsza awaria po 150 tys to spalona cewka. A do osławionego zasyfionego dolotu jeszcze nie dotarłem.

tak jak wyżej, diagnoza przede wszystkim,przyczyn może być kilka

na kompie wyszedl mi blad czujnika cisnienia paliwa dzisiaj wymieniłem dostałem w aso w niemczech 52 euro. Dam znac co dalej

Po przejechaniu 60 km dalej to samo jak jade i chce przyspieszyc, wciskam pedal gazu autem szarpnie i przyspiesza. Na vagu cały czas pokazuje mi błąd sensora nox 2202 ale mechanicy mowia ze to nie ma nic wspólnego z przerywaniem. Moze ma ktos jakis pomysł?

Paweł Marek pisze:No a skąd pomysł na ten czujnik - wróżenie z kart? Kontrolka check się świeci? Diagnoza komputerowa była? Akurat nie jest taki diabeł straszny jak malują. Objeżdżam a3 z tym silnikiem i jakoś pierwsza awaria po 150 tys to spalona cewka. A do osławionego zasyfionego dolotu jeszcze nie dotarłem.

A jakie miałeś objawy tej cewki? wyszła ci na vagu?

kolego w przypadku uszkodzenia czujnika tlenku azotu ,auto paliło by drugie tyle,sprawdź tą cewkę jak Ci radzi Paweł Marek, piszesz że auto po przejechaniu 60km zaczeło szarpać( po zagrzaniu), czyli wskazywało by na cewkę ,a najczęściej objawy są takie jak u Ciebie szarpie bo wypada mu zapłon,objawy takie są też podobne do uszkodzenia czujnika wału lub rozrządu ,na vagu nie zawsze pokaże

Golfvfrogy pisze:A jakie miałeś objawy tej cewki? wyszła ci na vagu?

bezproblemowo, nie na vagu, na Elmie za 20 zeta i programem przez komórkę, OBD autodoctor czy jakoś tak.
Ale akurat ten błąd z nox jest niespecyficzny, zaczynać od zmiany sondy to wyrzucanie kasy w ciemno, winien moc być kat, nieszczelność wydechu przed lub miedzy katami, zasyfiony dolot nieszczelność w podciśnieniach złe paliwo i tak dużo innych rzeczy że jeśli auto jeździ normalnie to ludzie z tym jeżdżą albo kasują sobie sami co jakiś czas.

Jak na razie autko śmiga, zrobiłem 250km i nie szarpie. Wyczyściłem EGR i przepustnice i to było to. Mechanicy chcieli mi pół auta wymienic...........

a więc to dlatego wywalało błąd czujnika tlenku

bioly05011 pisze:a więc to dlatego wywalało błąd czujnika tlenku

blad wywala caly czas po 100km ale na forach pisza ze to nic groznego dla auta (ekologia). Bede jezdzil i obserwowal

a teraz mi doszedl 2540 slabe cisnienie paliwa I O CO CHODZI

Witam
Mam straszny problem szukam pomocy, błagam pomóżcie!!!
Mam golfa GTI 5 2,0 TFSI
Przy przyśpieszaniu na ciepłym silniku odczuwam straszne szarpanie i spadki mocy, filtr paliwa mam na 6 barów, nowe świece z górnej półki, olej świeżo po wymianie i filtr.
Auto zaczęło szarpać przy przyśpieszaniu i tracić moc, wymieniłem pompę paliwa w zbiorniku bo podawała złe ciśnienie dokładnie skakało jak moc auta.
Najgorsze jest to że silnik czysty od błędów, nic nie pokazuje podczas diagnozy. Wszystko wymieniane przed czasem i zadbane technicznie.
Pomocy, co to może być.