[1.4 TSI 140PS] Wibracje na postoju - wolne obroty
: czw paź 29, 2015 01:56
Witam wszystkich na forum,
Od początku sierpnia jestem właścicielem Golfa Mk7 1.4 TSI 140 hp DSG, właśnie przekroczyłem 4000km przebiegu. Samochód kupiłem nowy w salonie. Jakieś 4 tygodnie temu jak spadły temperatury a wraz z nimi zmniejszyło się zapotrzebowanie na używanie klimatyzacji zauważyłem w moim samochodzie dziwną przypadłość.
Kiedy obroty silnika spadają do poziomu 700 rpm, np. kiedy zatrzymuje się na światłach, stoję w korku itp. samochód wpada w dziwne wibracje, drgania wyczuwalne na siedzeniu kierowcy, kierownicy itp.. Drgania czuć też jak się usiądzie na fotelu pasażera (może mniejsze ale da się wyczuć). Uczucie takie jakby silnik miał za niskie obroty i chciał zgasnąć albo jak w starym dieselu. Nie ma znaczenia czy skrzynia ustawiona jest w pozycji P, N czy R, D/S i trzymam nogę na hamulcu.
Wibracje pojawiają się kiedy silnik nie jest obciążony i obroty spadną właśnie do 700rpm. Pojawiają się w zasadzie od razu kiedy podczas chłodzenia wnętrza wyłączę klimatyzację. Są wyczuwalne również kiedy klimatyzacja jest włączona ale z uwagi na umiarkowane temperatury na zewnątrz np. jak dziś 11C nie chłodzi zbyt mocno (climatronic ustawiony np. na 20C i taka temperatura osiągnięta wewnątrz samochodu), właśnie wtedy poziom rpm spada do 700 podczas postoju. Kiedy było ciepło (15C+) i klima chodziła mocniej obroty miałem w granicach 800rpm i drgania nie występowały.
Na początku myślałem, że to kultura pracy 1.4 ale te drgania są zbyt irytujące, żeby były normalne. Jeździłem Mk7 1.2 i innym 1.4 w takiej samej konfiguracji jak mój samochód i nie odczuwałem takich wibracji.
Jak jest w waszych autach?
Byłem z tym problemem w ASO gdzie kupowałem auto i usłyszałem, że "nic nie możemy zrobić", "tttm" i "przecież jest start/stop".
Dziś zawiozłem samochód do innego ASO, w kompie nie pojawiają się żadne błędy. Sprawdzone zostały wtryski i czy nie wypada zapłon, nie stwierdzono problemów z tymi elementami. Jutro kolejne próby rozwiązania zagadki.
Aha, dodam jeszcze, że tankuję tylko na stacjach Shell/Statoil/BP, próbowałem 95, próbowałem 98 i objawy są takie same. Obroty nie falują, przynajmniej nie widać tego na obrotomierzu.
Z góry dzięki za wszystkie sugestie.
Pozdrawiam
Od początku sierpnia jestem właścicielem Golfa Mk7 1.4 TSI 140 hp DSG, właśnie przekroczyłem 4000km przebiegu. Samochód kupiłem nowy w salonie. Jakieś 4 tygodnie temu jak spadły temperatury a wraz z nimi zmniejszyło się zapotrzebowanie na używanie klimatyzacji zauważyłem w moim samochodzie dziwną przypadłość.
Kiedy obroty silnika spadają do poziomu 700 rpm, np. kiedy zatrzymuje się na światłach, stoję w korku itp. samochód wpada w dziwne wibracje, drgania wyczuwalne na siedzeniu kierowcy, kierownicy itp.. Drgania czuć też jak się usiądzie na fotelu pasażera (może mniejsze ale da się wyczuć). Uczucie takie jakby silnik miał za niskie obroty i chciał zgasnąć albo jak w starym dieselu. Nie ma znaczenia czy skrzynia ustawiona jest w pozycji P, N czy R, D/S i trzymam nogę na hamulcu.
Wibracje pojawiają się kiedy silnik nie jest obciążony i obroty spadną właśnie do 700rpm. Pojawiają się w zasadzie od razu kiedy podczas chłodzenia wnętrza wyłączę klimatyzację. Są wyczuwalne również kiedy klimatyzacja jest włączona ale z uwagi na umiarkowane temperatury na zewnątrz np. jak dziś 11C nie chłodzi zbyt mocno (climatronic ustawiony np. na 20C i taka temperatura osiągnięta wewnątrz samochodu), właśnie wtedy poziom rpm spada do 700 podczas postoju. Kiedy było ciepło (15C+) i klima chodziła mocniej obroty miałem w granicach 800rpm i drgania nie występowały.
Na początku myślałem, że to kultura pracy 1.4 ale te drgania są zbyt irytujące, żeby były normalne. Jeździłem Mk7 1.2 i innym 1.4 w takiej samej konfiguracji jak mój samochód i nie odczuwałem takich wibracji.
Jak jest w waszych autach?
Byłem z tym problemem w ASO gdzie kupowałem auto i usłyszałem, że "nic nie możemy zrobić", "tttm" i "przecież jest start/stop".
Dziś zawiozłem samochód do innego ASO, w kompie nie pojawiają się żadne błędy. Sprawdzone zostały wtryski i czy nie wypada zapłon, nie stwierdzono problemów z tymi elementami. Jutro kolejne próby rozwiązania zagadki.
Aha, dodam jeszcze, że tankuję tylko na stacjach Shell/Statoil/BP, próbowałem 95, próbowałem 98 i objawy są takie same. Obroty nie falują, przynajmniej nie widać tego na obrotomierzu.
Z góry dzięki za wszystkie sugestie.
Pozdrawiam
