Co steruje ssaniem?

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » ndz lis 11, 2007 12:45

Mam problem, auto mi chodzi cały czas tak jakby na ssaniu i mam cały czas czarne świece zapłonowe. Co steruje ssaniem?

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » ndz lis 11, 2007 13:00

Witam

Masz wtrysk monojetronic , o ile dobre myśle to ssaniem steruje u Ciebie Silniczek krokowy . A ten silniczek sterowany jest przy pomocy czujnika temp. oraz sondy lamda. I te 2 rzeczy musisz sprawdzić.

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » ndz lis 11, 2007 13:33

Tylko który czujnik. Są 2, niebieski i czarny (chyba porównawczy). Niebieski już wymieniłem. Czarny ma wpływ?

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » ndz lis 11, 2007 14:46

DamianCU pisze:Są 2, niebieski i czarny (chyba porównawczy). Niebieski już wymieniłem. Czarny ma wpływ?

Niebieski jest napewno od temperatury podawanej do silnika krokowego , a czarny bodaj od licznika , najlepiej weź wyciągnij wtyczkę z czarnego gdy silnik jest nagrzany, jesli wskazówka opadnie to jest to czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » ndz lis 11, 2007 17:43

DamianCU pisze:Tylko który czujnik. Są 2, niebieski i czarny (chyba porównawczy). Niebieski już wymieniłem. Czarny ma wpływ?

Niebieski podaje info o tem. do komputera i odpowiada za ssanie. Czarny jest tylko do wskaźnika - jak odepniesz to wskazówka powinna pójść na zero. Wyjmij wtyczkę z niebieskiego czujnika na włączonym nagrzanym silniku. Obroty powinny wyraźnie wzrosnąć.

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » ndz lis 11, 2007 18:48

bodzio_j pisze: Niebieski podaje info o tem. do komputera i odpowiada za ssanie. Czarny jest tylko do wskaźnika - jak odepniesz to wskazówka powinna pójść na zero. Wyjmij wtyczkę z niebieskiego czujnika na włączonym nagrzanym silniku. Obroty powinny wyraźnie wzrosnąć.

Wypiołem wtyczke niebieskiegoi obroty wzrosły a więc działa. Zrobiłem też reset ECU
i zobaczymy. To od czego jest czerwony??

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » ndz lis 11, 2007 21:46

DamianCU pisze:To od czego jest czerwony??

Wiec tak czerwony steruje ogrzewaniem kolektora ssacego . Przerywa on dopływ prądu gdy temp. przekroczy 65 C i załącza w temp. płynu chlodzącego niższej od 55 C.
Ps Szkoda że nie działa fotosik wysłałbym foty .

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » ndz lis 18, 2007 18:20

Popatrzyłem na zdjęcia RPka w innym golfie i ja mam na odwrót czujnik czerwony z niebieskim. Czerwony jest przy bloku silnika. Ma to jakies znaczenie??

RasPL · Post autor: **RasPL** » ndz lis 18, 2007 18:36

jeżeli kostki od tych czujników da się pomieszać to może być przyczyna, sprawdz czy odpowiednie kostki są podpięte do odpowiednich czujników

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » ndz lis 18, 2007 20:00

Podpięte są odpowiednio kolorami, tylko czujniki są na odwrót.

boordziu69 · Post autor: **boordziu69** » śr mar 26, 2008 12:38

sprawdząłme u siebie niebieski czujnik . na zimnym wyszło 1.8 - 1.9 kOhm na rozgrzanym (wentylator załączony) wachało sie od 0.8 do 1.3 kOhm

po zdjeciu wtyczny obroty wzrosły znacznie lecz za chwile spadły i były ciut wieksze od obrotów na włączonej wtyczce

ppoll27 · Post autor: **ppoll27** » śr mar 26, 2008 15:55

no to moim zdaniem fatal - na zimno powinno byc ok 2-3 kOhm (zalezy jak zimno) a na cieplo - 90 stopni 200-300 Ohm

boordziu69 · Post autor: **boordziu69** » śr mar 26, 2008 17:33

teraz poszedłem odpalić samochód. i za benie odpalił ładnie i obroty ok.900. i nagle po paru sekundach obroty podskoczyły do ponad 2000 i nie chcą zejsc.. krokowiec nie chowa sie całkiem.... na LPG i na pB to samo

stelmik · Post autor: **stelmik** » śr mar 26, 2008 17:51

u mnie w rp 1400 na ciepły na zimnym 1800 na gazie i benzynie ,krokowy dobry tps sprawdzony niebieski nowy i co dalej ,a może to zapłon ,albo rozrząd

Co steruje ssaniem?

Co steruje ssaniem?

Kto jest online